この記事では、今後の予定を比較しています。 ロイヤル エンフィールド ヒマラヤン 450 vs BMW GS 310。 他のほとんどのバイクでは行けない場所に連れて行ってくれるアドベンチャーバイクをお探しなら、近日発売予定のロイヤル エンフィールド ヒマラヤン 450 と BMW GS 310 に興味があるかもしれません。これらのバイクはどちらも 2023 年にインドで発売される予定です。 、道路上でも道路外でもスリル満点の乗り心地を提供することを約束します。 しかし、どれを選べばいいのでしょうか？ いくつかの重要な側面について比較して調べてみましょう。
発売日と価格
の ロイヤルエンフィールド ヒマラヤン 450 に発売される予定です 2023年11月、一方、 BMW GS310 は2022年7月に発売されました。 ヒマラヤン450 価格はおそらく26万ルピーから27万ルピーの間で、GS 310の価格は31万ルピーだ。 それで、 ヒマラヤン450 GS 310よりも約40,000ルピー安くなります。
寸法と重量: ヒマラヤン 450 vs BMW GS 310
の ヒマラヤン450 新しいプラットフォームに基づいて、他の 4 つのモデルも生み出されます。 ロイヤルエンフィールド。 バイクの正確な寸法はまだ不明ですが、既存のものよりわずかに大きいことが予想されます ヒマラヤン 411。 の GS310一方、全長2075mm、全幅880mm、全高1230mm、ホイールベース1420mm。 座面の高さは、 GS310 835 mm なので、背の低いライダーにとっては少し高いかもしれません。 の ヒマラヤン450 持っているかもしれない 座面の高さを低くする、現在のヒマラヤンには シートの高さ 800mm。
の重量 ヒマラヤン450 もまだ明らかにされていませんが、おそらく GS310、体重は175kgです。 現在 ヒマラヤ の重量は199kgなので、ヒマラヤン450の重量は約200kg以上になる可能性があります。
エンジンとパフォーマンス: ヒマラヤン 450 vs BMW GS 310
の ヒマラヤン450 約40馬力を発生し、より強力な低中速トルクを持つ新しい水冷エンジンを搭載します。 エンジンは6速ギアボックスに組み合わされ、ライ・バイ・ワイヤ・スロットルとアシストおよびスリッパー・クラッチを備えます。 の GS310 33.5 bhpと28 Nmのトルクを発生する水冷エンジンを搭載しています。 6速ギアボックスとアシスト＆スリッパークラッチも備えています。
の ヒマラヤン450 よりもパワーとトルクが高くなります。 GS310つまり、加速と最高速度が向上します。 の ヒマラヤン450 燃費も良くなる可能性があるので、 現在のヒマラヤ 走行距離は約30km/lですが、 GS310 走行距離は約28km/lです。
地上高とサスペンション
の地上高 ヒマラヤン450 はまだ不明ですが、起伏の多い地形に対処するのに十分な高さであると予想されます。 の 現在のヒマラヤ 最低地上高は 220 mm で、これはインドのアドベンチャー バイクの中で最も高いものの 1 つです。 の GS310 最低地上高が 180 mm しかないため、オフロード性能が制限される可能性があります。
サスペンションのセットアップは、 ヒマラヤン450 倒立フロントフォークと、トラベル量180mmのプリロード調整可能なリアモノショックで構成されます。 の GS310 逆さまフロントフォークとプリロード調整可能なリアモノショックも備えていますが、トラベル量は少なくなります（フロント 180 mm、リア 160 mm）。 の ヒマラヤン450 よりも優れたサスペンションが得られます GS310つまり、平らでない路面でも快適性と安定性が向上します。
ブレーキとタイヤ
ヒマラヤン 450 のブレーキには、デュアル チャネル ABS を備えた両輪のシングル ディスクが含まれます。 ディスクのサイズはまだ不明ですが、フロントディスクが 300 mm、リアディスクが 240 mm である現在のヒマラヤンに似ている可能性があります。 GS 310 もデュアルチャンネル ABS を備えた両輪にシングルディスクを備えていますが、ディスクサイズは大きくなっています (フロント 300 mm、リア 265 mm)。 GS 310 は Himalayan 450 よりも優れたブレーキ性能を備えており、制動力と安全性が優れています。
