私はスタンスワークスのマイク・バロウズと彼の驚異的な人物について取り上げてきました。 ホンダ K24 搭載フェラーリ 308 いくつかの機会に。 去年のSEMAの直前に彼にチェックインしました、彼が管理していた 車をアイドリング状態にする。 しかし今、車はストリート、より正確にはサーキットに出す準備ができています。 ワールドタイムアタックチャレンジ この夏（オーストラリアにいる場合は冬でも）オーストラリアでは、車はよりサーキットに重点を置く必要がありました。
ビルドに注意を払っていない場合のために付け加えておきますが、この車は非常に美しい黄色のフェラーリ 308 としてスタートしましたが、長くはその状態を維持しませんでした。 マイクはフェラーリのモーターとトランスミッションを引っ張り出し、1,000 馬力対応のターボチャージャー付きホンダ K24 エンジンとシーケンシャル マニュアル トランスミッションを搭載できるように、不要なものの束を切り取りました。 彼はサスペンションから独自の水冷インタークーラー、そして全体的な車のルールに至るまで、あらゆるものを設計、製造しました。
このビデオでは、マイクがいくつかの難題を解決し、最初は満足できなかったいくつかのことをやり直し、そして最も重要なことに、車を初めて街中で運転します。 さて、興奮しすぎる前に、ストリートドライブは彼のブロックの周りを数周するだけでしたが、これはすべて、南カリフォルニアのバトンウィローレースウェイでの車の最初の本格的なシェイクダウンの準備であり、それは次のビデオに登場するはずです。
もちろん、これがこのようなレースカーになるのを見るのは少しがっかりするが、特に元々はある種の二重目的のビルドを意図していたので、結果は驚くべきものであり、マイクのことをとても嬉しく思っている。 それが怒りに駆られるのを見るのが待ちきれません。