それから45年以上が経ちました アストンマーティン ブルドッグ 237 に衝突する予定だった車両として初めて道路に登場しました 時速マイル、そしてまあ、実際にはそうではありませんでした。 実際、最初に発売されたときは、 1977年、一回限りのプロトタイプは集めることさえできませんでした 時速200マイル。 さて、長い時間がかかりましたが、ブルドッグはついにこの問題を解決しました 時速200マイルの壁、 によると トップギア。
1970 年代後半、ブルドッグは時速 191 マイルしか出すことができず、当初は 15 ～ 20 台の走行が計画されていました。 しかし、それは明らかに決して起こりませんでした。 伝えられるところによると、唯一のプロトタイプは最終的には販売されたとのことです。 サウジアラビアの王子 13万ポンドで。 最初のドライブでエンジンがブローしたという事実を考慮すると、それは最大の投資ではないことが判明しました。
ブルドッグは爆発する前、実績のある 5.3 リッター V8 エンジンを搭載していました。 アストンマーチン 当時はすべての車両に荷物を詰め込んでいましたが、 2台のギャレットターボチャージャー それに縛られている。 このモーターは、最初に導入されたときに650馬力以上を出力しました。 そのパワーはZVマニュアルトランスミッションを介して送られました。
そうは言っても、ブルドッグはついに償還のチャンスを得ました。 ダレン・ターナー – ル・マンクラスで3回優勝している – ハンドルを握っています。 によると トップギア、それは野生の乗り物を復元するための18か月のプロジェクトの集大成でした。 復元には 7,000 時間以上の作業が費やされ、ブルドッグを以前の半栄光の状態に戻すためにさらに数百時間のテストが行われました。
「ブルドッグの時速200マイルという目標は40年以上かけて達成されましたが、その遺産の一部になれるのは素晴らしい気分です。」 ターナー氏は語った。 トップギア。 「ブルドッグは今、満たされました」 アストンマーチンの約束と、最初に設計して製造した人から、その車に携わったすべての人々、そしてその車を最初に設計し製造した人々から、 リチャード・ガントレットの経営陣はとても誇りに思っています。」
同紙によると、2021年の最後の挑戦では目標を大幅に下回り、時速わずか176マイルしか出なかったという。
今回の走行では、コンディションは「完璧」で、ブルドッグは時速200マイルのマークを「楽々」達成したと伝えられている。 私たちはそれを見るのが大好きですよね？
ターナーが言及したその人物、リチャード・ガントレットは、偶然にもアストン・マーティン社の元オーナーであるビクター・ガントレットの息子である。 かなりきれいです。
「素晴らしいアストンマーティン・ブルドッグの歴史の45年にわたる章の終わりを目の当たりにするのは、本当に信じられない瞬間です」とリチャードは同メディアに語った。