ここで私が言わなければならないことを読んで、下のコメントセクションであなたの考えを教えてください。
最近、ガーディアン紙に掲載されたローワン・アトキンソンによる次のタイトルの記事を読みました。 私は電気自動車が大好きで、早くから電気自動車を導入していました。 しかし、ますます騙されたように感じます。 あなたが電気自動車の所有者またはファンであれば、これは当てはまりますか。
私自身はまだ完全な電気自動車を購入したことがなく、家族でハイブリッド車を所有していますが、完全な電気自動車を購入する準備ができていません。 電気自動車は多くの人が考えているほど環境に良いものではありませんし、航続距離の不安は私の忙しい生活には当てはまりません。
ミスター・ビーン、騙されたと感じているのはアトキンソンだけではないということです。 英国政府は、2030年からガソリン車とディーゼル車の新車販売を禁止することを提案している。しかし、この取り組みの問題点は、それが車の耐用年数の一部、つまり排気ガスから出てくるものだけから導き出された結論に基づいていることだ。パイプ。
電気自動車は排出ガスがゼロですが、少しズームアウトして自動車の製造やメンテナンスを含む全体像を見ると、状況は大きく異なります。
2021年のCop26気候会議で、ボルボは電気自動車製造時の温室効果ガス排出量がガソリン自動車製造時よりも実際に70％高いと主張する数値を発表した。 問題は、現在ほぼすべての電気自動車に搭載されているリチウムイオン電池にある。電池は異常に重く、製造には多くのレアアース金属と膨大なエネルギーが必要で、寿命はわずか10年程度だ。 気候危機に対する自動車の戦いをリードするためのハードウェアの誤った選択のように思えます。
より良いものを見つけるために多大な努力が払われていますが、それでも発売までには何年もかかります。もちろんその頃には、急速に老朽化するバッテリーを搭載した電気自動車が何百万台も製造されているでしょう。 水素は、真に「環境に優しい」製造方法の開発が遅れているにもかかわらず、興味深い代替燃料として浮上しつつあります。
しかし、さらにズームアウトして、自動車のライフサイクル全体を考えてみましょう。 社会と車の関係において私たちが対処する必要がある最大の問題は、何十年にもわたって自動車業界の商業テンプレートであった「ファストファッション」販売文化です。 現在、当社は主に広く普及している 3 年間のリース モデルに基づいて、新車を販売するまで平均 3 年間しか新車を保管しません。 3 年前の車がどれほど素晴らしい状態にあるかを考えると、これは世界の天然資源の法外な浪費のように思えます。
メーカーは 15,000 ポンドで車を作ることができ、愛情を込めて丁寧に扱えば 30 年間は長持ちし、そうすれば車の生産とそれに伴う CO2 排出量は大幅に削減されるでしょう。 私たちは、少し古い車を運転するだけで、同じモビリティを楽しむことになるでしょう。
電気自動車との蜜月期間は終わりを迎えているようです。自動車の使用が引き起こす非常に深刻な環境問題に適切に対処しようとするなら、より幅広い選択肢を検討する必要があることに私たちは気づき始めています。 。 私たちは水素と合成燃料の開発を続けて、まだ多くの可能性がある古い車の廃棄を節約すると同時に、新車をより長く保管するという、自動車業界にとってまったく異なるビジネスモデルを促進する必要があります。彼らの驚くべき、しかし見落とされている長寿。
環境に配慮した友人たちは、車好きの私に、電気自動車を買うべきかどうかよく尋ねます。 私の意見は「ノー」で、まだその段階ではありませんが、もし彼らの車が古いディーゼル車で、市内中心部を頻繁に走行するのであれば、乗り換えを検討すべきです。 電気推進はいつか地球規模の環境に真の利益をもたらすでしょうが、その日はまだ明けていません。 したがって、今は火を止めて、今後数年間の発展を見てください。 私は、将来の燃料は水素/EV ハイブリッド、または合成燃料/EV ハイブリッドになると考えています。 未来のことは誰にもわかりませんが、何が起こるかを見るのは興味深いでしょう。