Dodge は、最新の車両である Hornet クロスオーバーの幕を下ろしたばかりですが、Stellantis ファミリー内の他のブランドからはすでに不満の声が上がっています。 Dodge は、Hornet の基盤の多くを Alfa Romeo Tonale に基づいており、イタリアのブランド内の多くの人が不満を抱いています。
ドライブ 匿名さんから聞いた Stellantis 内のソース。 情報源はアウトレットに、内部政治とダッジのひどい平均燃費の数値が、自動車コングロマリットに家のアメリカ側のためにSUVを再バッジするように促したと語った. として ドライブ 指摘すると、ダッジが車両の外装のボディワークの多くを所定の位置に残し、フロント フェイシアとインテリアのビットをマッサージすることを選択したことは明らかです。
Stellantis の情報筋によると、ソーシャル メディアのコメンテーターや他の会社の投稿が 2 つの車のあからさまな類似性に注目しているため、社内の何人かは守勢にうんざりしているとのことです。 情報筋が語ったように、コストの抑制がプロセスの主な要因でした ドライブ マージンが狭いため、デザイナーは両者の間であまり変更することができませんでした。
当然のことながら、Alfa の一部は最新の製品が Stellantis 内の他のユーザーによって食い物にされたことに失望するでしょうが、この動きはバイヤーにとって間違いなく良いことです。 はい、私たちは通りを歩き回るさらに別の匿名のクロスオーバーを嘆くことができます. 一方、Hornet の利用可能なプラグイン ハイブリッド パワートレインはきちんとしているように聞こえ、ブランドは必死に燃費の平均値を引き上げることができます。
バイヤーはホーネットがアルファのリバッジであることも気にしていないようだ。 ダッジは、発表後 24 時間以内に 14,000 台以上の注文を受け取ったと述べたので、顧客はガソリン ポンプで銀行口座を空にしないダッジの姿勢を備えた車両の準備ができていることは明らかです。
ダッジの経営陣は、ホーネットの価格設定がアルファとの差別化に役立つと確信しています。 しかし、同じ製品に別のバッジが付いているのに、なぜもっと多くのお金を払うのか想像するのは困難です。 Hornet GT は約 $30,000 から始まり、R/T は約 $40,000 で、Tonale の値札を $7,000 から $10,000 上回るはずです。
どちらの車両がどのように運転するかについては、誰にもわかりません。 ドッジがホーネットをユニークに感じさせるために機械的な面で十分に機能したかどうかを確認するのを待つ必要があります. アルファ ロメオ トナーレは 2023 年初めに、ダッジ ホーネットは今年後半に登場する予定です。
[Images: Alfa Romeo/Dodge]
TTACのインサイダーになりましょう。 最新のニュース、機能、TTAC の見解、その他すべての自動車に関する真実を最初に入手してください。 ニュースレターの購読.