以前の報道とは対照的に、新しいメルセデス・ベンツ A クラスはまだ開発中の可能性がありますが、おそらく電動です。
現在のメルセデスベンツAクラスは最後ではないかもしれません。
メルセデスの最も手頃な価格のモデルの将来に疑問を投げかける以前の報道とは対照的に、メルセデス・ベンツの上級幹部は、ドイツの自動車大手が小型車クラスを空ける予定はないと英国のメディアに語った.
6 月下旬のドイツの新聞 Handelsblatt の報道によると、Mercedes-Benz は現在の A クラスのハッチとセダン、および B クラスの「MPV」(多目的車) の後継車を開発する予定はなく、同社は小型車の範囲を縮小し、より収益性の高いモデルに焦点を当てています。
しかし、メルセデス・ベンツの最大の電気自動車を支える EVA2 プラットフォームのプロジェクト マネージャーである Holger Enzmann が英国の出版物 Auto Express に最近コメントした後、その報告に疑問が投げかけられています。
「私たちはAクラスについて話し合ってきましたが、それを検討しています。 [a replacement]. EVA2 は大型車両用であるため機能しませんが、このセグメントに車両が登場することは間違いありません。」
Enzmann 氏のコメントは、A クラス レンジの廃止の噂を払拭するように見える。 ハンデルスブラットメルセデス・ベンツは、CLA セダン、CLA シューティング ブレーキ ワゴン、GLA 小型 SUV、GLB 中型 SUV の 4 つの「コンパクトカー」を提供しています。
メルセデス・ベンツは今年、コンパクトカーのモデルレンジを7モデルから4モデルに削減すると発表したが、当時、どのモデルを廃止するかは明らかにしていなかった。
しかし、「このセグメントの車両」というエンツマンの言及は、単にハッチバック スタイルの小型車を指している可能性があります。これは、ハッチバック、ワゴン、リフトバックの境界線をあいまいにする CLA シューティング ブレーキによって満たされる可能性のある役割です。
が発表した売上高 ハンデルスブラット 昨年、ヨーロッパ、米国、中国で約 184,000 台のメルセデス ベンツ A クラス ハッチバックとセダンが販売されたことを示しています。これに対し、CLA セダンとシューティング ブレーキ ワゴンは 73,000 台、B クラス ハッチバックは 33,000 台でした。
消費者の嗜好がますますSUVにシフトし、Aクラスのハッチが主にヨーロッパで販売されているにもかかわらず、Aクラスの範囲の販売はGLAとGLB SUVを合わせたものにほぼ近い.
新しいAクラスが開発されるかどうかにかかわらず、メルセデス・ベンツの将来のコンパクトカーはすべて、主に電気自動車向けに設計された新しいメルセデス・ベンツ・モジュラー・アーキテクチャーに搭載されることが期待されていますが、従来のガソリンエンジンとハイブリッドシステムは引き続きサポートされています.
メーカーによって「エントリー ラグジュアリー」車と呼ばれるメルセデスの次の小型車は、より上品で高級なスタイルを提供し、インフォテインメントから自動運転まで、すべての車両システムに電力を供給するように設計された新しい MB.OS オペレーティング システムを提供する予定です。
メルセデス・ベンツAクラスの今後の詳細については、2024年頃に予定されている現在のモデルの生産終了が近づくにつれて、今後数か月および数年でさらに多くのことを聞くことを期待してください.