SUV はモータースポーツ イベントに居場所がないと多くの人が主張するでしょうが、BMW は XM によって、印象的で大きく重い車両であっても、困難なコースでも十分に耐えられることを証明したいと考えています。 1970年代後半から1980年代前半にかけての象徴的なミッドシップエンジンのM1スーパーカー以来、初の専用Mモデルが今月後半にパイクスピークに挑む予定だ。 しかし、コロラド州から1万マイル近く離れた場所で開催されるヒルクライムイベントにはすでに参加している。
5月上旬、2023年型BMW XMが南アフリカの西ケープ州にある都市ナイズナのシモラ・ヒルクライムにエントリーした。 電気を帯びた M マストドントのハンドルを握っていたのは、 Cars.co.za、重さ2,710キログラム（5,974ポンド）、長さ5110ミリメートル（201.1インチ）の巨大な車両で困難なコースに挑戦しました。 路面が湿っていたためコンディションは理想的とは言えませんでしたが、それでもXMはEV A8クラスで優勝しました。
言うまでもなく、XM は今年のシモーラ ヒルクライムに参加する最大の車両であり、最も重い車両の 1 つであると考えられます。 BMWは南アフリカでの半世紀を祝うために素晴らしいショーを披露した。 M パフォーマンス パーツで装飾された iX3、i5 M50、G87 M2 などの新車のほかに、325iS (Gusheshe) や 530 MLE などのクラシックカーもいくつかありました。
南アフリカにおけるBMW最大のヒット作の一つにXMがあるのを見ると、ブランドがどのように変化したかが分かります。 なぜ M1 の後継車が別のスーパーカーではなかったのかについて、BMW M プロダクト マネージャーのサラ レスマン氏は、顧客の好みが今では異なっていると説明しています。 人々はクロスオーバーや SUV を好む傾向があるため、バイエルンのブランドはより幅広い聴衆に応えることにしました。 これはビジネスの観点からは完全に理にかなっていますが、BMW は莫大な予算を持つ大規模な自動車メーカーであるため、愛好家は別の専用スポーツカーを望んでいたでしょう。
ソース： Cars.co.za / YouTube