メルセデス E63 AMG エステート (S212) | 勇敢な丸薬

W212 世代の E63 が記載された Brave Pill ビンゴ カードを持っている人は、おそらくラインを終えたばかりです。 なぜなら、私たちは過去数年間、他のほぼすべての AMG バリエーションのハイリスクな魅力をすでに称賛してきたからです。今週は 2009 E クラスのデビューを記念します。 さらに良いのはワゴンです。

なぜなら、この世代の通常の AMG 化された E クラス サルーンは素晴らしいものですが、このエステートには常に何か非常に特別なものがあるからです。 それはおそらく、巨大なパフォーマンスと膨大な実用性の組み合わせによるものです。さまざまな世代の E クラス ワゴンは、常に入手可能な中で最も広々とした荷物の一部でした。 これは、家族、たくさんの荷物、そしておそらく犬 1、2 匹を乗せることができる、最先端のパフォーマンスカーです。

私たちは以前、6.2リッターの自然吸気V8を搭載した先代S211 E63をピルドしました。 この古い車にはトランク内にポップアップ後向きシートのオプションがまだ付いていましたが、これは残念ながら S212 E63 では廃止されたようですが、より小型のエンジンではまだ利用可能でした。 私たちのピルは 2012 年製の車です。つまり、212 が発売されたときの高音の 6.2 エンジンに代わる、ツインターボチャージされた 5.5 リッター V8 エンジンが搭載されています。 この新しいモーターは、同じ 525 馬力のピーク出力を発生しましたが、わずか 1,750 rpm からのトルクはかなり強力な 526 ポンド フィートでした。

警告時間をトリガーします – すでにお気づきかと思いますが、当社の Pill には、コメントで懸念を引き起こす可能性のあるいくつかの詳細が含まれているためです。 1つ目は、いわゆる4Dナンバープレートの存在であり、4次元とはおそらく「ノーサンキュー」と言うまでにかかる時間に加えて、BIG GUYを読むことから離れたところにあるネジのカバーを意図的に置き忘れただけのプライベートレジストレーションです。 E63 のリアガラスとサイドガラスも、ほぼ透過できない程度に着色されています。 データベースのハムスターによる画像の法医学的分析により、この車が前部にミシュラン パイロット 4S ゴム、後部にピレリ ソットゼロ冬用タイヤという型破りな組み合わせで走行していることも確認されました。 E63 のパワーオーバーステアに対する注目された熱意が静まる可能性は低い何かがあった。

つまり、論点には事欠きません。 プライベートレジストがセールに含まれていないという事実は、これらの問題の少なくとも1つを解決しますが、ヒートガンを使用して数時間、タイヤのWebサイトでクレジットカードを使用してトレーニングすることで、他の問題には手間の少ない解決策が提供される見込みです。 。 あるいは、次のオーナーは凶悪な色合いとカミカゼのハンドリングのバランスを保ち、独自のアルファ プライベート レジストレーションを適用したいと考えるかもしれません。おそらくそれらの BO55 の 1 つです。

E63 は間違いなく大声で叫ぶ必要はありません。標準バージョンの魅力の大部分は、レーダーを無視して飛行できることです。 以前、真っ赤なアウディ RS6 アバントを長期テスト車として走らせた直後に、これとよく似たワゴンを一週間乗ったことがある。 アウディは素晴らしい車でしたが、同時に愚かな磁石のようなものでもあり、人々は常にアウディと競争しようとしたり、その進歩を妨げたりしていました。 対照的に、E63 はほとんど目に見えないように見え、それがディーゼル エンジンを搭載する S212 の 90 数パーセントの 1 つではないことに気づく人はほとんどいませんでした。もちろん、朗々とした V8 サウンドトラックを聞くことができるほど近くにいなかったのです。 AMG はストレスがはるかに少なく、また、より経済的で、高速道路の長いクルーズで 30mpg に近づいていました。

当社のピルは現在広告で掲載されている中で最も安い S212 E63 ワゴンで、価格は 22,995 ポンドです。この価格は 122,000 マイルを走行したという事実を反映しています。 W212 AMG サルーンをより安価で入手することは可能ですが、このエステートははるかに希少で、現在サイトに掲載されている統計サンプルでは 10 分の 1 未満です。 このように、この車は奇妙な形のヘッドライトを備えたフェイスリフト前の車であり、改良版ではより伝統的な外観のフロントエンドが得られ、2013年のリフレッシュに付属し、メルセデスが奇妙に誇りにしていた四角いダッシュボード時計も搭載されていない。当時の。

こちらもキットが充実しているようで、新車時には高価なオプションだったフルレングスのガラスルーフや後部座席のエンターテイメントパッケージが装備されている。 写真では前部座席の背面にあるポケットが外側に曲がっている理由は、スクリーン用に別個のヘッドフォンが引き続き存在していることにもあるようです。 インテリアは確かに見栄えが良く、充電リードとカップホルダーに缶が入った状態で写真が撮られています。 しかし、212 の内装は磨耗せずに使い続けることができることで有名です。

MOT の歴史はさらに詳細をもたらしますが、驚くべきことはほとんどありません。 走行距離の取得は前倒しで行われ、当社のピルは 2015 年の最初のテストまでに約 58,000 マイルを走行し、2018 年までに 98,000 マイルを走行しました。タイヤの磨耗は頻繁に報告されており、2020 年にはリア合金の破損による故障も発生しました。そして点灯したエンジンライト。 MIL は 2021 年に復活し、ツインターボ E63 のよく知られたチューニング能力を考えると、出力を高めて動作していることがよくわかります。 昨年10月に行われた直近のテストでは勧告は出ず、それ以降の走行距離は2,000マイル未満とみられる。 販売しているディーラーも、最近タイミングチェーンを交換したと述べており、これはこれらの1台にとっては大変な作業だという。

メルセデスは、長期的にはエステートカーは存在しない可能性が高いと認めているため、過去の優れた車両のいくつかに懐かしさを感じ始めるのは難しいことではありません。 メルク ワゴンの決定的な歴史が最終的に書かれるとき、より優れた候補者が名乗り出なければ、私はこの本を自分で書くつもりです。S212 E63 は一族の真のハイライトの 1 つとして記憶されるでしょう。 できる限りお楽しみください。