これがシボレー カマロの最後の活動です…今のところ

シボレーは、ポニーカーの過去に敬意を表した特別版でカマロに別れを告げる。

の 2024 シボレー カマロ コレクターズ エディション 単なる単一のバリエーションではありません。 代わりに、シボレーは、クーペとコンバーチブルの両方のボディスタイルのLT/RS、LT1、SS、ZL1モデルにこれを提供しています。

ZL1 以外のすべての塗装はパンサー ブラック メタリック ティントコートで仕上げられます。 ZL1 コレクターズ エディションは、工場出荷時のカマロ初のマット仕上げのパンサー ブラックで仕上げられています。

初代モデルの当初のコードネームはパンサーであったが、シボレーは最終的に「マスタングを食べる小型で凶悪な動物」と表現したカマロの名前を使用することになった。

LT/RS、LT1、および SS コレクターズ エディション モデルには、サテン ブラックのアクセント ストライプ、1LE パッケージのフロント スプリッター、ZL1 (クーペのみ) のリア スポイラー、およびサテン ブラックまたはオプションのポリッシュ鍛造 20 インチ ホイールが装備されます。

シボレーは、ZL1をベースにした究極のコレクターズエディションを350台だけ製造していると述べた。

ZL1 1LEのフロントスプリッターと、クーペモデルのリアウイングを獲得しています。 また、ブラックのメタリックストライプ、レッドのブレーキキャリパー、ブラックのラグナットが外観を完成させ、内部にはシリアル化されたステアリングホイールバッジがあります。

すべてのコレクターズ エディションには、ブラックのインテリア、特別なフロア マット、パンサーの付いたユニークなフロント フェンダー バッジ、さらにステアリング ホイール バッジにパンサーが付いています。

購入者には、特別版とカマロの 6 世代すべてを記念したポスター 2 枚が入ったウェルカム キットもプレゼントされます。

ZL1 購入者のみが Shinola の特注の Canfield Sport 45mm ウォッチを入手できます。このウォッチには、刻印されたシリアル番号と、所有する車の番号と一致するヒョウのモチーフが特徴です。

シボレーがカマロの205kW/400Nmのターボチャージャー付き2.0リッター4気筒エンジンを最終モデルイヤーで廃止することにより、利用可能なエンジンは自然吸気の250kW/383Nm 3.6リッターV6（LT）、大気圧339kW/614Nmの6.2リッターV8で構成されることになる。 (LT1、SS)、スーパーチャージャー付き485kW/868Nm 6.2リッターV8 (ZL1)。

シボレーは今年初めにカマロを再び引退させると発表したが、詳細については明らかにせず、「これはネームプレートの最終章ではない」と述べた。

2024年1月に生産終了となります。

同社は以前、2002年にカマロを廃止し、2009年に復活させた。

昨年末の報道によると、GMはカマロを全電気式の3ドアと5ドアのクロスオーバークーペのサブブランドに転換することを検討しており、後に同じアーキテクチャをベースにしたEVスポーツカーも加わる可能性があるという。コルベットEVのように。

シボレーのコルヴェア モンツァは米国で小型（アメリカの基準で）スポーティカー セグメントの普及に貢献しましたが、1964 年にデビューしたフォード マスタングがそのセグメントを引き継ぎ、そのセグメントは「ポニー カー」セグメントとして知られるようになりました。

シボレーは、マスタングが謙虚なファルコンから生み出されたのと同じように、シボレー II/ノヴァのコンポーネントを使用してカマロを作り上げました。 1967年モデルとしてデビュー。

現行の6代目カマロは2016年モデルとして登場し、キャデラックもスポーツセダンに採用しているアルファ後輪駆動をベースとしている。

本国では、カマロの販売が大幅に先細りしている。 10年代に入ってからは販売台数3万台を突破できず、2022年の販売台数はわずか2万4652台にとどまった。

ただし、カマロの衰退は孤立したものではありません。 フォード マスタングも同様の落ち込みを見せているが、ベースからは外れており、昨年はわずか 44,332 台をシフトすることができた。

ポニーカー三頭政治のもう 1 台であるダッジ チャレンジャーは、実際に過去 10 年間にわたってなんとか安定した地位を保っています。

ライバルが記録した急激な落ち込みのせいで、実際には昨年は、より大型でより広々とした車であるチャレンジャーが 55,245 台の販売台数を記録して 1 位になりました。 また、ダッジが電動式の代替品の準備を進めているため、生産を終了する予定だ。

カマロは2018年から2020年にかけてオーストラリアで正式に販売され、ホールデン・スペシャル・ビークルズによって改造作業が行われた。 現地ではクーペのみが提供された。

6.2 リッター V8 と 8 速オートマチックを搭載したカマロ SS の新車価格は、オンロードコストを除くと約 86,000 ドルでした。

そのため、右ハンドルで工場生産されていたフォード・マスタングにとっては、非常に不利な状況に置かれた。

比較すると、5.0リッターV8と10速オートマチックを搭載したマスタングは、オンロードになる前は66,000ドルを超える高額な価格で始まりました。 予想どおり、売上高は価格差を反映しました。

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