今月英国で最も人気のあるメーカーはアウディです。
5月に英国の道路を走行した新車台数は14万5,204台で、前年比16.7％増となり、年初からの累計では16.8％増の77万2,454台となった。 それでもなお、2021年5月の156,737件を下回っています。 憂慮すべきことに、個人販売は65,932台、シェア45.4%に対し、前年同期の53.3%に対して-0.5%とマイナスに陥っている。 対照的に、フリート販売は2022年5月の44.7%に対して36.9%増の76,207台、シェア52.5%となり、法人売上高は22.5%増の3,065台、シェア2%となった。 年初来の状況も非常に似ており、個人向け販売は2022年の同時期と比べて-0.9%減の35万5,527台、シェアは46%（対54.2%）、フリート販売は38.6%増の39万8,024台、シェアは51.5%対43.4%となった。事業売上高は 23.5% 増の 18,903 となりました。
栄養面では、ディーゼルは同月-24.4%減の5,758台、ガソリンは5.3%増の59,766台、マイルドハイブリッド（MHEV）は25%増の28,350台、BEVは58.7%増の24,512台、シェアは16.9%対12.4%となった。 2022年5月、PHEVは23%増の9,025台、HEVは22.2%増の17,792台となった。 年初から現在まで、ディーゼルは-17.9%減の31,325台、ガソリンは13.2%増の327,210台、MHEVは19.3%増の144,677台、BEVは31.1%増の121,268台、最初の5ヶ月間のシェアは15.7%対14%となっている。 2022年、PHEVは13.4%増の4万9,385台、HEVは28.8%増の9万8,679台。
出典: SMMT
アウディ (+30.4%) は、シェア 8.1% を獲得し、英国史上初めてブランド ランキングで見事首位に立ち、販売台数でフォルクスワーゲン (+11.3%) をわずか 121 上回りました。 フォード (-1.2%) は第 3 位を下回りましたが、年初から第 2 位を維持しています。 Kia (+5.2%) はボクソール (+12.5%) とトヨタ (+16.1%) を上回り、4 位を繰り返しています。 MG (+100.6%) と日産 (+55.8%) はトップ 10 の残りの部分で非常に目覚ましい前年比上昇率を記録していますが、BMW (-7.2%) とヒュンダイ (+4.4%) は苦戦しています。 以下では、テスラ (+6778%)、キュプラ (+96.1%)、マツダ (+84.4%)、ボルボ (+76.6%)、シュコダ (+52.2%) が際立っています。
モデル的には、フォード プーマ (+16.9%) が 3 回目の優勝 (2021 年 8 月を追加) で引き続き 1 位を獲得し、その結果、年初から現在までのトップの座を奪いました。 日産キャシュカイ (+38.9%) は 4 月に 4 つ順位を上げ、ボクソール モッカ (+138.2%) を抑えて 2 位になりました。 ボクソール コルサ (-31.2%) は 2 つ下落して第 4 位となり、年初から第 2 位に後退しました。 アウディ A3 はヒュンダイ ツーソン (+29.5%) を上回る 4 位に位置しています。 ボルボ XC40 は、今年これまでの最高順位となる 7 位に急上昇しました。 日産ジューク (8 位)、テスラ モデル Y (9 位)、トヨタ ヤリス (10 位) はすべてトップ 10 内に戻ってきました。
前月: 英国 2023 年 4 月: アウディが VW をブランド第 1 位に浮上、フォード プーマが史上 2 回目の優勝を達成
1 年前: 英国 2022 年 5 月: フォード (-2.9%) が抵抗、クーガは市場で 3 位となり、下落が加速 (-20.6%)
2023 年 5 月の全ブランド トップ 45 とトップ 10 モデルは以下の通りです。
英国 2023 年 5 月 – ブランド:
| 位置 | ブランド | 5月23日 | % | /22 | 4月 | 2023年 | % | /22 | 位置 | 22年度 |
| 1 | アウディ | 11,808 | 8.1% | 30.4% | 2 | 55,885 | 7.2% | 21.2% | 3 | 3 |
| 2 | フォルクスワーゲン | 11,687 | 8.0% | 11.3% | 1 | 64,436 | 8.3% | 45.7% | 1 | 1 |
| 3 | フォード | 10,970 | 7.6% | -1.2% | 3 | 57,684 | 7.5% | 13.3% | 2 | 2 |
| 4 | 起亜 | 8,976 | 6.2% | 5.2% | 4 | 49,166 | 6.4% | 1.9% | 4 | 6 |
| 5 | ボクソール | 8,879 | 6.1% | 12.5% | 5 | 39,578 | 5.1% | 4.6% | 7 | 7 |
