ボルボの新しいEX30は水曜日にデビューし、端正な外観、印象的な性能、そして最も筋金入りのEV否定論者さえも納得させる可能性のある価格を備えていた。
EX30 は、目的地料金を含む 36,145 ドルからの開始価格により、ボルボ ラインナップの新たなエントリーポイントとなるサブコンパクト電動クロスオーバーです。 これは、ガソリン エンジンを搭載した大型の XC40 よりも数グランド安く、電動の XC40 Recharge よりも約 10,000 ドル安いです。
ボルボは完全な詳細を明らかにしていないが、開始価格はリアアクスルに電力を供給するシングルモーターを備えたEX30コアシングルモーターエクステンデッドレンジグレードであることを確認した。 これは範囲を最大にするためのオプションです。 バッテリーは 69 kWh ユニットで、このグレードの推定航続距離は最大 400 マイルです。
走行距離を超えてパフォーマンスを重視する購入者は、フロントアクスルに電気モーターを追加してデュアルモーター全輪駆動を構成するツインモーターパフォーマンスグレードを選択できます。 この構成では、ピーク出力は 422 hp で、0-90 マイル加速を 3.4 秒で行うのに十分です。 これはこれまでのボルボの中で最速の加速です。
ボルボによると、ツインモーターパフォーマンスグレードのバッテリーは最大153kWのDC急速充電が可能で、約27分で10～80％の充電が可能になるという。 この場合の推定航続距離は 265 マイルです。
ボルボは、より頑丈なEX30クロスカントリーバージョンも提供する予定で、これは2024年に生産開始され、より高い地上高、アンダーボディ保護、19インチホイールなどのアップグレードを備えています。 通常のEX30は今年後半に生産が開始される予定だが、ボルボは詳細を明らかにしていない。
ボルボはEX30がどのようなプラットフォームを使用しているかについても言及していないが、基盤となっているのはおそらくボルボの親会社である浙江吉利のSEAモジュラーEVプラットフォームである可能性が高い。同社は2021年にZeekr 001ハッチバックでデビューし、最近公開された2025年型ポールスター4クロスオーバーも支えている。 EX30の生産も中国で行われる。
自動車メーカーは、EX30の米国への導入が来夏になることを確認しており、すでに予約を受け付けている（EX30クロスカントリーの予約は2024年に開始される）。 特定のグレードは空室が限られている可能性があり、予約しても選択したグレードが空室になるとは限らないとしている。 他の自動車メーカーもEVの低価格を宣伝しているが、その入手可能性は大幅に制限されている。
2025 ボルボ EX30
EX30 はエントリーレベルの車両として、ボルボの大型モデルに見られる典型的なプレミアムなインテリアデザインを省略し、実用性と持続可能性に重点を置いたデザインと素材を採用しています。 12.3 インチのタッチスクリーンはメイン インフォテインメント ハブとして機能し、多くの人気の内蔵 Google アプリを備えています。 このシステムはワイヤレス Apple CarPlay もサポートしており、専用アプリを使用すると、所有者は寒い朝に車両を予熱したり、混雑した駐車場で車両を見つけるなど、特定の機能を実行するために車両にリモート アクセスすることもできます。
スクリーンの下には、後部座席の乗員用を含む豊富な収納エリアを備えたカスタマイズ可能なセンターコンソールがあります。 ダッシュボードの幅いっぱいに広がるサウンドバーはフロントガラスの真下にあり、ボルボは車両後部に重要な室内寸法を記載した便利なガイドを追加しました。これはIKEAへの訪問に最適です。
ボルボはまた、自動車メーカーが「部屋」と呼ぶ EX30 のデザインテーマも提供する予定です。 デニムをテーマにした部屋の 1 室にはリサイクル デニムが使用されています。 その他の持続可能な素材には、リサイクル プラスチック、亜麻ベースの繊維、持続可能な方法で調達されたウールなどがあります。
ボルボはEX30の安全性にも手を抜いていません。 ボルボによると、安全ケージの強化には高張力鋼が使用されており、特に屋根と支柱に注意が払われているという。 自動車メーカーの電子運転支援機能のセーフ スペース テクノロジー スイートも含まれており、自動緊急ブレーキなどの機能が備わっています。 自動駐車 (ドライバー監視付き) も含まれており、並列、垂直、斜めの駐車スポットに対応できるように設計されています。