ヒマラヤン450のタイヤはオフロード走行に最適なチューブレスタイヤのスポークホイールとなります。 タイヤのサイズはまだ不明ですが、前輪21インチ、後輪17インチの現行ヒマラヤンと同様になる可能性があります。 GS 310 には、オンロード走行により適したチューブレス タイヤ付きのアロイ ホイールが装備されています。 タイヤサイズはフロント110/80R19、リア150/70R17。 ヒマラヤン 450 には GS 310 よりも優れたタイヤが搭載されており、さまざまな地形で優れたグリップとトラクションを発揮します。
機能とデザイン
の特徴 ヒマラヤン450 DRL 付きオール LED ヘッドランプ、デジタル インストルメント クラスター、Tripper ナビゲーション ポッド (オプション)、および新しいボディ デカールが含まれます。 ヒマラヤン 450 のデザインは現行のヒマラヤンと似ていますが、燃料タンク、シート、排気ガス、フェアリングにいくつかの変更が加えられています。 ヒマラヤン 450 は、冒険愛好家を魅了する、頑丈で筋肉質な外観を備えています。
の特徴 BMW GS310 DRL 付きオール LED ヘッドランプ、デジタル インストルメント クラスター、調整可能なフロントガラス、ラゲッジ ラックが含まれます。 のデザイン GS310 大型のGSモデルからインスピレーションを受けており、都会のライダーを魅了する洗練されたスポーティな外観を備えています。
結論
の ヒマラヤン450 そしてその BMW GS310 どちらも、さまざまなライダーにさまざまな体験を提供する有望なアドベンチャーバイクです。 の ヒマラヤン450 あらゆる地形に対応できる、パワフルで快適、多用途なバイクを求める人に適しています。 の GS310 路上で優れたパフォーマンスを発揮できる、洗練された機敏でスタイリッシュなバイクを求める人に適しています。 最終的には、好み、予算、ライディング スタイルによって選択が決まります。
ヒマラヤン 450 vs BMW GS 310
これは今後の予定をまとめた表です ロイヤル エンフィールド ヒマラヤン 450 vs BMW GS 310 2 台のバイクの比較:
| 側面 | ロイヤルエンフィールド ヒマラヤン 450 | BMW GS310 |
|---|---|---|
| 発売日 | 2023年11月 | 2022年7月 |
| 価格 | 26万ルピー – 27万ルピー | 310万ルピー |
| 寸法 | 不明 | 2075×880×1230mm |
| 重さ | 約200kg | 175kg |
| エンジン | 450cc水冷単気筒 | 313cc水冷単気筒 |
| 力 | 40馬力くらい | 33.5馬力 |
| トルク | 不明 | 28Nm |
| マイレージ | 約30km/l | 約28km/l |
| 地上高 | 約220mm | 180mm |
| サスペンション | USD フロントフォークと 180 mm トラベルのリアモノショック | USD フロント フォークとリア モノショック (フロント 180 mm、リア トラベル 160 mm) |
| ブレーキ | デュアルチャンネル ABS を備えたシングルディスク | デュアルチャンネル ABS を備えたシングルディスク |
| タイヤ | チューブレス タイヤ付きスポーク ホイール (フロント 21 インチ、リア 17 インチ) | チューブレスタイヤ付きアロイホイール (フロント 19 インチ、リア 17 インチ) |
| 特徴 | DRL 付き LED ヘッドランプ、デジタル インストルメント クラスター、トリッパー ナビゲーション ポッド (オプション)、新しいボディ デカール | DRL 付き LED ヘッドランプ、デジタル インストルメント クラスター、調整可能なフロントガラス、ラゲッジ ラック |
| デザイン | 頑丈で筋肉質 | 洗練された そしてスポーティーな |
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