自動車
ゼネラルモーターズ（GM）は最近、テキサス州にあるアーリントン組立工場に5億ドルを投資する計画を明らかにした。 この投資の目的は、次世代のフルサイズガソリン駆動SUVを製造できるように施設をアップグレードすることです。 ただし、GMがプレスリリースで述べているように、投資は地方政府関係者との交渉が成功することが条件となる。
この発表は、GMが同週内にガソリン駆動トラックの生産専用工場に行った3回目の大規模投資となる。 これらのトラックは非常に人気があり収益性が高いことが証明されており、今後 10 年間の GM の電気自動車 (EV) への移行に資金を提供する上で重要な役割を果たしています。 メアリー・バーラ最高経営責任者（CEO）は以前、電池コストが高いため、EVの収益性はガソリン車に比べて現時点では不十分であると認めた。
アーリントン工場への投資は、同工場で生産される収益性の高いフルサイズSUVの販売促進が目的。 この施設で生産される注目すべきモデルには、シボレー タホとサバーバン、GMC ユーコンとユーコン XL、キャデラック エスカレード、エスカレード ESV、エスカレード V などがあります。 ただし、GMは将来のフルサイズSUVに関する具体的な詳細やスケジュールについては明らかにしていない。
販売面では、GMは昨年米国で約4万247台のエスカレードを販売し、キャデラックブランドで最も売れた車となった。 サバーバンの販売台数は前年比6％増で、合計5万951台を販売した。 タホズは 105,756 戸の販売で比較的横ばいを維持しましたが、ユーコンの総販売戸数は 2.3% 減の 82,304 戸でした。 全体として、GMは昨年米国で合計230万台の車両を販売した。
GMのグローバル・マニュファクチャリング・サステナビリティ担当エグゼクティブ・バイスプレジデントのジェラルド・ジョンソン氏は、アーリントン組立工場の従業員の献身と記録破りの生産成果に感謝の意を表した。 同氏は、この投資によりGMの顧客に対するコミットメントが強化されると強調した。 さらにジョンソン氏は、50以上の組立工場、プレス工場、推進工場、部品工場、部品流通センターで構成される全米のGMの製造事業を強化するための投資の重要性を強調した。
5億ドルの投資は主に、アーリントン工場のプレス加工、車体工場、組立エリア向けの新しい工具や設備の取得をカバーする予定です。 全米自動車労働組合（UAW）はこのニュースを歓迎し、成功した車種から得た利益を従業員に再投資するようGMに奨励した。
ＵＡＷのＧＭ部門副社長マイク・ブース氏は、ＵＡＷ組合員の勤勉な努力に対するＧＭの認識を称賛し、米国での高品質な組合製製品の生産に対する誇りを表明した。
テキサス州知事のグレッグ・アボットも、ダラス・フォートワース地域の経済においてアーリントン組立工場が果たす極めて重要な役割を認め、GMの投資を称賛した。 同氏は、5億ドルを超える投資により、世界の製造業のリーダーとしてのテキサス州の地位が強化され、将来の世代のテキサス人に高収入の雇用が創出されるだろうと述べた。
GMは以前、2035年までに電気自動車のみを提供する意向を発表している。しかし、この移行資金を賄うために同社は、フルサイズのピックアップや大型SUVなどの高収益車の継続的な成功に依存している。 この戦略に沿って、GMは最近、次世代のガソリン駆動大型ピックアップトラックの生産のため、フリント・アセンブリーとフリント・メタル・センターに10億ドルを投資する計画を明らかにした。 さらに、同社はカナダのオシャワ組立工場を改修するために2億8000万カナダドル（米ドルで2億800万ドル）を投資し、次世代のフルサイズガソリン駆動ピックアップトラックの製造を可能にする。
ソース： オートニュース (購読が必要です)
今すぐフォローしてください: