自動車サプライヤーは原材料価格の高騰で打撃を受けている。 オートリブは1月、2022年のコストインフレは過去30年間で最悪であり、そのコストを転嫁しようとしていると述べた。
ブラット氏は木曜日、「同社は異常なインフレを反映し、構造的な価格差を是正する価格設定を確保するために顧客との交渉を続けている」と述べた。
「最優先かつ最大の課題は欧州での顧客との交渉だ。」
オートリブは１月、２０２２年のコストインフレが過去３０年で最悪となっており、そのコストを転嫁しようとしていると述べた。
ブラット氏はロイターに対し、最も困難だったのは欧州に拠点を置く顧客との価格交渉だったと語った。この地域はインフレ率が高く、マクロ経済環境が厳しい。
「時間がかかるのは、これらの交渉が非常に詳細であるということだ。基本的には部品ごと、工場ごとに進めていく」と同氏は語った。
ZFやジョイソン・セイフティ・システムズなどをライバルとするスウェーデンのオートリブは、調整後営業利益率が約8.5～9.0％に拡大するという4月に示した通期見通しを繰り返した。
Autoliv は 30 位にランクされています。 自動車ニュース ヨーロッパ 2021 年に自動車メーカーへの世界売上高が 82 億ドルとなる世界のサプライヤー上位 100 社のリスト。