ベースとなるテスラ モデル 3 は、他のモデル 3 モデルと合わせて、7,500 ドルの連邦 EV 税額控除の対象となります。
金曜日、テスラのファンは、ベースとなるモデル 3 を製造する際に、テスラが 7,500 ドルのクレジットを受ける資格があると示したことに注目しました。 当時のEPAは、 FuelEconomy.gov のリスト 認定車両 は、そのモデルと一部のラインナップは 3,750 ドルのみの対象であると指摘し、Green Car Reports は EPA にコメントを求めた。
火曜日の時点でEPAからのさらなる確認はなかったが、サイトは更新され、Model 3のラインナップ全体が全額の対象となることが示された。
2023 年 6 月時点で連邦政府の EV 税額控除の対象となる Tesla モデル
連邦政府が4月に最初に認定車両をリストしたとき、モデル3パフォーマンスを取得した車両のみが7,500ドル全額を請求できることになっていた。 しかし、FuelEconomy.govによると、現在はラインナップ全体が対象となっているという。 そのラインナップには、ベースとなる後輪駆動モデル 3 と全輪駆動モデル 3 パフォーマンスおよびモデル 3 ロングレンジが含まれます。
最初に発表されて以来、対象車両のリストに加えられた調整はこれだけではありません。 このリストが発表されてからわずか数日後、フォルクスワーゲンは、すべての 2023 ID.4 モデルが 7,500 ドル全額のクレジットの対象となることを確認しました。 米国市場向け車両の現地組み立てへの移行とバッテリーの現地調達により、それが可能になります。
2023 テスラ モデル 3
モデル 3 のベース価格は現在、クレジット前で 41,630 ドルからとなっているため、購入者が世帯収入制限の条件を満たしていれば、実効価格は 35,000 ドル未満となります。
リン酸鉄リチウム（LFP）セルを搭載したベースモデル3の全額を請求できるようにするために、テスラはLFPセルの調達先を中国ではなく米国の貿易相手国に変更する必要がある。 現在、EV用LFPセルはいかなる規模でも米国で製造されていないが、ミシガン州の工場でEV用のLFPセルを製造することがフォードの手頃な価格のEV計画の鍵となる。