に デイブ・ソレンディーノ、 2023 年 6 月 5 日
技術は急速に進歩しており、従来の自動車メーカーは関連性と収益性を維持するために人工知能、自動運転車、電気自動車を採用しています。 従来の自動車メーカーはエンジニアリングを優先しますが、電気自動車と AI はソフトウェア開発の領域に分類されます。 フェラーリは、ドライバーズカーであることを何よりも優先しつつ、将来の技術の進歩にも目を光らせています。
同社は現在、 電動スーパーカー 電化計画の一環として。 しかし、フェラーリが採用を断固として拒否しているテクノロジーが 1 つあります。それは自動運転車ソフトウェアです。 フェラーリは、運転の爽快さと挑戦を重視するブランドであり、自動運転車は聖書を冒涜することに匹敵すると考えています。
フェラーリのCEO、ベネデット・ヴィーニャ氏によると、ブランド初の電気自動車の発売予定日は2025年に設定されているという。最近のフューチャー・オブ・ザ・カー・サミットの中でヴィーニャ氏は自動運転に対するフェラーリの姿勢にも触れ、フェラーリの立場をしっかりと示した。
「キャビン内には 4 種類のソフトウェアがあります。 パフォーマンス ソフトウェア、快適ソフトウェア、インフォテインメント ソフトウェア、そして自動運転ソフトウェアがあります。 最後のことは気にしません。」
以前のメディアインタビューでヴィーニャは、フェラーリが依存せずに成功を達成するという取り組みを強調した。 AI技術。
「AIの人たちは私たちのテストドライバーに同乗したんです」とヴィーニャ氏は昨年6月に語った。「彼らはフェラーリから降りたとき、『わかった、ベネデット、私たちのプレゼンテーションは役に立たない』と言いました。」
AI支援車は、特にオプションの場合、数十億ドルの価値があると予想されています。 もしフェラーリがオプションの自動運転モードから見事な復活を遂げたとしたら、彼らはいつか自らの立場を再検討するかもしれない。
