で特集されました オートハンター、によって推進されるオンラインプラットフォーム ClassicCars.com、 これは 1968 シェルビー GT500。 オリジナルのC6オートマチックの代わりにTREMEC 5速マニュアルにアップグレードされました。 その他の機能には、センターコンソール、パワーフロントディスクブレーキ、デュアルバックミラー、AMラジオ、折りたたみ式リアシートなどがあります。 ライムゴールドで仕上げられ、内部は黄褐色のビニールで覆われたこの錆びないシェルビーは、明確なタイトルが付いた販売ディーラーから提供されます。
このシェルビーが製造された当時、マスタングで利用可能な最大のエンジンは 390 でした。1966 年の秋から 1968 年 4 月まで、GT500 に匹敵するものはありませんでしたが、428 コブラ ジェットがマスタングに導入されたときにすべてが変わりました。 シェルビーも CJ を実装し、GT500 を段階的に廃止し、GT500KR に置き換えました。
このライム ゴールド シェルビーは番号 00643 で、シェルビー レジストリに全履歴が記載されています。 エクステリアは、白いル・マンストライプとサイドストライプが引き立てられています。 ツイストロックフードピン付きエアインダクションフード、フォグランプ、運転席側リモコン付きデュアルバックミラー、フロントフェンダー取り付けアンテナ、シーケンシャルテールライト付きシルバーリアパネル、シェルビーガスキャップなどの機能が含まれます。
10本スポークのShelbyホイールのセットには、BFGoodrichラジアルT/Aタイヤが巻き付けられています。
内装はタン色のビニール張りです。 木目調のダッシュボードアクセント、木目調の2本スポークステアリングホイール、マニュアルシフター付きセンターコンソール、ロールバー、AMラジオなどが特徴です。
インストルメントパネルは、時速 160 マイルのスピードメーター、10,000 rpm のタコメーター、時計、燃料レベルと冷却水の温度を示すゲージを含む AutoMeter ゲージで構成されています。 電圧と油圧の計器はセンターコンソールにあります。 オドメーターは2,523マイルを示しており、販売ディーラーはこれをレストア完了後の走行距離と報告している。
動力は、工場出荷時に正確に調整されたと報告されている 360 馬力の 428ci V8 エンジンによって提供され、オリジナルのオートマチックに代わる最新の TREMEC 5 速マニュアル トランスミッションを搭載しています。 エンジンの特徴には、フィン付き Cobra バルブ カバーとエア クリーナー、Holley 715 キャブレター、アルミニウム製インテーク マニホールドとシリンダー ヘッドが含まれます。
このシェルビーには、独立したフロント サスペンションと頑丈な後輪駆動アクスルが工場出荷時に装備されています。 ブレーキはパワーフロントディスクとリアドラムによって提供されます。 両側にデュアルチップを備えたデュアルエグゾーストが後部から出ます。
こちらのオークションは 1968 シェルビー GT500 2023 年 6 月 8 日木曜日午後 12:00 (太平洋夏時間) に終了します