ポルシェは木曜日、レトロな雰囲気と電動パワーを備えた見事なハイパーカーコンセプト、ミッション X を発表した。 ポルシェは、この車の量産化を評価中であると述べた。
このコンセプトは、ポルシェの最初の量産車が登録されてからちょうど 75 年後に発表され、自動車メーカーのスポーツカーが将来どのように進化するかについてのロードマップを示しています。
ポルシェのオリバー・ブルーメ最高経営責任者（CEO）は声明で、「ポルシェ ミッション Xは未来のスポーツカーへのテクノロジーの灯台だ」と述べた。 「959、カレラ GT、そしてそれ以前の 918 スパイダーと同様に、ミッション X は将来の車両コンセプトの進化的開発に重要な推進力を与えます。」
おそらく開発がどこまで進んでいるのかを示唆しているのか、ポルシェはあらゆる量産バージョンについていくつかの主要なパフォーマンス目標を設定しています。 これらには、タイカン ターボ S の 2 倍速い充電時間、サーキット重視の 911 GT3 RS よりも大幅に大きいダウンフォース、キログラムあたり約 1 馬力 (約 2.2 ポンド) のパワーウェイトレシオ、そしておそらく最も重要な機能が含まれます。すべて市販車のニュルブルクリンク周回記録です。 現時点では、これは昨秋にメルセデス・ベンツ AMG One ハイパーカーが記録した 6:35.183 を上回ることを意味します。
ポルシェ ミッション X コンセプト
ポルシェは最近、バッテリーを搭載したものも含め、いくつかのハイパーカーのコンセプトを発表してきた。 ミッション X は、これらの初期の車の一部に見られたテーマを進化させ、ポルシェの伝統的な DNA を組み込んでいます。
このコンセプトは比較的コンパクトで、長さ 177.0 インチ、幅 78.7 インチで、サイズはカレラ GT や 918 スパイダーと同様です。 2人乗りのコンパクトな乗客は、強度を高める炭素繊維強化プラスチック製の外骨格を備えた軽量のガラスドームと、ル・マンのプロトタイプスタイルのドアのペアの取り付けポイントで構成されています。
これらのドアはポルシェの象徴的なレースカー 917 を彷彿とさせ、ヘッドライトは 906 と 908 のライトを参考にしたと言われています。ポルシェのデザイン責任者であるミヒャエル・マウアー氏によると、作動するとライトが瞬きするように開くそうです。
エクステリアを完成させるのは、千鳥配置ホイール (フロント 20 インチ、リア 21 インチ)、カーボンファイバー製の空力コンポーネント、ロケット メタリックと呼ばれる独特のペイント カラー、サイドミラーの代わりのカメラ、およびポルシェの改訂されたロゴです。 後部のホイールには、ブレーキ冷却を向上させるためにタービンのように設計された、ほぼ透明なエアロブレードが付いています。
ポルシェ ミッション X コンセプト
インテリアについては、デザイナーはダッシュボードに取り付けられ、アナログとデジタルのディスプレイを備えたストップウォッチ モジュールを構想しました。 この時計はレーストラックで使用するために設計されており、ラップタイムやその他の重要な詳細を表示できます。
モーター出力やバッテリーサイズなどの技術的な詳細は明らかにされていない。 しかし、ポルシェは高性能バッテリー技術、特にグラファイトの代わりにシリコンアノードを備えたリチウムイオンバッテリーを研究していることが知られており、同社によれば、より高いエネルギー密度と優れた急速充電能力を実現できるという。 ポルシェの親会社フォルクスワーゲン・グループも全固体電池を開発中で、20年代後半には完成すると推定されている。 これらのテクノロジーの 1 つが、ポルシェの電気ハイパーカーに採用される可能性があります。
ポルシェは以前、いかなる電気ハイパーカーも生産にゴーサインが出たとしても、2025年までには登場しないだろうと述べていた。