| 6 | トヨタ | 8,325 | 5.7% | 16.1% | 8 | 46,604 | 6.0% | 13.4% | 5 | 5 |
| 7 | BMW | 8,025 | 5.5% | -7.2% | 6 | 40,675 | 5.3% | -7.7% | 6 | 4 |
| 8 | ヒュンダイ | 7,260 | 5.0% | 4.4% | 7 | 37,916 | 4.9% | 14.2% | 8 | 9 |
| 9 | 日産 | 6,484 | 4.5% | 55.8% | 13 | 37,341 | 4.8% | 43.8% | 9 | 10 |
| 10 | MG | 6,304 | 4.3% | 100.6% | 12 | 32,017 | 4.1% | 62.6% | 11 | 13 |
| 11 | メルセデス | 5,816 | 4.0% | -24.6% | 11 | 34,617 | 4.5% | -11.6% | 10 | 8 |
| 12 | シュコダ | 5,720 | 3.9% | 52.2% | 10 | 28,000 | 3.6% | 54.4% | 12 | 14 |
| 13 | プジョー | 5,171 | 3.6% | 2.3% | 9 | 25,702 | 3.3% | -3.3% | 13 | 12 |
| 14 | ボルボ | 4,835 | 3.3% | 76.6% | 15 | 20,461 | 2.6% | 21.0% | 15 | 17 |
| 15 | テスラ | 3,439 | 2.4% | 6778.0% | 25 | 18,607 | 2.4% | 18.5% | 17 | 11 |
| 16 | ランドローバー | 3,391 | 2.3% | -6.7% | 14 | 23,224 | 3.0% | 23.8% | 14 | 16 |
| 17 | ミニ | 3,099 | 2.1% | -7.9% | 16 | 18,704 | 2.4% | 1.3% | 16 | 15 |
| 18 | ダキア | 2,540 | 1.7% | 13.5% | 17 | 13,050 | 1.7% | 34.0% | 22 | 20 |
| 19 | ルノー | 2,385 | 1.6% | 41.3% | 18 | 13,121 | 1.7% | 3.8% | 21 | 18 |
| 20 | マツダ | 2,277 | 1.6% | 84.4% | 20 | 13,219 | 1.7% | 29.6% | 20 | 21 |
| 21 | シトロエン | 2,205 | 1.5% | -19.1% | 21 | 13,996 | 1.8% | 10.2% | 18 | 19 |
| 22 | シート | 1,973 | 1.4% | 4.3% | 24 | 13,618 | 1.8% | 28.0% | 19 | 23 |
| 23 | ポルシェ | 1,920 | 1.3% | 32.0% | 23 | 9,850 | 1.3% | 44.7% | 25 | 25 |
| 24 | キュプラ | 1,908 | 1.3% | 96.1% | 22 | 9,106 | 1.2% | 137.9% | 26 | 27 |
| 25 | 鈴木 | 1,878 | 1.3% | 31.1% | 26 | 10,172 | 1.3% | 24.2% | 24 | 26 |
| 26 | ホンダ | 1,505 | 1.0% | -17.8% | 19 | 12,098 | 1.6% | 3.8% | 23 | 22 |
| 27 | レクサス | 1,459 | 1.0% | 131.2% | 29 | 4,904 | 0.6% | 14.4% | 30 | 29 |
| 28 | ジャガー | 1,341 | 0.9% | 21.7% | 30 | 5,311 | 0.7% | -4.0% | 29 | 28 |
| 29 | 極星 | 1,034 | 0.7% | 141.6% | 28 | 5,739 | 0.7% | 152.3% | 28 | 30 |
| 30 | フィアット | 950 | 0.7% | -34.8% | 27 | 8,190 | 1.1% | -11.8% | 27 | 24 |
| 31 | DS | 199 | 0.1% | -32.1% | 31 | 1,252 | 0.2% | 11.7% | 31 | 31 |
| 32 | イネオス | 182 | 0.1% | 新しい | 37 | 276 | 0.0% | 新しい | 39 | – |
| 33 | スバル | 134 | 0.1% | 123.3% | 38 | 796 | 0.1% | 78.9% | 33 | 37 |
| 34 | 双龍 | 125 | 0.1% | 28.9% | 32 | 692 | 0.1% | 4.1% | 34 | 36 |
