2024 スバル レガシィのレビュー、価格、スペック


概要

2024 年型スバル レガシィのことは忘れられがちですが、それはスバルの唯一の非 SUV モデルだからではありません。それは、その当たり障りのない道路マナーが私たちに懐かしく思い出すことがほとんどないからです。 人気のアウトバック ステーション ワゴンと同じプラットフォームに基づいたレガシィは、自然吸気またはターボチャージャー付き 4 気筒のいずれかを搭載し、それぞれが連続可変オートマチック トランスミッションと標準的な全輪駆動に接続されています。 レガシィには少なくとも標準的な運転支援機能とインフォテインメント機能が十分に装備されていますが、他の現代のファミリーセダンも同様です。 自動車のユースケースが快適な通勤と控えめなスタイリングのみを必要とする場合、レガシィはまさにそれを提供しますが、私たちはホンダ アコードのより楽しい運転態度、起亜 K5 のスタイリング、そしてトヨタ カムリの燃費のほうをはるかに好みます。

2024 年の新機能は何ですか?

スポーツトリムには、アップグレードされたHarman/Kardonステレオシステムが標準装備として搭載されていますが、それ以外の点では、レガシィは2024年モデルでも変更はありません。

価格とどれを買うべきか

ベース

25,985ドル

プレミアム

28,285ドル

限定

33,035ドル

35,585ドル

ツーリングXT

39,285ドル

ミッドレンジ Sport は、価格と機能のバランスが優れています。 より強力な 260 馬力のターボチャージャー付き 4 気筒が搭載されているだけでなく、多くの望ましい装備も追加されています。 スポーツには、18 インチホイール、パワーサンルーフ、LED フォグランプ、リアスポイラー、ブラインドスポットモニタリング、プッシュボタンスタート付きキーレスエントリー、コンパス付き自動防眩バックミラー、リア自動緊急ブレーキ、および赤いコントラストステッチが施された布張り。

エンジン、トランスミッション、パフォーマンス

2.5リッター水平対向4気筒エンジンが標準搭載され、182馬力を発生します。 スポーツおよびツーリング XT モデルには、260 馬力のターボチャージャー付き 2.4 リッター エンジンが搭載されています。 レガシィのすべてのモデルには、全輪駆動と無段変速機 (CVT) が搭載されています。 現在両方のエンジンをテストしました そしてターボがもたらす大きな違い。 ツーリング XT はわずか 6.1 秒で時速 90 マイルに達しましたが、ターボなしのスポーツは精彩を欠いた 8.0 秒を要しました。 どのエンジンがボンネットの下に搭載されているかに関係なく、新しいレガシィはハンドリングダイナミクスがわずかに向上しています。 最後の世代 そして同様に従順な乗り心地。

燃費と現実世界のMPG

EPA による非ターボ車の燃費推定値は、市街地 27 mpg、高速道路 35 mpg、複合 30 mpg を達成していますが、ターボモデルも市街地 24 mpg、高速道路 32 mpg、複合 27 mpg とそれほど劣っていません。 。 実際の時速 110 マイルの高速道路での燃費テストでは、両方のパワートレインが 34 mpg を達成しました。 そうは言っても、スバルは 45 mpg という驚異的な燃費を達成した 2.5 リッターを搭載したカムリと比較すると見劣りします。 レガシィの燃費について詳しくは、こちらをご覧ください。 EPAのウェブサイト

インテリア、快適性、積載性

測定値には現れていないかもしれませんが、レガシィのキャビンは、特に後部が先代のものよりもはるかに大きく感じられます。 デザインはまだダサいですが、レガシィのインテリアは機能的で、厳選された素材が随所に使用されています。 布張りが標準ですが、上級モデルのリミテッドモデルやツーリングモデルにはレザーが使用されます。 フロントシートは彫刻が施されており快適で、アッパートリムには運転席の大腿部を手動で延長できる機能があり、足の長い購入者にとってはありがたいものです。 トランクは十分な大きさで、テストでは機内持ち込みスーツケースが 8 個収納でき、アコードより 1 個多く、カムリより 2 個多くなりました。

インフォテインメントと接続性

ベースモデルには、デュアル 7.0 インチ ディスプレイを備えたスバルの Starlink インフォテイメント システムのバージョンが使用されています。 一段上のプレミアムモデルは、 同社の最新の 11.6 インチ縦型インフォテインメント ディスプレイ まるでボルボから借りてきたかのように見えます。 Apple CarPlay と Android Auto の統合が標準装備されています。 また、インダッシュナビゲーションはリミテッドモデルとツーリングXTモデルにのみ標準装備されていますが、ベースのレガシィを除くすべてのモデルではオプションです。 4 スピーカーのステレオが標準で、プレミアム トリムには 6 スピーカーのセットアップが付属し、それ以上の製品には 12 スピーカーの Harman/Kardon オーディオ システムが付属します。

