ブライアン・フランク・コレクションの409コレクション – 2023年ラスベガス・オークションでリザーブなしで販売。
1962 年、シボレーは、独自の特徴を持つ異なるモデルとしてインパラとビスケーンを導入しました。 これらは一定の類似点を共有していますが、いくつかの違いがそれらを区別しています。 Impalaは、よりプレミアムで高級感のある製品を体現する最上位モデルとしての地位を保っていました。 一方、ビスケーンはより手頃な価格の選択肢として位置付けられました。 このテーマは各車両の内外装デザインにも反映されており、インパラは精緻で目を引く要素を中心に、ビスケーンはよりシンプルでわかりやすいデザインとなっています。
これらの違いにもかかわらず、インパラとビスケーンの両方には、1 つの注目すべき共通オプション、409ci エンジンが装備されています。 409 は両方のモデルに用意されており、顧客はモデルのトリム レベルに関係なく、選択したシボレーに強力で高性能な要素を追加できます。
1962 年、409 エンジンは性能を向上させるために大幅なアップグレードを受けました。 これらの改良には、2 番目の 4 バレル キャブレターの追加、改良されたシリンダー ヘッド、および異なるカムシャフトが含まれており、その結果、出力は 409 馬力まで大幅に向上しました。 ボルグワーナー T10 4 速トランスミッションとポジトラクション リミテッド スリップ ディファレンシャルを組み合わせると、1962 年型シボレーは、この部門が以前に提供したものを上回る比類のない運転体験を提供しました。 このセットアップはドラッグ ストリップで優れているだけでなく、ストリート レースでもすぐに尊敬と評価を獲得しました。
この 409 のコレクションは、6 月 22 ～ 24 日にラスベガス コンベンション センターの西ホールで開催される 2023 年ラスベガス オークション中に、リザーブなしで販売されるブライアン フランク コレクションの 6 台の車の一部として提供され、409 エンジンの 3 つの例が含まれています。 1962 年モデルからは、ハードトップのインパラ SS、コンバーチブルのインパラ SS、ビスケーンの 3 つのユニークなモデルが登場しました。 コレクションには他の車両として、1957 年シボレー コルベット フューリー コンバーチブル、1973 年ポンティアック ファイアバード カスタム クーペ、1972 年ジャガー XKE V12 ロードスターなどがあります。
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ロット #682 – 1962 シボレー ビスケーン – リザーブなし
この 2 ドア 1962 シボレー ビスケーンには、11:1 圧縮と高リフト ソリッド リフター カムを備えた 2 つの 4 バレル キャブレターを備えた QB コードの 409ci エンジンが装備されています。 日付コードが正確な T10 4 速マニュアル トランスミッションと、4.11 ポジトラクション日付コード付きリアエンドを備えています。 この車は、NOS パーツを使用してナットとボルトのロティサリー修復が行われています。 正しい RPO 900 コードの 6M タキシード ブラック、赤い内装で提示され、ラジオとヒーターが削除されています。 ウィンドウ ステッカーのコピーと修復文書が販売品に含まれています。 ブライアン・フランク・コレクションの409コレクションの一部。
ロット #682.1 – 1962 シボレー インパラ SS – リザーブなし
この 1962 シボレー インパラ SS ハードトップ。 トリムタグによれば、これはコード 879 レッド/レッドビニールバケットシート、コード 940 サテンシルバーペイント、ACC 12H 1B を備えたコード 62-1847 インパラ ハードトップです。 エンジンコードが正しい 409ci 4 バレルキャブレターが 2 つあり、正しいヘッド、インテーク、キャブレターが付いています。 この車には、日付が記載された T10 4 速マニュアル トランスミッションと、日付が記載されたポジトラクション リアエンドも装備されています。 この車は、NOS パーツを使用した、非常に正確なナットとボルトの回転式レストアを受けています。 実走行マイルは40,499マイル。 ブライアン・フランク・コレクションの409コレクションの一部。
ロット #683 – 1962 シボレー インパラ SS コンバーチブル – リザーブなし
