アストンマーティンは信じられないほどの 20 台を探しています番目 世界で最も有名な耐久レースであるル・マン 24 時間レースでのクラス優勝は、今週末その 100 周年を祝います。
英国の超高級スポーツカーメーカーのこのイベントへの関わりは95年に遡り、1928年に2台のAM415「インターナショナル」でデビューして以来、アストンマーティンはその名を冠した車が53台(2023年を含む)エントリーしていることを誇りに思っている。 ) イベントの歴史に残るレース。
アストンマーティン レーシングのヴァンテージ GTE は、史上最も成功した GT レーシング カーです。 記録的な5台の現行世代アストンマーティン ヴァンテージ GTEが、フランスのレースでLMGTE Amクラス3回目の勝利を目指して、4つのAMRパートナーチームによって運営されるル・マン24時間レースに出場します。 アストンマーティンは、2007年と2008年にアストンマーティンDBR9でGT1クラスの輝かしいダブル優勝を達成して以来となる連覇にも挑戦している。
現世界チャンピオンであり、昨年の LMGTE Am クラス優勝者である TF Sport は、レースに 2 台の車両を持ち込みます。 スパ・フランコルシャンで行われた最新のWECラウンドで3位に終わったTFヴァンテージの#25 ORTは、アストンマーティンの数人のレースルーキーのうちの1人、ル・マン24時間レースに出場した最初のオマーン人であるアフマド・アル・ハーシーがドライブします。 彼には、2020年のクラス優勝者のチャーリー・イーストウッド(IRL)と、もう一人のレースデビュー選手であるマイケル・ディナン(アメリカ)が加わることになる。 チームはまた、ヨーロピアン・ル・マン・シリーズのトリオ、アーノルドとマキシム・ロビン(FRA)とワークスドライバーのバレンティン・ハッセ・クロットを連れて、#72 TF Sport-run Projet 24 カーでレースを行います。
TF Sportはマシンを走らせるだけでなく、オーナーの星野聡氏(日本)、チームマネージャーの藤井誠暢氏(日本)、そしてアストンマーティンアカデミー候補のキャスパー・スティーブンソン氏(イギリス)らとともに、日本のチームD’station Racingをサポートし、3度目のレースに臨む。 )は、先日の富士24時間レースでチームのVantage GT4でクラス2位を獲得した。
ハート オブ レーシング チームは、今年 2 回目の主要 24 時間レース勝利を目指してル・マンにデビューします。 チーム代表のイアン・ジェームス(英国)、マルコ・ソーレンセン(デン)、ロマン・デ・アンジェリス(CDN)、ダレン・ターナー(英国)らとともに2月のロレックス・デイトナ24時間レースで優勝したこのチームは、ポール・ダラ・ラナのノースウェストAMR参戦を引き継いだ。 。 今週末には98号車が投入される予定だ。 IMSAレース優勝者のアレックス・リベラス(ESP)とダニエル・マンシネリ(ITA)がジェームスに加わり、運転任務に就く。
昨年のLMGTE Amクラス優勝者で現世界チャンピオンのソレンセンも、アストンマーティン厩舎の新チームとともにレースに復帰する。 デンマークチームのGMBモータースポーツは、ル・マン・カップのタイトルでレースへの出場権を獲得した55号車ヴァンテージで新しいタイプの「デーン・トレイン」を結成し、ル・マン・クラス3勝目を狙うマルコがルーキーのグスタフを指導することになる。バーチ (DEN) は同胞のイェンス・レノ・モラー (DEN) とともに初めてのル・マンを通過しました。
アストンマーティンの耐久レースはル・マンと切っても切れない関係にあります。 ロバート・バンフォードとライオネル・マーティンがこのブランドを設立してからわずか 15 年後に、ラ・サルトでレースが行われました。 3年後、オーガスタス・チェーザレ・ベルテッリとモーリス・ハーベイが国際レースの1.5リッタークラスで優勝し、初勝利を収めた。 1932年と1933年にもクラスの栄誉を獲得しました。 1930年代にアルスターがさらに2勝したことは、アストンマーティンがル・マンの傑出したマニュファクチャラーの1つとして戦前の時代に終止符を打ったことを意味した。