安全性と運転支援機能

レガシィは安全性の点で優れた選択肢です。 すべてのレガシィ モデルには、スバルの運転支援機能の EyeSight スイートが搭載されています。 レガシィの衝突テスト結果の詳細については、米国道路交通安全局 (NHTSA) および道路安全保険協会 (IIHS)のウェブサイト。 主な安全機能は次のとおりです。

  • 自動緊急ブレーキを標準装備
  • 車線逸脱警報と車線維持支援を標準装備
  • 車線センタリング機能付きアダプティブクルーズコントロールを標準装備

保証とメンテナンスの範囲

スバルの標準保証パッケージは基本的なものですが、このクラスのほとんどのライバルが提供するものと一致しています。 の ヒュンダイ ソナタ そしてその 起亜 K5 どちらも保証期間が長く、カムリには 2 年間の無料定期メンテナンスが付いています。

  • 限定保証は 3 年間または 36,000 マイルをカバーします
  • パワートレイン保証は 5 年間または 60,000 マイルをカバーします
  • 無料の定期メンテナンスはありません
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仕様

仕様

2020 スバル レガシィ スポーツ

車種
フロントエンジン、全輪駆動、5人乗り、4ドアセダン

テスト済みの価格
$30,090 (基本価格: $27,845)

エンジン型式
DOHC 16 バルブ フラット 4、アルミニウム ブロックとヘッド、ダイレクト フューエル インジェクション
変位
152立方インチ、2498cc

182 hp @ 5800 rpm
トルク
176 ポンドフィート @ 4400 rpm

伝染 ; 感染
連続可変自動

シャーシ
サスペンション(F/R):ストラット/マルチリンク
ブレーキ (F/R): 12.4 インチ ベントディスク/11.8 インチ ベントディスク
タイヤ:ヨコハマ アビッド GT、225/50R-18 95V M+S

寸法
ホイールベース: 108.3インチ
長さ: 190.6インチ
幅: 72.4インチ
高さ: 59.1インチ
乗客容積: 103立方フィート
トランク容積: 15立方フィート
車両重量: 3540 ポンド

CD
試験結果
ロールアウト、1 フィート: 0.3 秒
時速0〜60マイル:8.0秒
時速0〜160マイル:22.0秒
時速0〜190マイル:40.4秒
ローリングスタート、時速5~60マイル:8.6秒
トップギア、時速30〜50マイル:4.5秒
トップギア、時速50〜70マイル:5.8秒
1/4マイルの立位: 16.2秒@時速130マイル
最高速度 (ガバナ制限): 130 マイル/時
ブレーキ時、時速70–0マイル:174フィート
ロードホールディング、直径 300 フィートのスキッドパッド: 0.84 g

CD
燃費
実測値: 28mpg
時速 125 マイルの高速道路走行: 34 mpg
高速道路走行距離: 620マイル

EPA の燃費
複合/市街地/高速道路: 30/27/35 mpg

2020 スバル レガシィ ツーリング XT

車種
フロントエンジン、全輪駆動、5人乗り、4ドアセダン

テスト済みの価格
$36,795 (基本価格: $36,795)

エンジン型式
ターボチャージャーとインタークーラー付き DOHC 16 バルブ フラット 4、アルミニウム ブロックとヘッド、直接燃料噴射
変位
146立方インチ、2387cc

260 馬力 @ 5600 rpm
トルク
277 ポンドフィート @ 2000 rpm

伝染 ; 感染
連続可変自動

シャーシ
サスペンション(F/R):ストラット/マルチリンク
ブレーキ (F/R): 12.4 インチ ベントディスク/11.8 インチ ベントディスク
タイヤ:ヨコハマ アビッド GT、225/50R-18 95V M+S

寸法
ホイールベース: 108.3インチ
長さ: 190.6インチ
幅: 72.4インチ
高さ: 59.1インチ
乗客容積: 103立方フィート
トランク容積: 15立方フィート
車両重量: 3781 ポンド

CD
試験結果
ロールアウト、1 フィート: 0.3 秒
時速0〜60マイル:6.1秒
時速0〜160マイル:15.6秒
時速0〜190マイル:24.3秒
ローリングスタート、時速5~60マイル:6.7秒
トップギア、時速30〜50マイル:3.7秒
トップギア、時速50~70マイル:4.5秒
1/4マイルの立位:時速97マイルで14.7秒
最高速度:時速140マイル(CD EST(東部基準時)
ブレーキ時、時速70–0マイル:176フィート
ロードホールディング、直径 300 フィートのスキッドパッド: 0.80 g

CD
燃費
実測値: 20mpg
時速 125 マイルの高速道路走行: 34 mpg
高速道路走行距離: 620マイル

EPA の燃費
複合/市街地/高速道路: 27/24/32 mpg

その他の機能と仕様

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