| 35 | アルファロメオ | 111 | 0.1% | -14.0% | 34 | 597 | 0.1% | -4.5% | 36 | 34 |
| 36 | ベントレー | 109 | 0.1% | -41.7% | 33 | 663 | 0.1% | -11.8% | 35 | 33 |
| 37 | 創世記 | 104 | 0.1% | 166.7% | 36 | 564 | 0.1% | 200.0% | 37 | 39 |
| 38 | ジープ | 98 | 0.1% | -59.0% | 35 | 1,235 | 0.2% | 22.0% | 32 | 32 |
| 39 | マセラティ | 75 | 0.1% | 27.1% | 39 | 459 | 0.1% | 45.7% | 38 | 40 |
| 40 | アバルト | 35 | 0.0% | -88.7% | 40 | 180 | 0.0% | -75.0% | 41 | 35 |
| 41 | 高山 | 35 | 0.0% | 105.9% | 43 | 142 | 0.0% | 20.3% | 42 | 41 |
| 42 | オラ | 33 | 0.0% | 新しい | 44 | 258 | 0.0% | 新しい | 40 | 42 |
| 43 | BYD | 21 | 0.0% | 新しい | 42 | 84 | 0.0% | 新しい | 44 | – |
| 44 | 頭いい | 16 | 0.0% | -88.3% | 41 | 129 | 0.0% | -81.5% | 43 | 38 |
| 45 | マクサス | 3 | 0.0% | 新しい | 45 | 7 | 0.0% | 新しい | 45 | – |
| – | その他のイギリス人 | 223 | 0.2% | 45.8% | – | 1,437 | 0.2% | 48.1% | – | – |
| – | その他の輸入品 | 137 | 0.1% | 26.9% | – | 692 | 0.1% | 1.0% | – | – |
英国 2023 年 5 月 – モデル:
| 位置 | モデル | 5月23日 | % | /22 | 4月 | 2023年 | % | /22 | 位置 | 22年度 |
| 1 | フォード プーマ | 4,184 | 2.9% | 16.9% | 1 | 17,312 | 2.2% | 12.2% | 1 | 4 |
| 2 | 日産キャシュカイ | 3,140 | 2.2% | 38.9% | 6 | 16,751 | 2.2% | 23.2% | 3 | 1 |
| 3 | ボクソールモッカ | 3,066 | 2.1% | 138.2% | 該当なし | 該当なし | 該当なし | 該当なし | 該当なし | 該当なし |
| 4 | ボクソール コルサ | 3,028 | 2.1% | -31.2% | 2 | 17,062 | 2.2% | -0.8% | 2 | 2 |
| 5 | アウディ A3 | 3,018 | 2.1% | 該当なし | 5 | 該当なし | 該当なし | 該当なし | 該当なし | 該当なし |
| 6 | ヒュンダイ ツーソン | 2,712 | 1.9% | 29.5% | 4 | 15,090 | 2.0% | 23.5% | 5 | 7 |
| 7 | ボルボXC40 | 2,699 | 1.9% | 該当なし | 該当なし | 該当なし | 該当なし | 該当なし | 該当なし | 該当なし |
| 8 | 日産ジューク | 2,534 | 1.7% | 該当なし | 該当なし | 15,124 | 2.0% | 該当なし | 4 | 該当なし |
| 9 | テスラ モデル Y | 2,509 | 1.7% | 該当なし | 該当なし | 14,012 | 1.8% | 80.2% | 7 | 3 |
| 10 | トヨタ ヤリス | 2,484 | 1.7% | 該当なし | 該当なし | 該当なし | 該当なし | 該当なし | 該当なし | 該当なし |
| 該当なし | キア・スポルテージ | 2,344 | 1.6% | 3.7% | 3 | 14,976 | 1.9% | 12.1% | 6 | 6 |
| 該当なし | フォード フィエスタ | 2,241 | 1.5% | 該当なし | 8 | 12,714 | 1.6% | 該当なし | 8 | 10 |
| 該当なし | ミニ | 2,038 | 1.4% | -19.7% | 10 | 12,670 | 1.6% | -6.1% | 9 | 5 |
| 該当なし | フォルクスワーゲン T-ロック | 1,548 | 1.1% | 該当なし | 7 | 12,053 | 1.6% | 該当なし | 10 | 該当なし |
出典: SMMT