全米道路交通安全局 (NHTSA) は、フォード モーターとゼネラル モーターズからの、連邦自動車安全基準の一部要件の免除を求める請願に対するパブリック コメントの期間を延長しました。
NHTSA は当初、コメント期間を 8 月 22 日まで延長して 7 月 21 日に通知を発行しました。NHTSA はコメント期間を 9 月 21 日まで 30 日間延長しました。 8月22日リリース。
フォードは、コントロールとディスプレイ、トランスミッションのシフト位置シーケンス、スターター インターロック、トランスミッションのブレーキ効果、ランプ、反射装置と関連機器、後方視認性、電子安定性制御システム、軽自動車のブレーキ システム、タイヤ空気圧に関する 7 つの基準の一部を免除するよう要求しました。監視システム。
GM は、トランスミッションのシフト位置シーケンス、スターター インターロック、トランスミッションのブレーキ効果、フロントガラスの拭き取りと洗浄システム、ランプ、反射装置と関連機器、後方視界と乗員衝突保護を含む 6 つの規制の免除を求めました。
各自動車メーカーは、米国の道路に最大 2,500 台の自動運転車を配置する許可を求めました。 車両は、トランスミッション制御、フロントガラスのワイパー、透明ガラス、バックミラー、またはドライバー制御がまったくないなど、参照された規制で要求される機能なしで走行している可能性があります。
なぜ待つのですか？
延長の理由は、NHTSA が、高速道路と自動車の安全のための擁護者と自動車の安全のためのセンターからの共同の要求、およびサンフランシスコ市交通局からの個別の要求を含む、コメント期間を延長するいくつかの要求を受け取ったことです。オークランド運輸局、全米都市交通当局者協会、アメリカン サイクリスト リーグ、アメリカ ウォーク。
さまざまな要求は同様に、フォードと GM の計画が車両の安全性に関する多くの複雑な技術的および政策的問題を引き起こし、重要な分析が必要であると述べており、コメントのための余分な時間により、エンティティは「タイムリーに具体的かつ完全なフィードバック」を提供できるようになります。
「リーグの見解では、路上での死亡者の 5 人に 1 人は車の外にいる人です」と、アメリカ自転車連盟の副事務局長であるキャロン ウィテカーは述べています。 「この新しい ADAS 技術の一部には、安全性を向上させる真の可能性があると信じていますが、その可能性は、それらがテストされた場合にのみ実現できます。 現在、基準はありません。 私たちが本当に望んでいるのは、NHTSA が一連の基準を設定することであり、NHTSA がそれを行わない場合は、議会がそれを行うことを望んでいます。」
サンフランシスコの要求には、サンフランシスコはこれまでに自動運転車のテストが最も多く実施されている場所であり、テストによって提起された問題について最も多くの経験を持っているという記述が含まれていました。 オークランドの嘆願は、潜在的な安全への影響を評価するために余分な時間が必要であることに基づいていました.
コメントの仕方
Ford の要求についてはドケット番号 NHTSA-2022-0066、GM の要求については NHTSA-2022-0067 を参照することにより、誰でも自動車メーカーの要求に関するコメントを提出することができます。 すべての提出物には、機関名とドケット番号を含める必要があります。
コメントをオンラインで送信するには、オンラインの指示に従ってコメントを送信するにアクセスしてください。 コメントは、Docket Management Facility (M-30, US Department of Transportation, West Building, Ground Floor, Rm. W12-140, 1200 New Jersey Avenue, SE, Washington, DC 20590.
手提げの場合、営業時間は連邦休日を除く月曜から金曜の東部時間午前 9 時から午後 5 時です。 旅行前に (202) 366-9332 に電話して確認してください。 コメントは 202-493-2251 にファックスで送信することもできます。