— アウディのターボチャージャーのリコールにより、これらの車両のターボチャージャーの問題に関する 825 件の報告を受けて開始された連邦捜査が終了しました。
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2013-2016 アウディ A8
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2013-2016 アウディ S6
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2013-2016 アウディ S7
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2013-2016 アウディ S8
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2013-2016 アウディ RS7
アウディによる最初の調査は、4.0L ツインターボエンジンを搭載した車両に関する約 60 件の苦情が国家道路交通安全局に寄せられたことを受けて開始された。
アウディのターボ問題により、オイルストレーナーの詰まりにより走行中にエンジンが停止してしまいました。 ストレーナーは、ターボチャージャーオイルから粒子や炭素の堆積物を除去する必要があります。 しかし、ストレーナーの詰まりによりターボチャージャーのオイルが不足し、ターボチャージャーが故障する原因となりました。
アウディのオーナーらはまた、オイルストレーナがエンジンの奥深くに位置しているため、作業が難しいと不満を漏らした。
調査の過程で、NHTSAはターボ故障に関する約600件の保証請求も把握した。
2022年3月、アウディは、30ミクロンメッシュのオイルストレーナを90ミクロンメッシュのオイルストレーナに交換する約26,000台のターボチャージャーのリコールを発表した。 さらに、アウディはすでに 2017 ～ 2018 年の車両にさまざまなストレーナを取り付けていました。
しかし、NHTSAは、車両がリコールされていたにもかかわらず、アウディのターボチャージャーの調査を強化した。
新しいオイルストレーナーがターボの故障を防ぐ可能性があるため、政府はターボチャージャーの調査を終了した。 NHTSAはまた、新しいターボチャージャーのオイルストレーナは車両に問題を引き起こしていないようだと述べた。