マルチ・スズキ・ジムニー・アルファとゼータ4xのバリエーションを比較

マルチ・スズキ・ジムニーは、その頑丈な魅力と卓越したオフロード能力で世界中の自動車愛好家を魅了してきました。 多くの期待を経て、同社はついにこのモデルをインドでも発売した。 マルチ・スズキは、アルファとゼータの 2 つのバリエーションでジムニーを発表しました。 最近、2 つの亜種の違いを強調したビデオがオンラインで共有されました。 この YouTube ビデオでは、トップ バリアントの Alpha とベース バリアントの Zeta のニュアンスを掘り下げ、それぞれのユニークな機能とデザイン要素に光を当てています。

基本のゼータ バリアントとトップのアルファ バリアントを比較するビデオは、The Car Show のチャンネルで YouTube に共有されました。 まず、この YouTuber は 2 つのバリエーションの紹介から始まり、両者の間には約 95,000 ルピーの差があると述べています。 次に彼は、どちらの車も黒く見えるかもしれないが、ゼータ バリアント車は真の黒色で仕上げられているのに対し、彼の目の前のアルファ バリアント車は青みがかった黒の色合いで仕上げられており、これはマルティが提供する最新の色の 1 つであると指摘しました。スズキネクサ。 彼はまた、前のモデルの両方にマニュアルトランスミッションのオプションが装備されていることにも言及しました。

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自己紹介の後、彼は 2 台の車の前に進み、各バージョンの違いを強調し始めました。 同氏は、アルファ版には LED プロジェクター ヘッドランプ、フォグ ランプ、ヘッドライト ウォッシャー システムが装備されているが、ベースのゼータ版には標準のハロゲン ヘッドランプが付属し、フォグ ランプもヘッドライト ウォッシャー システムも装備されていないと述べています。 これらの違いとは別に、フロントフェイシアはまったく同じに見え、どちらもグリルスロットに同じクロム処理が施されていると彼は指摘します。

次に、プレゼンターは車の側面図に移り、主要な違いは 3 つだけで、トップスペックモデルにはフロントドアにリクエストセンサーが付いているのに対し、ベースモデルには付いていないことであると述べました。 また、トップモデルのミラーは高光沢ブラックで塗装されているのに対し、ベースモデルではマットブラックであるとも付け加えた。 さらに、トップスペックモデルのドアハンドルはボディ同色であるのに対し、ベースモデルではマットブラックであると彼は指摘する。 車の後部に移ると、リアウィンドウワイパーウォッシャーとデフォッガーシステム、リクエストセンサーなどのいくつかの違いを除いて、外観はほとんど同じであると述べています。これらはトップモデルにはありますが、ベースモデルにはありません。

次に、彼は 2 つのジムニー バリエーションの内部に進み、違いを指摘し始めます。 同氏は、トップスペックモデルには9インチのタッチスクリーンインフォテインメントシステムが搭載され、ベースモデルには7インチのタッチスクリーンインフォテインメントシステムが搭載されていると述べました。 さらに、トップバージョンには自動空調制御システムが装備されていますが、ベースバージョンには手動空調制御システムが装備されています。 発表者はまた、トップスペックモデルにはキーレスエントリーシステム、スタートストップボタン、自動ヘッドライト、自動折り畳みミラーが含まれていることも強調したが、これらはすべてゼータのベースモデルには備わっていなかった。

パワートレインの話に移ると、両モデルとも同じ 1.5 リッター 4 気筒自然吸気ガソリン エンジンが搭載され、5 速マニュアルまたは 4 速オートマチック トランスミッションと組み合わせられると彼は述べています。 エンジンは最高出力104.8PS、最大トルク134.2Nmを発揮します。 マニュアルバージョンの燃費は16.94km/l、オートマチックバージョンは16.39km/lであるとされています。 スズキの AllGrip Pro 四輪駆動システムは、すべてのモデルに標準装備されています。

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