アルピーヌは金曜日、2024年から世界耐久選手権の最高峰ハイパーカークラスに参戦する新しいLMDhレースカーを発表した。
この車はA424と呼ばれ（示されているバージョンはコンセプトであり、アルピーヌはベータと呼んでいる）、ターボチャージャー付きの3.4リッターV6エンジンと単一の電気モーターを搭載している。 LMDh ルールでは、パワートレインの出力は 670 馬力に制限されなければなりません。
LDMh ルールでは、コストを抑えるために、チームは 4 つのサプライヤーのうちの 1 つからのドナー シャーシを使用することも求められています。 アルパインのA424はオレカ社のシャーシを使用しています。
新しい LMDh カーは、ハイパーカー クラスで LMH カーと並んでレースを行い、均等な競争条件を提供するためにバランス オブ パフォーマンス ルールが使用されます。 すでにハイパーカー クラスに参戦している他の自動車メーカーには、フェラーリ、ポルシェ、トヨタなどがあります。 ランボルギーニも2024年に独自のLMDhレースカーでこの戦いに参加する予定だ。
アルピーヌ A424 ベータ LMDh レースカー
アルピーヌは、ハイパーカークラスのLMDhで少なくとも4シーズンのレースに取り組む予定であり、現在の耐久レースパートナーであるシグナテックと緊密に協力しながら、シーズンごとに2台のマシンを投入する計画だ。
この自動車メーカーは現在、世界耐久選手権の下位クラスである LMP2 クラスに参戦していますが、以前はハイパーカー クラスに、廃止された LMP1 レースカーで参戦したことがあります。
LMDh車はIMSAスポーツカー選手権のGTPクラスにも出場する資格があるが、アルピーヌはすぐに北米シリーズに挑戦する予定はない。 代わりに、同社は、現地での発売に先立って、米国内での認知度を高めるために F1 プログラムに頼っている。 アルパインは米国での自動車販売にはコミットしていないが、重要なヒントを落としている。
現在、アルピーヌの唯一のロードカーは、A110 として知られるミッドシップエンジンのスポーツカーです。 将来のモデルはすべて電気自動車となり、最初のアルパインEVは2024年に登場する予定です。これは、今年初めに公開されたホットハッチA290ベータの量産版となります。