ミシガン州フリント — ゼネラルモーターズは今後数年間で電気自動車の生産を拡大する中、同社は従業員にEVの将来において役割があることを示すことに取り組んでいると同社の製造部門トップが語った。
同時に、GMのグローバル製造担当執行副社長のジェラルド・ジョンソン氏は、同社は一部の工場をEV専用工場に変えたり、他の工場でガソリン車の組立ラインと並行してEVを追加したりするなど、既存の工場を再利用することで電気自動車の生産能力を拡大する計画だと語った。持続可能性。
シボレー・ボルトEVとEUVの生産が今年終了した後、GMが電動ピックアップを製造するためにミシガン州のオリオン組立工場を再設備することにより、EVの生産能力が増加する。 同氏によると、GMは2025年の第1四半期にオリオンをオンラインに戻す計画だという。
自動車メーカーは今年、UAWと新たな契約について交渉する予定だ。 これは、組合員によって直接選出された新しい組合指導者が参加する初めての協議であり、GMの米国およびカナダの組合との契約が一緒に更新されるのは数十年ぶりとなる。
「私たちが非常に注力していることは 2 つあります。1 つは当社の資産を活用すること、もう 1 つは従業員全員を確実に移行に同行させることです」とジョンソン氏は述べました。 「それは施設ごとに異なるでしょう。しかし、それが私たちが取り組んでいる戦略であり、この変革を経験していく中で今後も取り組み続けるでしょう。」
60歳のジョンソン氏は、内燃車とEVのバランス、そして今後のUAW契約交渉についてスタッフレポーターのリンジー・ヴァンハル氏と語った。 以下は編集された抜粋です。
質問: GM は内燃機関車と EV の両方の製造をどのように進めているのでしょうか?
A: できることは複数あります。 当社はその歴史を通じて、複数のエンジンとトランスミッションを製造してきました。 当社のエンジニアリング能力は両方を十分に実現できます。当社は両方を実行しており、この 10 年間を通じて両方を実行し続ける予定です。 そのため、今年電動化を強化し、現在から 100 万台以上を生産するとしている 2025 年までの間に、まだ数百万台の ICE トラックを生産することができます。
GM は内燃機関と EV の方向性をサポートするために、どこに投資を振り向けるかのバランスをどのようにとっているのでしょうか? 今後のアプローチは、新しいプラントを建設するのではなく、プラントを更新または変換することでしょうか?
絶対。 ほんの数か月前、私たちはトレドにいました。 トレドは今日私たちのためにトランスミッションを製造しています。 私たちはそこにいて、彼らが私たちのためにEVドライブユニットも製造することを発表しました。 その施設は両方を実現します。 そして、繰り返しになりますが、両方を 1 つに統合できる場合もあります。 場合によっては、どちらか一方のみを捧げることもあります。 しかし、私たちの拠点全体では、変革を進める際にすべての資産を効率的に活用することが私たちの目標です。
移行において従業員の賛同を得るにはどうすればよいでしょうか?
従業員にとっての最大の関心事は、「将来自分の役割は何になるのか」ということです。 そこで私たちは、自分たちがどこにいるのかを伝えようとします。 私がトレドにいたとき、ドライブユニットをトレドに持ち込むことについて話し合っていたとき、彼らはICEとEVのどちらを使ってもよいという安心感を与え、今後7～8年間で起こるであろう変化の幅を広げました。年。 従業員にとっては、まさに「これが今どうなっているか？」です。 そこで、ここフリントのように、できるだけ早く、理解でき次第、人々が次のことを理解できるようにしたいと考えています。投資してるよ。」 その証拠に、率直に言って、私たちが 7 億 8,800 万ドルを投資していると言えば、人々は「ああ、わかった、私たちは熱心に取り組んでいる、真剣に取り組んでいる」と言うのです。 そして私たちもそうです。
EVの製造には内燃機関の自動車の製造ほど多くの労働者が必要ないのではないかという懸念を聞いたことがありますか?
もちろん、その懸念は聞いております。 しかし、分析を続けると、EV の製造に必要な従業員ベースは、同じ市場セグメント向けの同等の ICE 製品を製造するために必要な従業員ベースと非常に似ていることがわかりました。 したがって、すべての EV には依然としてドア、フロントガラス、シート、ダッシュボードが付いているため、従業員を連れて行きたいと言うのは安全であり、それが可能であると私たちは考えています。 エンジンの代わりにバッテリーが搭載されているだけです。
スキルは類似しているので、何十年も ICE 車両を製造してきた従業員は、かなり簡単に EV の製造に転向できるのではないでしょうか?
