現在入手可能なすべての BMW の中で、M340i xDrive ツーリングは、豪華で実用的でスポーティであるため、ほとんどの条件を満たしていると主張する人もいるでしょう。 今年初めに導入された LCI は、最新の iDrive の実装によってワゴンの技術を向上させました。 も （比較的） 特にフルファットの M3 Touring やより大型で高級なモデルと比較すると、全体的に手頃な価格です。
控えめな外観を作るこの M パフォーマンス 3 シリーズ ツーリングは、サファイア ブラックの外装と、同様に黒で仕上げられた Sensatec 穴あき合成皮革の内装を組み合わせて発見されました。 ブラックを基調とした 19 インチ M ホイールにシルバーのアクセントが施されたダブルスポークが、ダークなテーマをさらに引き立てています。 色の唯一のダッシュは、他のすべてがステルスな外観であるため、1マイル離れたところから見つけることができる赤いブレーキキャリパーによって表されます.
Life Cycle Impulse により、M340i と M340d モデルの両方が再設計されたサイド ミラーを受け取り、M Performance 車をフルファット M3 に近づけました。 さらに、グリルのハニカム パターンのおかげでフロント フェイシアにスポーティな外観を与えるために光沢のある垂直フィンを失った後、キドニーは以前よりも派手さがなくなりました。
BMW の更新された M340i は、オプションのカーボン ファイバー ルーフで構成することもできます。 ただし、M3と同様、セダンにしか装着できません。 お気づきでないかもしれませんが、この G21 には、すべての M Sport / M 車で年間を通じて利用できるアニバーサリー M エンブレムがありません。
3 シリーズ LCI のエクステリアはほとんど同じですが、キャビンは見直されています。 これからはタッチスクリーンを使用するので、気候制御用の個別のボタンに別れを告げましょう。 オペレーティング システム 8 は、HVAC の設定を含むほとんどの設定を含む 14.9 インチの大きなインフォテインメントを誇っています。 これは 3er ラインナップ全体に標準装備されており、左側には 12.3 インチのデジタル インストルメント クラスターが追加されています。 それらは両方とも同じ曲面ガラスの中に収められているため、一体型の巨大なディスプレイであるという印象を与えます.
そこにある他のすべての車と同様に、人々はそれについて良い面と悪い面の両方を見つけるでしょう. いずれにせよ、これがお金で買える最も用途の広い BMW の 1 つであることは否定できません。
ソース： rsDrive / ユーチューブ