バス事故で年間何人が負傷していますか?

公共交通機関は私たちの日常生活において重要な役割を果たしており、バスは世界中で最も一般的に使用されている交通手段の 1 つです。バス、特にメルセデス・ベンツツアライダーは一般的に安全で効率的であると考えられていますが、事故が発生する可能性があり、実際に事故が発生し、怪我や、場合によっては悲劇的な結果につながります。バス事故で人身傷害を負った場合、法的代理人を求める場合バス事故弁護士有益になる可能性があります。バス事故弁護士は、バス事故に関連する事件の処理を専門とし、そのような事件に関連する法的複雑さを解決する専門知識を持っています。このような事故による負傷の規模を理解することは、公共交通機関に関連するリスクを評価する上で重要です。この記事では、バス事故で毎年何人が負傷しているかを明らかにするために統計を詳しく調べます。

バス事故の範囲と統計概要

バス事故は、他車両との衝突、横転、運転ミスによる衝突、機械の故障、さらにはバスによる歩行者事故まで多岐にわたります。都市部、郊外、農村部で発生する可能性があり、乗客、運転手、歩行者、他の車両の乗員に影響を与えます。この問題と関連する傷害に関する正確かつ最新の統計は、問題の規模を評価し、適切な対策を決定するために不可欠です。データは国によって異なる場合がありますが、入手可能な情報に基づいて一般的な理解を提供できます。

グローバルな視点

バス事故に関する世界規模の正確なデータを収集することは、報告システムの違いや一元化されたデータベースの欠如により困難な場合があります。しかし、世界保健機関 (WHO) の推計によると、毎年、世界中で交通事故による死亡者数は約 135 万人、非致命的負傷者数は 2,000 ～ 5,000 万人となっています。これらの数字はバスに関係するものだけでなく、すべての交通事故を網羅していることに注意することが重要です。

地域格差

バス事故の発生と重大度は地域によって大きく異なる場合があります。発展途上国は、インフラストラクチャーの不足、ドライバーの訓練、車両のメンテナンスなどの要因により、より高いリスクに直面することがよくあります。逆に、先進国では安全規制がより厳格になる傾向があり、それが事故率の低下に寄与している可能性があります。

国家統計

選択した国の国家レベルのデータを調べると、バス事故の蔓延についての洞察が得られます。

ａ．アメリカ

米国では、連邦自動車運送事業者安全局 (FMCSA) が商用バスの規制と監視を担当しています。 FMCSA の最新の報告書によると、2019 年にはバスが関係する人身事故が 32,000 件発生しました。これらの事故により約 15,000 人が負傷し、そのうち 51 人が死亡しました。米国道路交通安全局 (NHTSA) によると、米国では年間約 60,000 台のバスが事故に巻き込まれています。負傷者の数は年によって異なりますが、報告によると、これらの事故で数万人が負傷しています。

b. イギリス

英国では、運輸省 (DfT) が年次報告書と統計を通じて、バス事故を含む交通事故に関するデータを収集しています。利用可能な最新のデータは、英国のバス事故で負傷した人の数についての洞察を提供します。

DfTが報告した2019年の統計によると、軽傷と重傷を含むバス事故による死傷者数は合計3,809人と報告されている。この数字には、乗客、運転手、歩行者、他の車両の乗員など、バス事故に巻き込まれたすべての死傷者が含まれていることに注意することが重要です。データをさらに詳しく見ると、DfT の報告書は、2019 年のバス事故による死傷者数合計 3,809 人のうち、293 人が重傷に分類されたことを示しています。重傷とは通常、入院が必要な傷害、または個人の健康や幸福に重大な影響を与える傷害を指します。

英国運輸省の統計によると、2019年に報告されたバス事故は5,000件を超えました。これらの事故により、軽傷と重傷を含む約6,000人が死傷しました。

c. ヨーロッパ

ヨーロッパでは、欧州委員会が CARE データベースを通じて交通事故に関するデータを収集しています。入手可能な最新のデータによると、2019 年には欧州連合加盟国全体で約 9,000 人がバス事故で負傷しました。この数字には、バスの乗員、歩行者、事故に巻き込まれた他の車両の乗員が受けた負傷も含まれている。

発展途上国のバス事故で負傷者多数

多くの発展途上国では、バスが何百万人もの人々の主要な交通手段となっており、バスに関連する事故は珍しいことではありません。これらの事故は、多数の負傷者や死亡者を引き起こす可能性があります。具体的な数字はすぐには入手できないかもしれませんが、ニュース報道や研究は状況の深刻さについての洞察を提供します。

例えば、世界銀行の報告書によると、世界の交通事故死の約90％は低・中所得国で発生しており、その多くは発展途上国です。これらの事故のかなりの割合でバスが巻き込まれることが多く、多数の負傷者が発生します。この報告書は、バス事故の影響を軽減し、公共の安全を強化するために、これらの国における交通安全対策の改善の必要性を強調しています。

さらに、特定の発展途上国に焦点を当てた研究は、バス事故による負傷者数について貴重な洞察を提供します。例えば、世界で最も人口の多い国の一つであるインドで行われた調査では、バス事故で毎年10万人以上が負傷していると推定されています。この数字は、一国におけるこのような事件による被害の規模を強調しています。

バス事故に影響を与える要因

バス事故の発生とそれに伴う傷害には、いくつかの要因が関与しています。

人的要因： ドライバーの疲労、注意力散漫、障害、不十分な訓練などの人為的ミスは、バス事故の主な原因です。
インフラと道路の状況: 整備が不十分な道路、適切な標識の欠如、不十分なインフラストラクチャーは、事故の危険性を高めます。
車両整備： ブレーキの欠陥、タイヤの磨耗、機械システムの欠陥は、事故を引き起こし、結果を悪化させる可能性があります。
気象条件： 大雨、霧、雪などの悪天候は視界を悪くし、路面を滑りやすくし、さらなる悪影響を及ぼす可能性があります。リスク。

バス事故は重傷や死亡事故を引き起こす可能性があるため、予防策と安全規制に重点を置くことが重要です。バス事故に特化した世界的な統計はすぐには入手できませんが、推定では、これらの事故の結果としてかなりの数の負傷者が発生していることが示唆されています。地域および国のデータは、問題の規模についての洞察を提供し、安全基準の強化、ドライバーの訓練の改善、安全運転の強化に対する継続的な取り組みの必要性を浮き彫りにしています。規則、道路インフラを維持します。バス事故の要因に対処することで、すべての人にとってより安全で信頼できる公共交通システムを目指して努力することができます。