ボルボ EX30 のラッピングが正式に外され、スウェーデンの自動車メーカーは本日ミラノでその最小の SUV を発表しました。 これは、昨年11月に初公開されたEX90に続いて、（XC40とは異なり）内燃エンジンのオプションがないブランドの2番目の専用EVです。
ボルボは最小モデルの寸法を明らかにしていないが、さまざまな報道によると、EX30の全長は4,233mm、全幅1,837mm、全高1,55mmで、ホイールベースは2,650mmだという。
デザイン的には、EX30 は紛れもなくボルボであり、スタイルはより小さなフォーマットにスケールダウンされています。 注目すべき点には、トールのハンマー ヘッドライトのデジタル表現、ホイール アーチの顕著な折り目、クラムシェル ボンネット、2 ピースのテールライトなどがあります。 リトルアンの外装色は、クラウドブルーやモスイエローなど5色を設定。
購入者にニーズに合った適切なパワートレインのオプションを提供するために、自動車メーカーは EX30 に 3 つのパワートレインの選択肢を用意しています。 1 つ目は、リン酸鉄リチウム (LFP) バッテリーを搭載した 268 馬力 (272 PS) のシングルモーター オプションです。
同社によれば、LFP バッテリーはコスト効率が高く、生産にかかるリソースの消費量も少ないため、最大の航続距離を必要としない場合には最適な選択肢となるという。 ボルボのリリースには容量についての言及はありませんでしたが、以前のレポートでは、このユニットのエネルギー容量は 51 kWh であることが示されています。
さらに航続距離が必要な場合は、同じ 268 馬力モーターを駆動するニッケル マンガン コバルト (NMC) 長距離バッテリーが付属するシングル モーター エクステンデッド レンジ バージョンを選択できます。 NMC バッテリーは、組成にリチウム、ニッケル、マンガン、コバルトを採用しており、ER バージョンでは 1 回の充電で最大 480 km の航続距離を実現します。 繰り返しになりますが、ユニットの容量については言及されていませんが、レポートによると、これは 69 kWh であるとされています。
3 番目のオプションは、同じ NMC バッテリーが 2 番目の電動モーターとペアになっているツイン モーター パフォーマンス バリアントです。 422 馬力 (315 kW、または 428 PS) を発揮する EX30 の全輪駆動バージョンは、0 ～ 100 km/h のスプリントをわずか 3.6 秒で実行できます。
充電に関しては、AC 充電用の 11 kW の車載充電器 (上級トリムでは 22 kW の車載充電器が利用可能) を除けば、標準範囲の EX30 は急速充電の点で最大 134 kW を処理できます。範囲が拡張されたツイン モーター バリアントは、DC 入力で最大 153 kW を消費できます。これは、バッテリーを 25 分強で 10 ～ 80% の充電状態にできることを意味します。 オーナーは車のセンターディスプレイとアプリを通じてアンペア数、最大充電レベル、充電開始時期を設定できる。
EX30 の内部は、垂直の通気口を備え、伝統的な計器棚を廃止したミニマルなダッシュボード デザインを採用しています。 ハイライトには、すべての車両機能にアクセスできる 12.3 インチのタッチスクリーンが含まれ、同時に速度、選択したギア、充電レベルなどの主要な運転情報が最上部に表示されます。
インフォテインメント システムは、Snapdragon Cockpit Platform (5G サポート付き) のハードウェアを使用しており、そのソフトウェアは Android Automotive オペレーティング システム (AAOS) に基づいており、これは Google アシスタントや Google マップ ナビゲーションなどの Google サービスが存在することを意味します。 EX30 はボルボとして初めてワイヤレス Apple CarPlay を搭載したモデルであるため、iPhone ユーザーも取り残されませんでした。
EX30 は、オーディオ システムのスピーカー要素として斬新なサウンドバーを備えた Harman Kardon プレミアム オーディオ システムも備えています。 サウンドバーはドライバーのクラスターで構成され、フロントガラスのすぐ下のダッシュボード上部に配置されています。 同社によれば、中央のサウンドバーを採用することで、必要な配線と材料の量が減り、従来のスピーカー要素を省くことでドアカード上の収納スペースも確保できるという。
このモデルでは、収納の多様性が重要なポイントであり、センターコンソールにはスライドシステムが備えられており、所有者がスペースの使い方を正確に選択できるようになっています。 カップホルダーの上部をスライドさせて飲み物やスマートフォンを収納でき、下部のトンネルには上部を収納した状態で小物やバッグを収納できる保護収納エリアがあります。
一方、後部座席の乗員は前席背もたれの専用ポケットに携帯電話を保管できるほか、センターコンソールの下からスライドして取り出せる収納ボックスもある。 他の場所では、ドライバーは照明を通じて EX30 のインテリアをカスタマイズでき、5 つの異なるアンビエント照明テーマから選択できます。 これらをアンビエントのサウンドスケープと組み合わせて、雰囲気をさらに高めることができます。
その他の目新しさとしては、デジタル キー機能が挙げられます。自動車メーカーによれば、これは幅広い電話ブランドやモデルと互換性があるとのことです。 安全性と運転支援キットに関しては、いかだのハイライトには新世代のパーク パイロット アシストが含まれており、自動車メーカーによれば、これは平行、曲線、垂直、斜めのフィッシュボーン スタイルのレイアウトを含むあらゆる種類の駐車スペースに対応できるとのことです。
また、自転車、スクーター、ランナーの前でドアを開けようとしているときにドライバーに警告する特別なドア開き安全機能もあり、このような事故を防止します。
価格に関して自動車メーカーは、EX30の欧州価格は約36,000ユーロ（RM177,350）からであり、全電動SUVは599ユーロ（RM2,950）からのCare by Volvoサブスクリプションパッケージを通じても入手可能であると述べている。 ) 月あたり。
来年後半からは、EX30 がクロスカントリー仕様としても発売される予定です。 フロント、リア、サイドのスキッドプレート、フロントバンパーとトランクリッドの特別なブラックパネル、そしてユニークなクロスカントリーブランディングがモデルを識別し、19インチブラックホイールやオプションなどのさまざまな特注機能が付属します。 18インチホイールと特注タイヤ。