多くの人はレーストラックにワゴンの居場所はないと主張するでしょうが、M3 ツーリングは典型的な食料品の買い出しではありません。 BMW が M3 ベースのスーパー ワゴンを発売するまでに数十年かかりましたが、G81 がついに登場した今、多くの人は待つ価値があったのかと疑問に思っています。 初期の反応に基づくと、AMG C63 エステートとアウディ RS4 アバントのライバルは、車 1 台のガレージにとって理想的なソリューションです。 国内市場での価格が6桁であることを考えると、誇大宣伝する価値は十分にあります。
「Johnny POV」というユーザー名で活動するある YouTuber は、理想的とは言えない状況でロングルーフ M3 を体験しました。 雨にもかかわらず、彼はためらうことなくバイエルンのスーパーワゴンをベルギーの有名なスパ・フランコルシャン・サーキットに連れて行き、500馬力を超える直列6気筒エンジンを楽しんだ。 車載映像では、この全輪駆動ファミリーカーが新型 M2 のすぐ後ろにいて、それ自体が M850i の後を追っていたことがわかります。
当然のことながら、M3ツーリングは全輪駆動モードのままで、控えめに言っても路面が滑りやすく視界も悪いため、ドライバーはそっとアクセルを踏んだ。 問題の G81 は M ブルックリン グレーで仕上げられ、オプションの M カーボン エクステリア パッケージを備えていましたが、インテリアはフィオナ レッド メリノ レザーで、オプションのカーボン バケット フロント シートを備えていました。
純粋主義者は、電動化が目前に迫っていることを考慮すると、より実用的なM3が間一髪で登場したと言うだろう。 BMWはすでに、将来のM製品はすべてある程度ハイブリッド化されると述べているため、既存のモデルは純粋なICE品種の最後のモデルとなる。 オートマチックトランスミッションを搭載したコンペティションモデルでのみ、スピード感のあるツーリングを実現できます。 自分でギアを漕ぎたい人は、クラッチ ペダルを備えたベースの M3 セダンを使用することもできます。 また、M2 と M4 にはスティック シフトも付いています。
完全なパッケージを提供することで、すべての条件を満たしたタイプの車です。 BMWが早ければ2025年にも第3世代のM5ツーリングを復活させると予想されているため、さらに凶悪なワゴンが計画されている。このワゴンにはXMから改造されたプラグインハイブリッドV8が搭載され、700馬力を超えると噂されている。
ソース： ジョニーのハメ撮り/YouTube