自動車
ゼネラル・モーターズ（GM）のメアリー・バーラ最高経営責任者（CEO）によると、収益性の高い3万～4万ドル台の電気自動車は10年末かそれ以降になる可能性があると考えているという。 バーラ氏は現在、テスラが電気自動車（EV）技術、収益性、規模でリードしていることを認めているが、GMが追いつくことはできると示唆している。
バーラ氏は、EVバッテリーの高コストが、3万ドルから4万ドルの価格帯で収益性の高い大衆車の生産を妨げる大きな要因であると指摘する。 彼女は、EV と従来の内燃機関車のコストは、おそらく 10 年後半かそれより少し後までに最終的には等しくなるだろうと予測しています。
しかし、GMの現在の製品を考慮すると、バーラ氏のコメントは矛盾しているように見える。 たとえば、シボレー ボルト EV の価格は 26,500 ドルからで、すでに市販されています。 GMがボルトEVから利益を得ているかどうかは不明だが、言及された価格帯で収益性の高いEVは実現不可能だというバーラ氏の主張には異議を唱えている。 さらに、GMは次期エクイノックスEVの開始価格は約3万ドルで、2010年代末までに発売される予定であると約束している。
低価格EVの収益性についてのバーラ氏の懐疑論は、現在の市場状況に基づいて一定のメリットがあるかもしれないが、自動車産業の状況が急速に進化していることに留意することが重要である。 技術の進歩、規模の経済、競争の激化により、バッテリーを含むEVコンポーネントのコストが低下しています。 その結果、GMや他のメーカーはバーラ氏の予測よりも早く、3万ドルから4万ドル台の費用対効果の高い電気自動車を開発できる可能性があると考えられる。
最終的に、低価格帯で収益性の高い EV を実現するスケジュールは不確実かもしれませんが、業界のダイナミックな性質を認識することが不可欠です。 技術が進歩し、市場の力が状況を形作るにつれて、手頃な価格で収益性の高い電気自動車が 10 年代の終わりまでに登場する可能性は依然として残っています。
ソース： エレクトレック
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