[VIDEO] コルベット C8.R、ル・マンの練習セッション中にタイヤバリアに衝突

今日、ル・マン24時間レースの最初の公式練習セッションが始まり、コルベット・レーシングがコントロールを失ってタイヤバリアに衝突したことで、すでにちょっとしたドラマが起きている。 しかし、ここはル・マンでのコルベット・レーシングであり、これまで何度もそうしてきたように、彼らはこの状況に立ち向かっていきます。

ニコ・ヴァローネは No.33 コルベット C8.R を運転していましたが、最初のプラクティスセッション残り数分というところでテルトル・ルージュのコーナーでマシンのコントロールを失いました。 車はスピンし、実際にタイヤバリアに衝突したのは車の助手席側でした。 それはかなりまともなヒットでした、そしてその後の位置から車が後ろからバリアに突っ込んだのではないかと少し緊張しました。

この事件の後、ニコが自分の力でタイヤ バリアを乗り越えることができることがわかります。

コルベット・レーシングは、ニコが診断を受けて医療センターから解放され、ガレージに戻ったと最新情報を共有した。 彼らはツイートの中で、今夜の予選開始までにマシンの修理が間に合うことを願っていると述べた。

コルベット レーシングからの次のツイートのタイムスタンプに基づいて、No.33 コルベット C8.R の修理が行われ、2 時間後に車は予選のためにコースに戻りました。 このビデオ全体を見て、ニコがハグし、チームのメンバー全員が車の仕事に感謝しているのと同じように見てください。 それは若いドライバーから男性への敬意です。

再びニッキー・キャッツバーグがハンドルを握ったコルベット C8.R は、一時は 1 位でしたが、その後セッションを 3 位で終了し、ル・マンのポールポジションを目指して木曜日の夜にハイパーポールに出場します。 GTE-AM の上位 8 台のみがハイパーポールに進出し、その結果によって土曜日のグリーン フラッグのスターティング グリッドが決まります。 GTE-AM では 14 台の車両が走行しているため、クラスの先頭付近に留まるチャンスは大歓迎です。

アップデート
コルベット C8.R が公式写真のために今週初めにトラック上の所定の位置に移動するときに流れるこのサウンドトラックは、コルベット レーシングが世界最高のチームと戦う単なる海賊の集団であった初期の頃を思い出させます。 入場曲が GM レーシングのスーツ (またはドレス) によって承認されなかったことは間違いありません。 捕虜は取らないでください！ (NSFW!)

ソース：
コルベット レーシング / Twitter

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