SUVブームにもかかわらず、起亜自動車の乗用車は生き残る

起亜オーストラリアは、SUVや高価な電気自動車の成長が続いているにもかかわらず、手頃な価格のハッチバックやセダンには背を向けないと誓った。

リオのシティハッチは廃止されようとしているが、起亜自動車は、SUVには興味がなく、電気自動車を購入する準備ができていない予算のバイヤーのために、小さなサイズのピカントハッチとより大きなセラートハッチとセダンがショールームに残るだろうと述べた。

これは、SUVの販売が10％増加しているのに比べて、今年これまでのところ「乗用車」（SUV、ユート、バン以外のすべての乗用車を表す用語）の販売が3％減少しているにもかかわらずである。

Kia Cerato カテゴリーの売上高は、今年これまでのところ 31% 減少していますが、Kia Picanto の売上高は、昨年の今時期より在庫が良かったため 25% 増加しています。

「当社の小型乗用車、ピカント、リオ、セラートは当社の成長の基盤を形成し、当社を前進させてくれました」とキア・オーストラリアの社長、ダミアン・メレディス氏は今週のメディア会見で語った。

」[They’ve] 私たちにとって本当に重要であり、特にピカントとセラートは今後も私たちにとって重要です。」

ドライブ は以前、新型キア・セラート（トヨタ・カローラやヒュンダイi30などの小型車のライバル）が約12～18か月以内にオーストラリアのショールームに並ぶ予定であると報じた。

トヨタ・ヤリス、スズキ・スイフト、その他のシティハッチと競合する起亜リオは、国内では今年末までに廃止される予定だが、今後数カ月以内に海外で新モデルが発表される予定だ。

メレディス氏はメディアブリーフィングで、「セラートとピカントの両方が長期にわたってそれなりに売れ続けるとかなり自信を持っており、消滅することはない」と語った。

「これらは当社の大きな強みの1つです。他のメーカーがそのセグメントを見捨てた中、当社はその分野で前進し続けました。」

起亜自動車の一連の小型車は、6万5000ドル以上の新型電気自動車と併存することになるが、次期7人乗りEV9 SUV主力モデルの価格は場合によっては10万ドルを超える。