煙と火について彼らが何を言っているかご存知でしょう。 トヨタ ランドクルーザーの復活に関する煙が増えているだけでなく、7 か月前に発せられた信号と同じ信号も聞こえています。 2022 年 12 月には、 TFLカー クレジットされた ランドクルーザーが2024年に米国に戻るというニュースの「事情に詳しい情報源」。復活したトラックは、私たちが遠くから憧れている世界的なモデルではなく、ランドの米国市場バージョンとなるだろうクルーザープラドは、30年以上にわたってさまざまな名前で海外で販売されていました（写真）。 私たちはプラドを 2002 年から知っており、レクサス GX という名前で呼ばれていました。 TFLカー また、新型クルーザーには、約350馬力のターボチャージャー付き2.5リッター4気筒ハイブリッドが搭載されると述べた。 それは、新型タコマの 326 馬力 2.4 リッター 4 気筒ハイブリッドとそう遠くないように思えますね。
自動車ニュース 今報告します 「計画に詳しい関係者」によると、ランドクルーザーは次世代プラドと並行して「早ければ来年にも」ここに戻ってくる可能性があるという。 あん それから日本の愛好家サイトにこう書きました クリックカー 同氏によると、ボディ・オン・フレームのトラックは、新型タンドラ、セコイア、タコマと同様に、フルサイズのランドクルーザーのTNGA-Fプラットフォームを使用し、2.4リッター4気筒ハイブリッドパワートレインを搭載するという。
プラドは GX を生み出しましたが、現在では GX がプラドより 1 年も遅れています。 私たちが知っているのはそれくらいです。 私たちが知りたいのは、トヨタが次期プラドをどこに導くのかということだ。 ランドクルーザーにもなるGXクローンになるのでしょうか？ そして、もしGXサイズのランドクルーザーがあるとしたら、（最終的には）再設計されたトヨタ4ランナーはどこに収まるのでしょうか？ 現在の GX と 4Runner の長さの違いはわずか 2 インチですが、価格は約 20,000 ドル違います。 これらのデルタをそれぞれの新世代に引き継ぐのであれば、ブロンコやラングラーに対抗するハードコア中型オフローダーとしてランドクルーザーを間に入れて、大幅な改良を加えて 4 ランナーにスペースを与えてはいかがでしょうか。あまりにも長い間行方不明ですか？
今日後半に新型レクサス GX がデビューする際、トヨタの幹部たちはこの件について一連の質問に直面するだろうと我々は想像しているが、これらの質問は彼ら幹部たちが回避して無視するだろうと我々は想像している。 ランドクルーザー（ブランドが失敗しないことが事実上保証されている銘板の1つ）が本当に復活するのであれば、トヨタが躊躇するのは問題ないが、私たちはGXについてはさらに注意深く見ることになるだろう。
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