EVのバッテリー施設交渉に伴う複雑さを示す工場の1つは、GMと韓国のLGエネルギーソリューション社との合弁会社、オハイオ州ローズタウンにあるウルティアム・セルズLLC工場である。UAWはそこで1,100人の労働者を代表しているが、彼らは彼らはGMではなく合弁会社ウルティウムに雇用されているが、同グループが4年前にGM、フォード、ステランティスと交渉した基本労働契約の対象になっていない。
UAWはウルティアム工場の労働者を組織し、従業員向けにこれまでに例のない別の協定を締結しようとしている。 しかし、たとえそうなったとしても、自動車メーカーとそのパートナーの同意がなければ、この契約は他の施設のEVバッテリー労働者に自動的に適用されるわけではない。 これらの工場は異なる合弁会社によって運営されるため、UAWは組織化活動を推進し、各工場で現地で交渉する必要がある。
フォードは2025年から、韓国のパートナーであるSK Onと合弁事業を行うBlueOval SKとケンタッキー州とテネシー州に3つの電池工場を建設する計画があり、中国のパートナーであるCATLとミシガン州に1つの電池工場を2025年から建設する計画がある。 2025年。GMはまた、韓国のパートナーと提携して米国にさらに3つの電池工場を建設する。
UAWは、Ultiumの従業員に他のGM従業員と同じ賃金と福利厚生を与え、他の施設の組合員が職を失った場合に電池工場への異動を認める協定を獲得する可能性がある。 しかし、同グループは複数の契約を作成することは避けたいと考えている。 同グループの考えに詳しい２人の関係者（協議は非公開であるため匿名を条件）によると、同社はバッテリー従業員全員をＧＭとの基本労働契約の下に置くことを望んでいるという。