世界中のユーザーからのランダムな友達リクエスト。 私とは何の関係もない機能やテクノロジーに対するサポートや祝福のメッセージ。 私の Facebook プロフィールに人々が群がる中、私はここ数か月間、これらのことに取り組んできました。 そしてそれらには共通点が 1 つあります。それらはすべて、私をローレンス・ハードジという名前の男だと思っている人々から来ているということです。 幹部 EVスタートアップパートナーにてMullen Advanced Energy Operations と呼ばれる船です。
正直言って、人々が私をこの男だとどう思っているかは意味がありません。 さあ、どうぞ 見てください。 人がしなければならないのは目を開けることだけです。 確かに、私たちは二人とも黒人で、メガネをかけており、ファーストネームも同じです。 でもさあ、彼の名字は 6 文字で、私の名字は 5 文字です。 どちらも H で始まりますが、それは別です ポイント。 わたしは いいえ この男。
すべては今年初め、私のFacebookプロフィールから始まりました。 はっきり言っておきますが、私は Facebook をそのように使っていません。 まず、私はミレニアル世代です。 そして、決して話すことのない元クラスメートとつながる以外に、私は時々さまざまな自動車グループを閲覧し続けています。 それに、私はアクティブユーザーではありません。 なので、時々週に2～3人のペースで友達リクエストが来るようになり、戸惑いました。 私は彼らを見渡しながら、一体どうしてこの人たちは私を見つけ続けたのだろうと不思議に思いました。 自分の仕事がインターネット上にあることはわかっていますが、公務員でもなんでもありません。 そして、誰一人として認識できませんでした。 それからメッセージが始まりました。
そしてそれらは意味がありませんでした。 「私の」消火器を称賛するメッセージより：
私がマスクとテスラを「追い越す」つもりだというメッセージに。 この人達は一体私を何者だと思っていたのでしょうか？ それで私は掘り始めましたが、最終的には疑わしいテクノロジー、ベーパーウェアの可能性、そしてまったく大ざっぱなもののウサギの穴に行き着きました。
ローレンス・ハードジは発明家です。 を思いつくことで知られています ノックアウト360消火器と呼ばれるものです。 消費者レポート 承認しませんでした。 販売リストにも掲載されていない アマゾン もう。 それとは別に、彼はという会社の創設者兼CEOでもあります。 グローバルEVテクノロジー。 彼らの名声は、エバーチャージテクノロジーと呼ばれるものです。 これは、携帯電話サイズのデバイスで、あらゆる EV に取り付けてバッテリー性能を強化できるという大胆な主張をしています。 どうやって？ 知るか。 グローバルEVテクノロジーにお任せします 説明。 鉱山を強調してください。
Element が完了したテストによると、当社の Ever-Charge テクノロジーは通常の EVB 実行時間を最大 300% 以上延長し、 ほぼすべてのEVBの走行距離と航続距離を数百マイル延長します。 適切な条件下では、トップEVの航続距離 500〜700マイル近く増加する可能性があります。 Ever-Charge™ テクノロジーは、研究室や道路でいくつかの EV でテストされています。 これにより、EV は市内の公共充電ステーションで超高速でフル充電できるようになります。 自宅で15〜20分または1時間以内、時間とエネルギー資源を節約します。 また、バッテリー寿命を延ばすことでコストの節約にもなります。 Ever-Charge™ テクノロジーにより、頻繁な充電の必要性が軽減されます。 Ever-Charge™ テクノロジーは、充電されていないバッテリーや充電されていないバッテリーを 24 時間で 100% 回復します。
ゲームチェンジャーのように読めますが、いくつかの重要な詳細が省略されています。
テストの結果は不思議なことに 消えた、しかし、私はそれらを見つけることができました：ハードジのFacebookプロフィールの写真に埋もれているのは、14ページの報告書であるはずのもののうちの2ページです。 よく見ると、Ever-Charge テクノロジーの説明とそのリリースの両方で主な詳細が省略されていることがわかります。 発表 テストが ジェムE6、フロリダで退職者が使用しているEVのような小さなゴルフカートの1つ。
