同団体の会長であるキャシー・チェイス氏は、「2021年の交通死亡者数は4万3000人近くに達し、2022年の暫定データでは減少する兆しがないことが示されている」と述べた。 「NHTSAによると、悲劇的なことに、自転車による死亡者数は2010年以来50%以上増加し、歩行者の死亡者数も13%増加している。この大虐殺は止めなければならない。常識的な解決策はあるが、それは実行されなければならない。」
NHTSAの提案が採用されれば、規則策定から3年後には米国のほぼすべての乗用車とトラックに、多数の性能基準を満たす衝突回避技術の搭載が義務付けられることになる。 同庁の最終的な要件は翌年に発効することになる。
NHTSAは、この規則が最終決定されれば、米国の道路での少なくとも年間360人の死亡を防ぎ、少なくとも2万4000人の負傷者を減らすことができると予測している。
への声明で 自動車ニュースNHTSAは、自転車回避における衝突回避技術の性能を評価するための確立された試験手順は現時点では存在しないと述べた。
しかし、同庁は「この分野で研究を行っており、今後のルール策定に自転車検知も含めて評価を続ける」としている。