悲しいことに、ダッジ チャージャーとチャレンジャーはそれほど長くは存在しませんが、ブランドは電化に切り替えていますが、ダッジのポートフォリオにはマッスルカーの計画がまだあります. 次期電動マッスルカーのプレビューを提供するために、ダッジはチャージャー デイトナ SRT コンセプトを発表しました。
コンセプトのデザインには、1968 年にリリースされた第 2 世代のチャージャーのレトロな手がかりがたくさんあります。フロントには、ダッジに期待されるクラシックな外観を維持しながら、より空力的なデザインの R ウイングが特徴です。 このコンセプトは、ノッチバックのルーフラインと、見慣れた四角い形状も特徴としています。 このコンセプトは、フロントに 305 mm のタイヤ、リアに 325 mm のタイヤが巻かれたホイールを備えた 21 インチのセンター ロックにも乗っています。
インテリアには、16 インチのデジタル ゲージ クラスター、12 インチのインフォテインメント スクリーン、8.3 インチのヘッドアップ ディスプレイを備えたモダンなインテリアがあります。
ダッジは、コンセプトの電動パワートレインに関する大きな詳細を発表していませんが、バンシーと呼ばれる 800 ボルトの電気システムを備えています。 つまり、350kWの急速充電器で充電できるということです。 このコンセプトには全輪駆動もあり、ダッジは現在のヘルキャットよりも速いと言っています。 PowerShot のオーバーブースト ボタンもあり、最後にいくつかのドライブ モードがあります: スラム、ドリフト、ドラッグ、ドーナツ。