アストン マーティンは、新しい V12 ヴァンテージ ロードスターを発表します。 このユニークでエキサイティングな超限定生産モデルは、これまでに作られた中で最もパワフルなアストンマーティン ヴァンテージのスリリングなパフォーマンスと、ルーフダウン ドライビングの自由さと感覚的な刺激を兼ね備えています。
V12 Vantage Roadster は、世界でわずか 249 台の顧客例に厳密に限定されて生産され、すべての例がリリース前に販売されています。強力な 5.2 リッター ツインターボ V12 エンジン。
V12 Vantage Roadster は、アストン マーティンの 700 馬力 12 気筒エンジンの強烈な直進速度と純粋な遠吠えによって、オープン トップでのドライビング エクスペリエンスを輝かしい新しいレベルに引き上げます。
アストンマーティンのチーフ・テクニカル・オフィサーであるロベルト・フェデリは次のように述べています。ダウンドライブ。 これまでのどのヴァンテージ ロードスターよりも大きなパワーとトルク、正確に調整されたサスペンション キャリブレーションを備えたワイド トラック シャシー、量産型ヴァンテージ ロードスターの最大 10 倍のダウンフォースを備えた、これは私たちの最も熱狂的な顧客のために作られた息をのむようなマシンです。」
この爽快なドライビング体験の鍵を握るのは、エンジンのパワーハウスです。 6500 rpm で 700PS、5,500 rpm で 753Nm のトルクを発生するクワッドカム 60 度 5.2 リッター V12 は、真の自然の力です。 V12 Vantage Roadster のスロットルを絞るたびに、1 トンあたり 372PS のパワー ウェイト レシオと、楽なインギア レスポンスと壮大な加速を組み合わせた果てしなく印象的な出力を備え、素晴らしいアドレナリン ラッシュにつながります。
わずか 3.5 秒で静止状態から時速 60 マイルまで加速し、時速 200 マイルの最高速度を誇る V12 ヴァンテージ ロードスターは、オープン トップ スポーツカーのパフォーマンスの最高峰を占めています。 ZF製8速オートマチックトランスミッションと機械式 リミテッド スリップ ディファレンシャル (LSD) リアに搭載されたこの車は、フロントミッドシップエンジンの後輪駆動レイアウトの純粋さとバランスを備えています。 最適化されたトランスミッションキャリブレーションは、シフト速度とドライバーの相互作用を最小限に抑え、トランスミッションの制御システムの適応ソフトウェアは、運転条件とドライバーの要求を監視して、ドライバーの反応と制御感を高めます。
V12 Vantage と同じサスペンション ハードウェアを共有しながら、アダプティブ ダンパー用に特別に調整された V12 Vantage ロードスターのダイナミクスは、可能な限り研ぎ澄まされています。 V12 Vantage に搭載されているステアリング キャリブレーション ミラーは、最大のステアリング フィールと素早いレスポンスを提供します。これにより、コーナーを通過するたびに車が生き生きと動き、すべてのステアリング操作で感じることができます。
V12 Vantage と同様、V12 Vantage Roadster には強力なカーボン セラミック ブレーキ (CCB) が標準装備されています。 410mm x 38mm のサイズで、フロント ディスクは 6 ピストン キャリパーでグリップされ、360mm x 32mm リア ディスクは 4 ピストン キャリパーとペアになっています。
停止力が大幅に向上し、高温でのブレーキフェードに対する抵抗力が非常に高いため、CCB テクノロジーはスチールブレーキよりもばね下重量を 23kg も大幅に節約し、ステアリングレスポンスと乗り心地を向上させます。
全体の質量をさらに削減するために、V12 Vantage ロードスターのフロント バンパー、クラムシェル ボンネット、フロント フェンダー、サイド シルはカーボン ファイバー製で、リア バンパーとデッキ リッドは軽量の複合材料で作られています。
軽量バッテリーと、軽量の 1mm ステンレス鋼で製造された独自の中央に取り付けられたツインエキゾースト システムを採用することで、さらなる節約が実現しました。 V12 Vantage ロードスターの魅力的なサウンドがそのルックスにマッチするように調整されたこの新しいシステムは、排気よりも 7.2kg 軽量です。
V12 ヴァンテージ ロードスターの驚異的なパフォーマンスは、その劇的なフォルムが機能によって駆動されていることを示しています。 例えば、ヴァンテージより40mmワイドなワイドトレッドサスペンションを搭載するためには、ワイドボディならではの逞しい体格が必要です。
全幅のフロントスプリッターを備えた新しいフロントバンパーデザインは、追加のダウンフォースと空力バランスを生み出します。 同時に、25% 大きくなった形状変更されたフロント グリルと、ボンネットの「馬蹄型」エンジン ベントにより、冷却効果が向上します。
空力性能は、新しい彫刻された一体型シルとリア バンパーにも反映されています。これには、統合されたディフューザーが付属しています。その効果は、中央に取り付けられたツイン テールパイプ エキゾースト システムのルーティングによって改善されています。
V12 Vantage とは対照的に、V12 Vantage ロードスターにはドラマチックなリア ウイングが標準装備されていませんが、オプションで指定することができます。 より控えめな外観を選択する人は、詳細なアンダーボディの気流管理のおかげで空力バランスが維持されていることを知っているので、そうすることができます.
最後の視覚的なタッチは、印象的な 21 インチ アロイ ホイールからもたらされ、サテン ブラックまたはシルバー ダイヤモンド旋削仕上げの 2 つの仕上げが用意されています。 オプションの軽量鍛造ホイール オプションは、サテン ブラックとサテン ブラック ダイヤモンドの両方で利用でき、さらに 8 kg のばね下質量を節約します。 Michelin Pilot 4S 高性能タイヤ (フロント 275/35 R21、リア 315/30 R21) は、すべてのリムに標準装備されています。
Vantage レンジのフラッグシップとして、V12 ロードスターにはフル セミアニリン レザーでトリムされ、「ウィング」キルトとパーフォレーション パターンが特徴のスポーツ プラス シートが装備されています。 エクスポーズド ツイル カーボン ファイバー シェルと手動 6 ウェイ調整機能を備えたカーボン ファイバー パフォーマンス シートは、究極のダイナミックなデザインとハイパフォーマンス ドライビングのための最大限のサポートを求めるユーザーのオプションとなり、乗員の快適性を犠牲にすることなく 7.3kg の軽量化を実現します。
V12 ヴァンテージ ロードスターのお客様は、印象的なエクステリア グラフィックやカラーリングからウーブン レザーに至るまで、アストン マーティンの特注パーソナライゼーション サービスである Q by Aston Martin のサービスを利用することで、自分の車の独占性をさらに高めることができます。
V12 ヴァンテージ ロードスターは、露出したカーボン ファイバーをデザインに多用することで、Q by Aston Martin: Commission のさまざまな着色ラッカーにも完全に適合しており、照明条件によって外観が変化し、手作業で配置されたカーボン ファイバーの見事な特徴を生み出します。パネル。
V12 Vantage ロードスターの生産は 2022 年の第 3 四半期に開始される予定で、最初の納入は 2022 年の第 4 四半期に開始される予定です。
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