大雑把に計算すると、ビルド プロセスの 80% が共通です。 つまり、今日当社の従業員が能力と技能を持っていることの 80% は、明日必要になるのと同じ種類のスキルです。 また、これまでと同様、追加のスキルが必要な場合には、従業員を訓練し、その変化に備えさせます。
どのようなトレーニングが必要ですか?
古いICE車両を乗り換えても、車両の組み方が異なるため、常にトレーニングが続けられています。 私はその従業員にそれらの違いを教えなければなりません。 彼らはネジの締め方や部品の配置などは理解しているかもしれませんが、それは別の構築プロセスになります。
正規の新しい製品もありますが、私たちの従業員は 100 年間にわたって新しいことを学んできました。 この分野で何か違うことをする方法を学ぶのは新しいことではありません。 当社には柔軟で熟練した従業員がいます。 そして人間ほど柔軟なものはありません。 あなたが彼らに教え、見せ、訓練することができれば、彼らはそれをうまくやるでしょう。 それはまさに私たちがこれまでやってきたこと、そしてこれからやろうとしていることです。
UAWの指導部に交代があった。 GMは今年、新たなリーダーシップの下でどのように交渉に臨むのか?
私たちはお互いを知るようになります。 私たちはお互いを理解し、解決すべき問題を解決できるようになります。
私たちは驚くべきことではない立場から仕事をしようと努めてきました。 したがって、私たちはそれらを意図的に交流し、ビジネスについて、市場について、私たちが見ているものについて話すための瞬間として利用します。 彼らも私たちと同じ研究チームを持っているので、自分たちが見ているものについて話すことができます。 そして私たちはそうした会話をオープンに行っています。 そうすれば、お互いのことを知り、お互いにとって何が重要かを理解してから、物事に取り組み始めることができればと思います。
今回の交渉サイクルを 2019 年の前回の交渉サイクルと比較するとどうなるでしょうか?
新しい選手を獲得しました。 新しい産業ができました。 EV化が実現しました。 話し合ったり、考えたりするための新しい要素がたくさんありました。 それが、どちらか一方の違いを支配するものになります。
GMは初めて米国のUAWと同時にカナダのユニフォーと新契約交渉を行う準備をどのように進めているのでしょうか?
ここで UAW と同じことをしている間にカナダで Unifor と会話できるように、リソースを一度に 2 倍にする必要がありますが、やはり大きな違いはありません。 私たちは、Unifor にとって重要なことについて Unifor と話し合い、UAW にとって重要なことについて UAW と話し合い、そして集合的にどのように前進するかを考えていきます。
UAWは2019年に契約交渉中にGMを攻撃した。 GMはストライキの可能性に備えているのか？
それよりも良い質問は、ストライキを起こさないようにどのように備えるかということです。 どうすれば適切な会話ができるでしょうか? 適切な問題を議論の対象にするにはどうすればよいでしょうか? 適切な妥協点を見つけるにはどうすればよいでしょうか? 適切な問題解決をするにはどうすればよいでしょうか? ストライキにならないように、十分に早く、十分に速く実行するにはどうすればよいでしょうか? ストライキは、以前に行うべきだった、または行うことができた会話のもう 1 つの方法にすぎません。
それが起こった場合の緊急時対応計画のようなものはありますか？
私たちは常にすべてのシナリオを戦略化し、あらゆるシナリオにどのように備えるかを検討します。 それは新しいことではありません。 私たちは交渉シーズンになるたびにそうしています。 しかし、繰り返しになりますが、交渉のポイントは問題を理解し、問題を解決することです。 そこに私たちは全力を注ぎたいと思っています。
GMはパンデミックと供給制約からの需要と供給のバランスについてどのように考えていますか?
私たちは常にそのバランスを取る必要がありました。 しかし、パンデミックを乗り越えて私たちが学んだことの 1 つは、より限定的に、またはより詳細に実行できるため、新型コロナウイルス以前よりも少ない在庫で運営できるようになるということです。 そのため、私たちは、率直に言って業界全体が、新型コロナウイルスの影響で在庫レベルを下げて運営しています。 パイプラインのより深い部分まで管理できるようになるため、これが新しい標準になると思います。
新型コロナウイルス感染症の最中でもそれが必要だったので、それを実行できるシステムとプロセスを導入しました。 私たちは、これらのシステムを適切な位置に維持して、より良いバランスを維持し、在庫レベルを低く抑え、規律を維持できるようにするつもりです。