先月クレイグ・ブリードラブが亡くなったので、私は彼、彼の功績、そして彼の車について多くのことを考えてきました。 もちろん、私が最初に思い浮かべるのは、これらの素晴らしく大胆なジェット カーと、それによって彼が打ち立てた膨大な速度記録です。しかし、私は彼の「補助輪」、つまり彼が 1950 年代に製造した革新的な 34 年型クーペを好まずにはいられません。それは後にホットロッドマガジンで特集されました。
このクーペを特別なものにしたのは（スピード感のある見た目以外に）そのアクセスのしやすさです。 リフトオフボディにより、すべての機械への完全なアクセスが可能になり、トラック/ソルトサイドの修理や改善の迅速な作業が可能になりました。 そして、この整備性のおかげで、この車はフォードのフラットヘッドパワーを使用して時速150マイル近くでB/クーペ記録を樹立することにつながりました。
クレイグの ’34 の初期バージョン – リフトオフ ボディと巨大なチョップの前。
とにかく、2012年にホットロッドデラックスは初期のエリックリックマンのネガを掘り出し、再スキャンしました。 その結果は、実際に私たちが車を初めて「高解像度」で観察したものでした。
そして、通常はここで物語は終わります。 ご存知のように、有名なホットロッダーが自分の車を売っています。 最終的には廃棄され、二度と連絡が来なくなりました。 あるいは、もしそうするなら、それはどこかの熱心なショップの手に渡って、どこかの博物館に収蔵されることになる、過剰にレストアされたレーシングカーになる途中だ。 今回ではない。
数年前、この車の車体はどういうわけかHAMBで「36 Vick」によって発見されました。 レースで虐待を受けた人生の末、打ち負かされた。 完全な修復は、「ハンマーとハンドル」タイプの取引の1つだったでしょう。 そこでユーザーは、そうしたすべてに対処するのではなく、車を元気に修復してボンネビルに戻すことにしました。
ドープですよね？ 今年この車を軌道に乗せるという楽観的な計画があるが、それがいつになるかは関係なく…この車がその歴史と目的に対して真の敬意を持って扱われているのは本当に素晴らしいことだと思う。 古いレースカーをショールームの床に放置して放置する必要はありません。 それらは生まれ変わって、私たち全員の利益のために意図したとおりに使用できます。