このブログでは、2台の中型SUV車を比較しています。 ホンダエレベート vs MG アスター。 ホンダとMGはともにインドで新型SUV、それぞれエレベートとアスターを発売した。 これらのモデルはどちらも、次のようなモデルが多数を占める中型 SUV セグメントをターゲットとしています。 ヒュンダイ クレタ と キア・セルトス。 この 2 人の新参者はどのように対戦しますか? 確認してみましょう。
外観
の ホンダエレベート は、大きなグリル、洗練された LED ヘッドライトと DRL、ボディ クラッディング、四角いホイール アーチ、17 インチ ダイヤモンド カット アロイ ホイールを備えた、大胆で箱的なデザイン言語を備えています。 リアプロファイルには、接続リフレクターエレメントとクロムストリップを備えた LED テールランプが特徴です。 高める レタリング。 の MG アスター は、ハニカム グリル、プロジェクター ヘッドライトと DRL、クローム アクセント、ルーフ レール、17 インチ デュアルトーン アロイ ホイールを備えた、より曲線的でエレガントなデザイン言語を採用しています。 リアプロファイルには、クロームストリップとAstorレタリングを備えたLEDテールランプが特徴です。
ホンダエレベート vs MG アスターの寸法
の ホンダエレベート 全長4,312mm×全幅1,790mm×全高1,650mm、ホイールベースは2,650mm。 の MG アスター 全長4,323mm×全幅1,809mm×全高1,650mm、ホイールベースは2,585mm。 どちらのSUVも同じです 寸法 と ホイールベース。
| 寸法 | ホンダエレベート | MG アスター |
|---|---|---|
| 長さ | 4,312mm | 4,323mm |
| 幅 | 1,790mm | 1,809mm |
| 身長 | 1,650mm | 1,650mm |
| ホイールベース | 2,650mm | 2,585mm |
エンジンとトランスミッション
の ホンダエレベート ガソリンエンジンオプションが付属しています。121馬力および145Nmのトルクを発生する1.5リッターi-VTECエンジン。これらのエンジンは6速マニュアルまたはCVTオートマチックトランスミッションと組み合わされます。
の MG アスター エンジンオプションは 2 つあります。1 つは 110bhp と 144Nm のトルクを発生する 1.5 リッター自然吸気ガソリンエンジン、もう 1 つは 140bhp と 220Nm のトルクを発生する 1.3 リッターターボチャージャー付きガソリンエンジンです。 前者には6速マニュアルトランスミッションまたは8速CVTオートマチックトランスミッションが組み合わされるが、後者には6速トルコンオートマチックトランスミッションのみが組み合わされる。
どちらの SUV も、エンジンから同様のパワーとトルクの数値を提供します。 しかし MG アスター e を持つという利点があります高速CVT オーバー ホンダエレベートの6速CVT。
| エンジン | ホンダエレベート | MG アスター |
|---|---|---|
| 変位 | 1.5リッターi-VTEC | 1.5L NA / 1.3L ターボ |
| 力 | 121馬力 | 110bhp / 140bhp |
| トルク | 145Nm | 144Nm / 220Nm |
| 伝染 ; 感染 | MT/CVT | MT/CVT/AT |
機能とテクノロジー
の ホンダエレベート パノラマ サンルーフ、ワイヤレス Android Auto および Apple CarPlay を備えた 10.25 インチのタッチスクリーン インフォテインメント システム、ワイヤレス電話充電器、7 インチのセミデジタル インストルメント クラスター、3 つのダッシュボード テーマ、3 つのステアリング モード、電子制御システムなどの機能が満載です。パーキング ブレーキ、360 度カメラ、80 以上のコネクテッド カー機能を備えた Honda Connect。
MG アスターには、パノラミック サンルーフ、ワイヤレス Android Auto および Apple CarPlay を備えた 10.1 インチのタッチスクリーン インフォテインメント システム、ワイヤレス電話充電器、7 インチのフルデジタル インストルメント クラスター、6 つのスピーカー、電子パーキングなどの機能も満載です。ブレーキ、360度カメラ、80以上のコネクテッドカー機能を備えたMG i-Smart。
どちらの SUV も、快適さ、利便性、接続性の点で同様の機能を提供します。 ただし、MG アスターは、AI アシスタント、ADAS、自動運転レベル 2 機能を備えているため、テクノロジーの点ではホンダ エレベートよりも優れています。
AI アシスタントは、ドライバーや同乗者と対話し、音楽の再生、電話のかけ方、天気の確認、冗談などのタスクを実行できるパーソナル ロボットです。 ADAS (先進運転支援システム) は、自動緊急ブレーキ、アダプティブ クルーズ コントロール、車線維持アシスト、ハイビーム アシストなどの機能を提供するレーダーベースのシステムです。 自動運転レベル 2 テクノロジーは、ADAS と高性能フロントカメラを組み合わせたもので、ドライバーが衝突を回避し、車線規律を維持するのに役立ちます。
ホンダ エレベートにはこれらの機能はありませんが、前方衝突警報、車線逸脱警報、死角検出、後方横断交通警報などの機能を含む安全システムであるホンダ センシングが搭載されています。
ホンダエレベート対MGアスターの特徴
| 特徴 | ホンダエレベート | MG アスター |
|---|---|---|
| パノラマサンルーフ | はい | はい |
| タッチスクリーン インフォテインメント システム | 10.25インチ | 10.1インチ |
| ワイヤレス Android Auto と Apple CarPlay | はい | はい |
| ワイヤレス電話充電器 | はい | はい |
| 計器クラスタ | 7インチセミデジタル | 7インチフルデジタル |
| スピーカー | 4 | 6 |
| 電子パーキングブレーキ | はい | はい |
| 360度カメラ | はい | はい |
| コネクテッドカーの機能 | ホンダ コネクト (80+) | MG i-Smart (80+) |
| AIアシスタント | いいえ | はい |
| ADAS | いいえ | はい |
| 自律レベル2 | いいえ | はい |
| ホンダセンシング | はい | いいえ |
価格：ホンダエレベート vs MG アスター
ホンダ エレベートの価格は1,000万ルピーからになると予想されています。 120万ルピー MG アスターの価格は 180 万ルピー (ショールーム前) です。 1081万ルピー 1,869万（元ショールーム）。 両 SUV は相互に競合するだけでなく、ヒュンダイ クレタ、起亜セルトス、フォルクスワーゲン タイガン、シュコダ クシャック、マルティ グランド ヴィターラ、トヨタ ハイライダー、日産キックスなどのセグメント内の他のモデルとも競合します。
結論
Honda Elevate と MG Astor は、デザイン、パフォーマンス、機能、テクノロジーの点で非常にコストパフォーマンスの高い 2 台の新しい SUV です。 どちらにも独自の長所と短所があり、どちらを選択するかは購入者の個人的な好みと予算によって異なります。 ホンダ エレベートは、大胆なデザイン、広々としたキャビン、スムーズなエンジン、ホンダ センシング安全システムを備えた、より従来型で信頼性の高いオプションです。 MG Astor は、洗練されたデザインとプレミアムを提供する、より未来的で革新的なオプションです。 インテリア、強力なエンジン、AI アシスタント、ADAS、自律レベル 2 テクノロジーを備えています。 どちらも中型 SUV セグメントの有力な候補であり、最終決定を下す前に試乗する価値があります。
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