自動車
最近、フォルクスワーゲンは、待望の電動ミニバン ID のロングホイールベース版を発表しました。 Buzz は、特に米国市場向けに設計されています。 この発表は大きな話題となり、消費者は、予想される馬鹿げた値上げをせずに車の代金を支払えるかどうか疑問に思っている。 価格表はまだ発表されていませんが、オンラインではディーラーの不当な値上げの可能性についての議論がすでに出てきています。
最近公開された記事では、 自動車ニュース, VWグループ・オブ・アメリカの最高経営責任者（CEO）パブロ・ディ・シ氏は、ディーラーの値上げを巡る懸念に言及し、新型全電動人員輸送車の価格つり上げを回避するという同社の取り組みを強調した。 Di Si 氏は、公正な価格体系を維持しながら、ディーラーと顧客の両方を満足させるソリューションを見つける必要性を表明しました。
フォルクスワーゲンは、フォードと同様のアプローチを模索しているようだ。フォードは最近、電気自動車の販売に交渉なしの戦略を採用すると発表した。 フォードの顧客は、従来のディーラーでの経験を回避して、オンラインで車を購入し、遠隔地からの配送を手配するオプションを利用できるようになります。
VWは同様のアプローチを検討しているが、ディ・シ氏は具体的な解決策はまだ決まっていないことを認めた。 同氏は、過剰な価格設定を防ぎ、販売プロセスの安定性を確保する公正なシステムを見つけることの重要性を強調した。 同社は今後3～5カ月以内にこのアプローチを完成させることを目指している。
IDの販売です。 バズ LWB は今年の第 3 四半期に開始される予定で、最初のユニットは翌年にドイツから米国に到着します。 このスケジュールにより、フォルクスワーゲンは提起された懸念に対処する価格戦略を考案するのに十分な時間が与えられます。 ディ・シ氏は、消費者に高い価格を負担させるべきではないと強く述べ、プレミアム価格の発売版の可能性を否定した。
ドイツでは、フォルクスワーゲン ID のホイールベースの短いバージョン。 Buzz の価格は約 58,500 ドル (54.669 ユーロ) からです。 3列シートを備え、10インチ近く長いホイールベースのバージョンは、米国市場に投入される際に価格が若干高くなることが予想されている。
しかもIDなので。 バズは北米以外で製造されるため、ディーラーから購入する顧客は電気自動車の購入に利用できる7,500ドルの税額控除の恩恵を受けられない。 ただし、車両のリースに対する税額控除は引き続き利用できます。
今すぐフォローしてください: