2024年レクサスLBXハイブリッドシティSUV発表、オーストラリア向けはまだ未定

レクサス史上最小モデル「レクサス」が発表された。 2024 レクサス LBX シティ SUVただし、ハイブリッドモデルはオーストラリアではまだ確認されていません。

LBX がオーストラリアのラインナップに追加される場合、それは同社の製品群の中で最小の、そしておそらく最も手頃な価格のモデルとなるでしょう。

全長4.2メートルのヤリスベースのLBXは、現行の全長4.5メートルのトヨタカローラベースの小型SUV「UX」を下回ると予想されており、価格はガソリン動力で4万6085ドル＋路上コスト、または5万3820ドル＋路上コストからとなる。ハイブリッドとして。

LBXの全長4190mm、全幅1825mm、全高1545mm、ホイールベースは2580mmで、ヤリスクロスよりも全体で10mm長く、ホイールベースで20mm長く、全幅で60mm、全高で45mm低い。

LBXはレクサスUXと比べて全長が305mm短く、幅が15mm狭く、ホイールベースが60mm短いが、ルーフは道路から25mm離れている。

小さなサイズのレクサスは、トヨタ ヤリス ハッチとヤリス クロス SUV の 1.5 リッター 3 気筒ガソリン エンジンと電気モーターのより強力なバージョンを使用し、ハイブリッド形式のみで提供されます。

出力は100kWで、ヤリスクロスの85kW、ヨーロッパの最新型ヤリスハッチの96kWから増加し、連続可変オートマチックトランスミッションのみを介して前輪に送られます。

これは、レクサス初の3気筒モデルであり、ハイブリッドのみで販売された初のレクサスSUVであり、同社の最も非力なモデルとして、消滅したレクサスCT200hハッチバックと並んでいる。

LBXのデザインは、18か月前のトヨタのメディアイベントで偽装することなくプレビューされ、その間にスタイリングに最小限の変更が加えられました。

主なデザインの特徴には、ボディ同色のハニカム フロント グリル (「スピンドル ボディ」と呼ばれる)、クローム バーで接続されたシャープなアダプティブ LED ヘッドライト、および「LEXUS」のバッジの上にある特徴的な W 字型の LED テールライト ストリップが含まれます。

2021年12月のプレビュー画像と2023年6月に発表された最終車両の唯一の注目すべき違いは、ヘッドライトの微調整であり、レクサスの伝統的なL字型のデイタイムランニングライトの特徴を反転させた。

購入者は、直径 18 インチまでのアロイホイールと、オプションのブラックコントラストルーフから選択できます。

LBXは、2011年のLFAスーパーカーに次いで、3文字の車名を冠したレクサス史上2台目となる。 BXではなくLBXを使用するのは、1980年代に欧州で自社のBXを販売したシトロエンとの商標衝突を避けるためかもしれない。

内部では、LBX は他の新世代レクサスモデルとは異なり、タッチスクリーンが車内の下部に配置され、最新のメルセデス・ベンツ C クラスおよび S クラスを彷彿とさせます。

9.8 インチのインフォテインメント タッチスクリーンは、無線/有線の Apple CarPlay、有線の Android Auto、衛星ナビゲーションを提供し、ほとんどの空調機能を統合していますが、以下の温度に対応する一連のスリム スイッチが接続されています。

ドライバーの前には12.3インチのデジタル計器クラスターが設置されており、これは15万ドルから20万ドルの高級四輪駆動車「LX」を含むレクサスに装着された中で最大のもので、シフトパドル付きの3本スポークステアリングホイールも備えている。

レクサスの初期イメージのシートは、オレンジのステッチとアクセントが施されたスエード調の素材でトリミングされています。

自律緊急ブレーキ、車線維持支援、死角監視、後方横断交通警報、交通標識認識など、高度な安全技術のフルスイートが利用可能です。

現段階では、 2024 レクサス LBX オーストラリアで提供される予定です。

どう思いますか？ レクサスオーストラリアはここでLBXを提供すべきでしょうか？ 以下のコメントセクションでお知らせください。