説明にあるように、それは「トップEV」では実行されませんでした。 テストは駆動輪が地面に接触しない状態でも行われました。 基礎科学によると、転がり抵抗が低く、 バッテリーの負荷が軽くなるということは、 より高い範囲。 しかし、これはすべてテストが意図的に行われていることを示しているだけです 提示された 誤解を招くようなもの。 Global EV Technology に自社の技術についてもう少し説明してもらえるか問い合わせてみましたが、沈黙でした。
それでも、南カリフォルニアを拠点とする EV スタートアップ企業を納得させるには、これだけで十分でした。 マレン自動車 あのハードジ 男だった 新しく設立された会社の技術担当上級副社長の職に応募 パートナーシップ Mullen と Mullen Advanced Energy Operations と呼ばれるグローバル EV テクノロジーとの間の提携。
マレンのことを調べても、これらすべてが合法であるという気持ちはあまり良くありませんでした。 カリフォルニア州ブレアに拠点を置く Mullen は、創設者兼 CEO によって 2014 年に設立されました。 デビッド・ミシェリー。 同社は、Mullen 5と呼ばれるEVクロスオーバーを発売すると発表している。 25,000件の予約 このことのために。
目標開始価格は5万5000ドルで、航続距離は325マイル、最高速度は時速155マイル、時速0から時速60マイルまでは3.2秒かかるとしている。 銀行がフラグを立てていない場合は、次のことができます。 予約 今なら 100 ドルで買えるので、ぜひ見てください…いつか、きっと。
顧客への納入はまだ行われていないが、主に同社がまだ製品を1台も生産していないためだが、マレン氏は5人に散発的な公の場への出演を許可している。 同社はファイブを採用した 9都市ツアー 2022年末に向けて。それ以前の最後の大きなイベントはトップ獲得だった。 ゼロエミッション車賞 LAオートショーにて。 Five のクロスオーバー以外にも、同社はまだ実際には存在していないようなものにもかなりの数の取り組みを行っています。
と呼ばれるスーパーカーEVがあります。 マレン GT それは「近日公開」で、彼らは1,000ドルの入金を望んでいます。 この車はもともとミューレン ドラゴンフライとして誕生し、2019 年にデビューしました。しかし、実際には、と呼ばれる中国の自動車メーカーのスポーツカーのリバッジです。 銭図モーターズ; 彼らは所有しています ボリンジャー、 失敗した EV オフロードのスタートアップ企業で、現在は Mullen の商用 EV トラック部門となっています。 購入した 2022年。EVセミキャブオーバー 同じ名前の おそらく2024年に登場するでしょう。
そこにあるのは、 マレン・ゴー、ドイツでの配達が2022年末に開始される予定だった小型のヨーロッパシティ配達車。 もあります コマーシャルのトリオ Mullen One、Three (いすゞ N シリーズ トラックのバッジを付け直したもの)、および Campus と呼ばれる車両です。 ザ・ワンとキャンパスは どうやら バッジを付け直したコマーシャル 正体不明の中国メーカーの車両。 これはすべて、何百ものものに加えて、 大雑把な YouTube 動画 会社の株式への投資について（これまで 1ドル以下 5 月中旬以降のシェア）またはビデオ 全てを言って何も言わない 同時に。 さらに悪いことに損害を与えるのは、 空売り者からのレポート ヒンデンブルク研究 このすべてを「またしても早口で話すEVの喧騒」と呼んでいます。 マレン氏はコメントの要請にも応じなかった。
ハードジ氏とマレン氏が実際に本格的なEVやEV技術を開発するかどうかは別として、私は参加していないし、たとえ誰かが私にお金を払ってくれたとしても、参加したいとは絶対に思わない。 マレンのファンの皆さん、Facebook で私を見つけたと覚えていると思いますが、私は いいえ ローレンス・ハードジ！