タタ・パンチは現在、タタ・モーターズのインドのラインナップの中で2番目に人気のあるモデルです。 長年にわたって市場に出回っているにもかかわらず、このモデルは依然として販売の大部分を獲得しています。 現在、このモデルには単一のガソリンパワートレインオプションのみが用意されています。 同社の電気自動車の成長を考慮すると、インドのトップ自動車メーカーがパンチの電気自動車（EV）版を導入するのは完全に理にかなっています。 このモデルは今年発表される可能性が高い。 パンチ EV が近い将来どのようになるか気になる場合は、次期モデルのレンダリングが利用可能です。
Tata Punch EV のレンダリングは Instagram で共有されました。 エキゾチックカー238 彼らのページで。 写真から、パンチEVは内燃機関（ICE）パンチと同じ外観デザインを維持する可能性が高いが、旧モデルと区別するためにいくつかのデザイン変更が加えられていることがわかります。 パンチEVのフロントには、EVには従来の車のようなラジエーターがないため、密閉されたグリルが特徴です。 このデザイン変更により、より未来的な外観とクリーンな外観が実現しました。
次に、スプリットヘッドランプデザインの LED デイタイムランニングライト (DRL) も、端から端まで続く連続的なものに変更されました。 スプリットヘッドランプに関して言えば、レンダリングのメインヘッドランプユニットは従来モデルよりも角ばっており、フロントバンパーも見直されています。 これらの同じフロント変更は、今後の ICE Punch のフェイスリフトでも間もなく採用される可能性があります。 一方、フロント筋膜を除けば、レンダリングされたパンチ EV の側面には大きな変更はありません。 おそらく、同社はコストを節約するためにデザインを同じに保つだろうが、ICE車と区別するためにいくつかのEVの記章を追加するだろう。
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現時点では、次期タタパンチEVのパワートレイン仕様に関する詳細は明らかになっていない。 しかし、同社はタタ・ティアゴEVやネクソンEVなどにも搭載されているジップトロン技術を使ってそれを提供することが期待できる。 異なる航続距離を実現する複数のバッテリー パックが用意されています。 最近発売された Tiago EV では、MIDC 認定の航続距離 315 km を実現する 24 kWh バッテリー パックを搭載したハッチバックを提供しています。 さらに、より小型の 19.2 kWh バッテリー パックも利用可能で、MIDC 認定の航続距離は 250 km です。 おそらく、これらの数値はタタパンチEVでも維持されるでしょう。
タタパンチEVには、シティやスポーツなどのさまざまなドライブモードも搭載される可能性がある。 範囲を広げるために異なる再生レベルが存在する場合もあります。 おそらく同社は、Z-Connectを通じてテレマティクスを備えたEVマイクロSUVも提供するだろう。 Tiago EV は現在、リモート AC オン/オフ、リモート ジオフェンシング、リアルタイム充電ステータス、スマートウォッチ接続などを含む 65 以上の機能を提供しています。 タタは、レザーシート、自動温度調節器、雨感知ワイパー、自動ヘッドランプ、電気的に調整可能な ORVM、クルーズ コントロールなども提供する可能性があります。 さらに、この車の最上位モデルには最大 8 個のスピーカーが装備される可能性があります。
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