BMW M4 GT4 リープフロッグス、IMSA レースでアストンマーティン ヴァンテージ GT4


レースカーはどのように作られるのでしょうか? さて、BMW M4 GT4 とアストンマーティン ヴァンテージ GT4 がお互いをとても愛し合っているとき、BMW はアストンに乗り、そして… さて、冗談はさておき、先週末の IMSA ミシュランで M4 GT4 が実際にアストンマーティンを飛び越えたのを見るのはかなり注目に値しました。デトロイトで開催されるパイロットチャレンジレース。

ターンに差し掛かると、ターナー モータースポーツ BMW M4 GT4 ドライバーのロバート メジェニスは、インサイドラインを奪おうとしているように見えましたが、スピードを出しすぎていました。 M4のタイヤが冷たすぎたのかブレーキが弱ったのか、正確にどのように起こったのかは不明だが、いずれにせよ、メジェニスはターンに入る際に熱くなりすぎて、ロリー・ヴァン・デル・ストゥールのアストンマーティン・ヴァンテージGT4の運転席側リアクォーターパネルに衝突した。 メジェニスがファン・デル・ストゥールに乗ると、M4 GT4はアストンの上に登り、アストンはルーフ上のM4 GT4とともにバリアに滑り込むことになった。 衝突すると、M4 GT4 はアストンから滑り落ち、車輪に戻り、実際に走り去ることができました。

どちらの車もレースを続けることができず、どちらもレースからリタイアしなければならなかったが、これは驚くべきことではない。 しかし、墜落の説明から判断すると、彼らが受けた視覚的損傷は想像よりも軽微でした。

BMW M4 GT4 は印象的なレースカーであり、機械的には M4 ロードカーと非常に似ています。 同じ3.0リッター直列6気筒ツインターボを引き続き使用しており、特定のレースレギュレーションに応じて最大550馬力を発生することができます。 ただし、ロードカーの 8 速ではなく、7 速 ZF オートマチックと組み合わせられます。 余分に背の高い 8 速ギアを必要としないので、その分の重量を減らすのは役に立ちます。 また、GT4 バージョンは、軽量複合材料を広範囲に使用することにより、ロードカーよりも大幅に軽量になっています。 しかし興味深いことに、M4 GT4 は従来のカーボンファイバーではなく、かなりの量の天然繊維複合部品を使用しています。 その屋根は唯一の主要な炭素繊維コンポーネントですが、他のほとんどすべての複合材料は天然繊維で作られています。

レースで車同士が飛び越えるのはこれが初めてではないが、見るのはいつも不快だ。 車がそのような速度で別の車の上に飛び乗るのを見るのは荒々しいことであり、両方の車に乗っているドライバーにとっては恐ろしいに違いありません。 幸いなことに、どちらのドライバーにも怪我はなく、車が何らかの損傷を受けただけでした。



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