この 1962 シボレー インパラ SS コンバーチブルは、NOS パーツを使用して、非常に正確なナットとボルトの回転式修復を受けました。 トリムタグによると、スタイルはコード 62-1867 インパラ 2 ドア コンバーチブルで、コード 879 の赤/赤ビニール バケット シートが付いています。 コード 923 ローマン レッド、ACC 12H 1B ホワイト トップのペイントで仕上げられています。 エンジンパッドにはJ133353 – T0614QBと書かれています。 これは、2 つの 4 バレル キャブレター、正しいヘッド、インテーク、キャブレターを備えた 409ci エンジンです。 オプションには、スーパースポーツパッケージ、パワーステアリング、パワーブレーキ、ワンピースバンパー、前後バンパーガード、デュアルミラーが含まれます。 実走行マイルは2,535マイル。 ブライアン・フランク・コレクションの409コレクションの一部。
ロット #683.1 – 1957 シボレー コルベット 283/250 フューリー コンバーチブル – リザーブなし
この 1957 シボレー コルベット コンバーチブルには、非常に正確でハイエンドの包括的な修復が施されていました。 FI2I9FK のエンジン パッドの刻印があり、283/250 馬力の燃料噴射式エンジンを搭載しており、1987 年に燃料噴射式で生産されたわずか 182 台のうちの 1 台です。 ポジトラクションリアエンドを備えたオプションのパワーグライドトランスミッションを備えています。 この車はコード 65 インカ シルバー/アイボリーの塗装で提示されます (この色で塗装された 1957 コルベットは 10 台のみです)。 ブラックのコンバーチブルトップ、レッドのインテリア、オプションのワイドホワイトウォールタイヤ、ワンダーバーラジオ、カーテシライト、ハードトップ取り付けブラケットが装備されています。 ブライアン・フランク・コレクションより。
ロット #681 – 1973 ポンティアック ファイアバード カスタム クーペ – リザーブなし
この 1973 年製ポンティアック ファイアバード カスタム クーペは、オハイオ州ノーウッドの工場で製造され、ナットとボルトによる修復工事を受けました。 575 フィート/ポンドのトルクを備えた 1973 年日付のポンティアック 455/496 馬力エンジンは、4 ボルトのメインドリルブロック、アルミニウム鍛造ピストンのセット、エーデルブロック アルミニウム ヘッド、ローラー カム、ローラー ロッカー、アルミニウム エーデルブロックでアップグレードされています。 RPMインテークマニホールドとFiTech燃料噴射システム。 ヘドマンヘッダーは、パイプスバイオレーターマフラーを通ってカスタムチップで終わる電気カットアウトを備えたパイプス3インチステンレススチールエキゾーストに取り付けられました。 ギア比 3.42 の 12 ボルト ポジトラクション GM リアエンドが、コイルオーバー ショック付きの RideTech 4 リンク サスペンションとともに使用されました。 フロントには、タイロッド、センターリンク、アイドラーアーム、2 インチドロップスピンドル、コイルオーバーショックで結合された RideTech 管状コントロールアームが配置されています。 Wilwood マスターシリンダーを備えた 6 ピストン Wilwood ブレーキシステムが、ステンレス鋼のブレーキと燃料ラインとともに追加されました。 インテリアには、新しいブラックカーペットの下に消音装置が装備されており、ピュアホワイトのクラシックレジリエンスシートカバーで覆われた白い純正バケットシートが装備されています。 ダッシュボードとセンターコンソールは修復され、カーペット、新しいドアパネル、リアパネルに合わせて黒いビニールで覆われています。 この車にはラリーゲージと復元された象徴的なダッシュベゼルが装備されています。 これは工場でエアコンが装備された車で、コンポーネントが交換され、134A 冷媒を使用できるように POV バルブが更新されています。 マツダのブラックチェリーアイスパールでベースコート/クリアコートカラーで仕上げています。 このファイアバードには、1973 年モデルのみに装備されていた Endura バンパーが装備されています。 この車は、Nitto タイヤを備えた象徴的な Rally ll ホイールを模倣するように設計された 17 インチ US Mags ホイールの千鳥状セットに乗っています。 ブライアン・フランク・コレクションより。
ロット #681.1 – 1972 ジャガー XKE タイプ V12 ロードスター – リザーブなし
この 1972 年ジャガー XKE タイプ V12 ロードスターは、コロラド州デンバーの Weaver-Beatty Imports で新車として販売されました。 オリジナルのドライブトレイン、オートマチックトランスミッション付きオールアルミニウムV12エンジンが装備されています。 オリジナルのブラックインテリアを備えたカルメンレッドで表現されています。 オリジナルのトリムと製造タグが付いています。 新しい正しいミシュラン 205/70 VR15 タイヤと MSD 点火装置がパフォーマンスのために追加されました。 現在、車の実際の走行距離は37,885マイルです。 ブライアン・フランク・コレクションより。