永遠のように思える時を経て、2024年型レクサスGXは徹底的に再設計され、新たなレンジトップのオーバートレイルトリムレベルと、特徴的な新しい外観を手に入れた。
レクサス部門のグループ副社長兼ゼネラルマネージャーのデジュアン・ロス氏は声明で、「20年以上にわたり、GXは伝説的なオフロード性能と贅沢な日常の運転との間のギャップを埋めてきた」と述べた。 「GXは、レクサスの次の章への進化において重要なピースです。」
新鮮なワードローブ
おそらく最も顕著な変化は、角ばった箱状の外観でしょう。 それでも、タフで攻撃的なスタンスと全体的なプロポーションを備えており、トヨタがこれまで描いた中で最も見栄えの良いSUVの一つに数えられます。 はい、特に後部ドアの後ろのデザインには、ジープ ワゴニアの影響が見られます。 その直立した外観は、このブランドの SUV からは逸脱していますが、歓迎します。
GX のグリルは盛り上がっており、フロント フェイシアに自然に統合されており、レクサスの現在のスピンドル グリルのほとんどが接着剤で貼り付けられたような外観を避けています。 しかし、そのデザインはオフロード時のグリルの損傷を防ぐのに役立ちます。
しかし、トラックのプロポーションがはるかに優れていることに気づくのは、GX の 3.74 インチの幅広トラックです。 それでも十分でない場合は、新しい Overtrail トリムを選択してください。 幅は4.52インチで、18インチのホイールに33インチの全地形対応タイヤを装着しています。 GXは、レクサスのラインナップ全体に移行する新しいオーバートレイルトリムを採用した最初のレクサスです。 新しいオーバーランドグレードは、ブランドの最もトレイルに適したSUVに使用されるため、将来のレクサスモデルに期待してください。 ただ、オーバーランドとは呼ばないでください。
しかし、新しい GX は幅が広いだけでなく、2.36 インチ長いホイールベースに合わせて 2.75 インチ長くなり、これらすべてがプロポーションの向上に大きく貢献しています。
レクサスは GX に 11 色を提供しますが、オーバートレイルグレードは専用のツートンカラーのペイントを施し、オフロード作業に最適なゴムを最大限に使用しています。
裏話
2024年、レクサスGXはプレミアム、プレミアム+、ラグジュアリー、ラグジュアリー+、そしてレクサス用の新型、オーバートレイル、オーバートレイル+の6グレードで提供される。 しかし、レクサス GX の頑丈な外観にもかかわらず、高級なキャビンを誇りながらも、前方の視認性を向上させるために新しい低めの水平インストルメントパネルを備えています。 設計者は側面の視認性も向上させ、計器クラスターを増強するヘッドアップ ディスプレイを組み込みました。
ご想像のとおり、12.3 インチのインストルメント クラスターと中央に取り付けられた 14 インチのマルチメディア タッチスクリーン、さらにワイヤレスの Apple CarPlay と Android Auto が搭載されています。 10 スピーカーのプレミアム サラウンド サウンド システムと 21 スピーカーのマーク レビンソン サラウンド サウンド システムはオプションです。 幸いなことに、インフォテインメント システムには、温度調節やオーディオ音量のコントロールは含まれていません。 昔ながらのノブとボタンです。 オフロード コントロールについても同様で、トランスミッション シフターの近くに論理的に配置されています。 また、6 つの照明付き充電ポートと、オプションの角度付きワイヤレス充電器があり、運転中にスマートフォンに簡単にアクセスできます。
レクサス GX であるため、デザイナーは 7 人乗りを実現し、2 列目はキャプテンチェアまたは 60:40 分割折りたたみベンチシートとして利用できます。 もちろん、3列目は手動または電動で折りたたむことができ、荷物の容量を拡大できます。 そして、フロントヒーターとベンチレーション付きのシートがなければ、高級 SUV とは何でしょうか? ヒーター付きの2列目とクールボックスはオプションです。
ハードウェア
ご想像のとおり、GX はレクサス LX 600、トヨタ タコマ、タンドラに使用されている GA-F プラットフォームのラダーフレームを採用し、ダブルウィッシュボーン式フロントサスペンションとマルチリンク式リアサスペンションを組み合わせています。 アダプティブバリアブルサスペンションはオプションです。
2 つのドライブラインのうち 1 つを保守するためにすべてが揃っています。 発売時には、GX はツインターボチャージされた 3.4 リッター V6 エンジンを搭載し、349 馬力と 479 ポンドフィートのトルクを発生します。 現行モデルの301馬力から顕著な向上。 その結果、標準牽引ヒッチを備えたプレミアム、プレミアム+、およびオーバートレイル モデルの牽引能力は 8,000 ポンドになりました。
ハイブリッドドライブラインも搭載される予定だが、レクサスは後日登場すると言う以外、詳細を明らかにしていない。 レクサスも価格を発表していないが、2023年型GXの価格は5万9275ドルからとなっている。
2024 年初めに発売される新型 GX に注目してください。