伝説的なステータスにもかかわらず、ニュルブルクリンクで E46 M3 CSL を鞭打ちするのがどのようなものかを知ることができるのは、日常的なことではありません。 ほとんどの M3 CSL オーナーは、車を密閉したガレージに保管し、遊びに持ち出すことはありません。 ただし、それよりもクールで、実際に高性能 M カーを高性能のために使用している人もいます。 ミーシャ・チャルーディンによるこの新しいビデオでは、彼がオーナーの M3 CSL をリングで運転する様子が見られますが、それは素晴らしいようです。
チャルーディンは、ドライブの終わりに、運転中にゾーンに入ったような感じだったと語った。反応性が高く、自信が湧いてくるので、各コーナーや特定の動きについてあまり考える必要がなかったからだ。 代わりに、この車は信頼できるダンスパートナーになった。それはスポーツカーに与えられる最高の褒め言葉だ。
E46 M3 CSL はその走りのおかげで伝説となっています。 パワー記録を更新したり、派手な色分けされたトリムレベルが付属したり、幾何学的なヘッドライナーパターンを誇示したりすることはありませんでした。 その代わりに、それはまさに軽量で純粋なスポーツカーであり、ハンドルを握った人を誰もが信じてしまうような車でした。 地球上で最も素晴らしい車のいくつかを運転しているチャルーディンは、M3 CSL に完全に感銘を受けているようで、さらに重要なことに、それを楽しんでいるように見えました。
確かに、この M3 CSL は在庫がありません。 オーナーは、純正品と比較して、アップグレードされたサスペンション、タイヤ、ブレーキを追加しました。 パワーのアップグレードは行われませんでしたが、適切なサーキットカーが必要な場合、本当に必要なのは優れたサスペンション、タイヤ、ブレーキだけです。 それで彼はそれを理解しました。 チャルーディンもセットアップを称賛し、良いニュルブルクリンクのクルマにするために必要な変更はそれほど多くなかったと述べた。
E46 M3 CSL がリングを周回するのを見ていると、美しくもあり、悲しくもあります。 これは美しい。BMW M がかつて、真に特別なスポーツ カー、つまり印象的なパフォーマンスを発揮するだけでなく、それを行うことで気分が良くなるようなスポーツ カーを作っていたことを思い出させてくれるからです。 チャルーディンのインプットとそれに対するクルマの反応から、それが流動的でバランスの取れたクルマであることがわかります。 新しい M4 CSL のようなパワー争いはなく、入力にスロップもありませんでした。 現代の多くの M カーとは異なり、引き締まってシャープで反応が良いように見えました。 確かに、その SMG トランスミッションは少しダウナーですが、特に英国ではアフターマーケットのマニュアル交換が利用可能です。