新型の外装は ラムランペイジ ute は今年後半の本格的な発売に先立ってブラジルで公開され、1500 に似たスタイルを備えながらも、より扱いやすい寸法を提供します。
これは、ジープ コンパス、コマンダー/メリディアン、アルファ ロメオ トナーレで使用されているものと同じフィアット クライスラー スモール ワイド 4×4 アーキテクチャに基づいていると考えられています。
これは、このユニボディ ユートが、トヨタ ハイラックスやフォード レンジャーのようなボディオンフレーム ユートとまったく同じオフロード能力や耐荷重能力を提供する可能性が低いことを意味します。
しかし、そのスタイリングは、直立したフロントエンドと馬蹄形のグリルから、筋肉質のボディと分厚いテールライトのディテールに至るまで、「ベイビーラム 1500」を叫びます。
内部には、デジタルインストルメントクラスターと10.25インチのタッチスクリーンインフォテインメントシステムが搭載されています。
仕様はまだ発表されていないが、ブラジルからの報道によると、おなじみのララミー、レベル、ロングホーンのトリムに加えてナイトエディションが提供され、エンジンは最初は127kWの2.0リッターターボディーゼルと2.0リッターターボで構成される予定だという。 -ガソリン4本。
伝えられるところによると、どちらも9速オートマチックトランスミッションと4輪駆動が組み合わされるという。
ラムの家から生まれた小柄な少女はこれが初めてではありません。 同ブランドは現在、メキシコなどラテンアメリカの一部の国で、バッジを付けてノーズを変更したフィアット ストラーダ「Ram 700」を販売している。
ペルーなどアメリカ大陸の他の国々でも、より大型のラム 1000 (グリルが改良されたフィアット トロ) がラインナップに含まれています。
ただし、これらの車両はどちらも米国やカナダでは販売されていません。
ステランティスがランペイジを米国の安全基準と排出ガス基準に準拠するように設計したかどうかは不明である。 もしそこで販売されれば、特売品だが売れ筋のフォード・マーベリックや、より高級ではあるが人気の低いヒュンダイ・サンタクルーズなどと競合することになるだろう。
これらの車両は両方とも、人気の小型クロスオーバー、つまりフォード ブロンコ スポーツとヒュンダイ ツーソンとアーキテクチャを共有しています。
ランペイジがオーストラリアなど中南米以外の市場での販売を意図しているかどうかは不明だ。
ランペイジの名前は、かつてはさらに小型の車両、1982 年から 1984 年に販売された 2 ドアのダッジ ランペイジにも使用されていました。この名前は、フォルクスワーゲン ゴルフサイズのオムニ ハッチバックをベースにしたオムニ O24 クーペに由来しています。
発売を予定している新型の1500未満のRamは、新型Rampageだけではない。
ラム社は、米国で中型の電気自動車の開発に取り組んでいることを認め、ダコタのネームプレートを復活させる可能性があり、現地のディーラーに見せている。
同社は、この車が国際市場と右ハンドル市場を念頭に置いて設計されていることを認めており、これはおそらくオーストラリアに導入される可能性が高いことを意味します。