英国におけるLCV登録台数は5月に前年比15.3％増加し、2万5359台に達した。
自動車製造業貿易協会（SMMT）の最新統計によると、サプライチェーンの課題が引き続き緩和され、市場が厳しい2022年から回復し、登録台数は依然-13.0%を下回っており、納車台数は5か月連続で増加している。パンデミック前の2019年のレベル。
重量が2.5～3.5トンを超える最大の小型商用車の登録台数は8.3％増の1万7,173台で、新車バンの10台中7台（67.7％）近くに相当する一方、重量が2.0～2.5トンを超える中型バンの納入台数は4,143台に達した。ユニット、57.2% 増加。
フリート事業者は積載量のより大きなモデルを選択し続けるため、2.0 トン以下の小型バンの需要は -42.3% 減少しましたが、新規登録ピックアップ バンの数は 13.3% 増加しました。 一方、先月の新四輪駆動車の納車台数は698.7％増の615台となった。
ゼロエミッション車に切り替える企業も増え、バッテリー電気自動車（BEV）市場は19.7％増の1,041台となり、これは新しいバンの約24台に1台に相当する。 需要の高まりにより、2023 年までに 7,028 台の完全電気バンが登録され、前年同期比 15.5% 増加しました。
英国では現在 25 を超える電気バンのモデルが利用可能であり、事業者はゼロエミッション ソリューションの選択肢が豊富にあります。 この分野の力強い進歩にも関わらず、電気バンの需要は依然として新車市場に及ばず、BEV市場シェアは3倍である。
SMMTのマイク・ホーズ最高経営責任者（CEO）は、「バン市場の回復は、ますます環境的に持続可能な回復をもたらし、経済を押し上げる機会だ」と述べた。 ただし、電気スイッチをサポートするにはすべてのレバーを引く必要があります。 今後のZEV義務化に伴い、英国内外の企業にとって何が安定して成功する移行となるのか、また成功しなければならないのかについて英国に自信を与えるために、プラグインバンの普及を促進する公共充電インフラを提供する国家計画も必要である。 」