ヨーロッパが第二次世界大戦の影響を受けたため、1940年から1948年にかけてレースは開催されなかったが、1949年にレースが復活すると、アストンマーティンも同様にレースを開催し、1950年代を通じて3リッタークラスを独自のものとした。 1951 年の DB2 ではこのコースで 6 回優勝し、1 位、2 位、3 位に終わりました。この平穏な時代は、1959 年の DBR1 でのキャロル シェルビーとロイ サルバドーリの輝かしい勝利で最高潮に達しました。
この時期、アストン マーティンは伝説的なレーシング スターの天国として知られるようになりました。 アストンマーティンでル・マンに参戦した多くのエースの中には、ジム・クラーク、スターリング・モス、ピーター・コリンズ、ジャック・ブラバム、シェルビー、サルバドーリ、トニー・ブルックス、フィル・ヒル、ジョン・サーティース、イネス・アイルランド、ポール・フレール、グラハム・ヒル、ブルース・マクラーレンなどがいる。
今世紀、アストン マーティンは真に偉大な GT メーカーの 1 つとして再び注目を集めました。 2006年にGT1クラスの表彰台を獲得してレースに復帰したダレン・ターナー、リッカード・ライデル、デビッド・ブラバムは、2007年に強力なV12エンジンを搭載したDBR9でコルベットに対して有名な勝利を記録しました。アストンマーティン・レーシングは翌年も成功を繰り返しました。
2012年のWEC時代、アストンマーティンはヴァンテージで5回のクラス優勝を果たした。 V8 ヴァンテージ GTE は、ニッキー ティム、クリスチャン ポウルセン、デビッド ハイネマイヤー ハンソンというデンマークのラインナップにより、2014 年に GTE Am クラスで優勝しました。
そして2017年、ジョニー・アダム(英国)がライバルのコルベットに有名なラストラップパスを決め、チームメイトのターナー(15回出走し3勝したアストンで最も成功したル・マンレーサー)とダニエル・セラとともに劇的なGTEプロ勝利を決めた。 (ブラジャー)。
ヴァンテージ GTE は 2018 年にル・マンにデビューし、2020 年にダブルクラスで見事勝利を収めました。アレックス・リン (英国)、マキシム・マーティン (ベルギー)、ハリー・ティンクネル (英国) が、伝統的な日曜日に休むことなく有名な勝利でフェラーリを出し抜きました。朝のブレーキ交換。
同時に、TF スポーツはサリフ・ヨルク (TUR)、アダム、イーストウッドとともに GTE Am を制覇しました。 チームはベン・キーティング(アメリカ)、エンリケ・シャベス(POR)、ソレンセンとともに世界選手権タイトルイヤーとなった昨シーズンも優勝した。
過去 95 年間、240 名以下のドライバーが、ほぼすべての有名な時代を通じて、27 のシャシーとエンジンの組み合わせでル・マンでアストンマーティンをレースしてきました。 ル・マンほど、アストンマーティンにこれほど大きな成功をもたらし、我々のDNAが競争の本質から鍛えられたものであることを確証した会場はない。
グローバルマーケティングおよびコミュニケーション部門責任者のレナト・ビシニャーニ氏は、「ル・マンが世界の偉大な自動車製造の先駆者たちにとって、100年前と同じくらい今も重要であるということは、この並外れたイベントのスポーツの伝統と遺産の偉大な証拠である」と語った。 私たちは、ACO とル・マン 24 時間レースを主催するすべての人々の、この傑出した画期的な偉業を祝福します。 アストンマーティンは、初期の頃からル・マンの競技者であったことを誇りに思っており、忠実で献身的で有能なパートナーチームを通じて、今日もそうであり続けています。 20位獲得に向けて挑戦する彼らの健闘を祈っています。番目 ル・マンでのアストンマーティンの勝利。」
今年のル・マンには、2022年末にGTE Pro代表団が廃止されたことにより、現在は唯一のGTクラスとなる21台のLMGTE Amフィールドが登場する。イベントは2つの週末に渡って開催され、公開車検と公式テストが行われる。 6月2日から4日の間に開催されます。 練習と予選は水曜日と木曜日まで行われ、レースは6月10日土曜日の中央ヨーロッパ時間16:00に始まります。