FIA GT3 レーシングクラスの規定では、スポーツカーを改造してレースに出場することが認められています。 フォード マスタング GT3 は、2024 年の有名な 24 時間レースへの出場に先立ち、ル・マンでデビューします。
マスタング GT3 は、2024 マスタング ダークホースを出発点として使用します。 ボディには、より目立つフロントスプリッターとコーナーのカナードが特徴です。 追加のライトはグリルの外側セクションにあります。 フードには一対の巨大なアウトレットが付いています。
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両端にはフレア状のフェンダーが付いています。 前面のものには、通気性を高めるために一連のカットが施されています。 吸気口は背面の両側にあります。 排気は各後輪のすぐ前から出ます。
スワンネックに取り付けられた大きな翼がハッチバックの高い位置に取り付けられています。 下部セクションには巨大なディフューザーが含まれています。
マスタング GT3 は、オレンジ、青、紫、赤を組み合わせたカラフルなカラーリングを誇っています。 この車には、丸い「FP」エンブレムを特徴とする新しいフォード パフォーマンス ロゴも付けられています。
フォードはM-Sportと提携して、コヨーテベースの5.4リッターV8エンジンを開発した。 含まれている画像は、カーボンファイバーインテークを備えていることを示しています。
公道走行用のマスタングと比較すると、GT3 には特注のショート/ロングアーム サスペンションが搭載されています。 エンジンは後部に取り付けられたトランスアクスル ギアボックスに接続されます。
フォードの長年のパートナーであるマルチマチックがマスタング GT3 を製造およびサポートします。 同社は自動車メーカー向けに最新の GT も製造しました。
フォードのジム最高経営責任者（CEO）は「もはやフォード対フェラーリではない。フォード対全員だ。ル・マンに戻ることは、ブロンコやラプターのオフロードでやっているのと同じように、マスタングで世界的なモータースポーツ・ビジネスを構築する始まりだ」と語った。マスタングGT3の発表に登場したファーリー。
プロトン コンペティションは、マスタング GT3 の購入を約束した最初のチームです。 チームはル・マン24時間レースを含む2024年の世界耐久選手権シーズンにこの2台で参戦する。
フォード・パフォーマンスはパートナーのマルチマティック・モータースポーツとともにIMSA GTD Proクラスで2台のマスタング GT3でレースを行う。 これには、デイトナで開催される2024年のロレックス 24 でのレースも含まれます。
2023年3月のマスタングGT3のティーザーで、ファーリーは「ロードバージョンを作るべきか？」というメッセージをツイートした。 これにより、同社がまさにそのような車両を開発しているのではないかという憶測が生まれました。 おそらく、レーサーの一部のパーツを公道用に改造することになるだろう。
2024年型フォード・マスタングは、年末までに米国で納車が開始される予定だ。 価格は32,515ドルから。 すべてのオプションとアクセサリを備えたダークホースの価格は 79,515 ドルです。