新車の平均取引価格がどうして約 50,000 ドルもするのか疑問に思っているなら、答えは「ピックアップ トラック」です。 フルサイズの価格はあっという間に 50 万ドルを超え、2022 年のベストセラー車トップ 10 のうち 4 台がアメリカ ブランドのフルサイズ ピックアップ 4 台で、大差をつけていることを考えると…まあ、欠点はこのようなデータを表現するために基本的な平均を使用することは明らかです。
ただし、ちょうど 50,000 ドルの小切手を持っていることに気付いた場合、考慮すべきものはフルサイズのトラックだけではありません。 最も売れた車の第 8 位はトヨタ タコマで、現行車を選ぶ人がいるとはとても思えませんが (次の車はまた別の話です)、フォード レンジャーや大幅に改良されたシボレー コロラド、GMC キャニオンもランクインしています。中型セグメントのテーブル。 ああ、それと日産フロンティア、ストックスデールがそれを選ぶのは完全に目に見えていたからね。 ああ、ジープ グラディエーターも、ハードのせいで…そしておそらくコルゼニフスキーのせいだ。 考えてみれば、本物のお金を置く人が比較的少ない場所に、私たちのほとんどが偽のお金を置いたとしても驚かないでしょう。
前置きは十分です。 ここにルールがあります。
- メーカー希望小売価格が片側 1,000 ドル以内のトラック自体に 50,000 ドルをすべて費やす必要があります。 作業用トラックに 36,000 ドルを費やし、残りを銃に費やすことはできません。
- トラックは新しいものでなければなりません。
よし、みんなが何を選んだか見てみましょう！
2023 GMC Canyon AT4 スポーツバーパッケージ付き
上級編集者のジェームス・リズウィック: 大型トラックで行こうと思ってこの練習を始めました。 それは長くは続かなかった。 F-150 XLT スーパークルーに2.7リッターEcoBoostエンジンを搭載後, 価値のあるオプションに費やすお金は何も残されていませんでした。 私 できる ベースのV6（完璧なクロムレントエンジン）を搭載した、設備の整ったラム1500クルーキャブを手に入れましたが、正直に言って、私はそれを見て「本当に興奮していますか？」と思いました。 いいえ、そうではありませんでした。 一方、このGMCキャニオンAT4は本当にカッコいいです！ ペイントとオフロード仕様、そしてマーティ・マクフライのような気分にさせてくれる甘いスポーツバーパッケージをチェックしてみてください。 インテリアには、ヒーターと換気を備えたレザーシート、ダッシュボードにある美しいラクダ色の合成皮革、そして私が望むすべてのGoogle搭載のテクノロジーギズモが備えられています。 確かに、スポーツ バー パッケージの価格は 2,995 ドルなので、アダプティブ クルーズ コントロールを犠牲にする必要がありましたが、本当にクールです。 コロラド州でこれを提供しているのはZR2だけだが、それにはとんでもない量の余分なものを購入する必要があり、価格が5万9000ドルを超えて高騰している。 もちろん、スポーツバーなしのZR2を購入することもできますが、ああ、この時点でベッドメイキングは完了しました。 そして、とんでもない鋼管のようなものが巻き付いています。
2023 ジープ グラディエーター ウィリス
副編集長バイロン・ハード: 予測可能な？ 自分？ 一度もない。 私がジープのファンであることは秘密ではありません。グラディエーターは、最初にデビューしたときから私の候補リストに載っていました。 理想的には 4xe が欲しいところですが、6 速マニュアルを備えたベースの V6 は、私の老朽化した JK ラングラーの確実な代替品となるでしょう。これも 6MT V6 ですが、恐ろしい 3.8 リッターの種類です。 50,170ドルで、3ピースのハードトップと寒冷地パッケージを備えたサージグリーンの2023年型ウィリスを手に入れることができます。 スプレー式のベッドライナーや、市販されているトノカバーを購入したいところですが、残念ながら、数字はそうはいきません。 それでも、私の JK の唯一のオプションがエアコンだったことを考えると、これはかなり深刻なアップグレードになります。
確かに、この価格帯でまともなフルサイズのトラックを入手することは可能ですが、ハーフトンとは異なり、19フィートのグラディエーターは、ドアを閉めた95年前の私のガレージに収まります。 どちらかというと、私はマーベリックのようなモデルに移行することに興味がありますが、それが本当に魅力的になるのはPHEVパワートレインです。 プレッシャーはないよ、フォード。
2022 ラム 2500 商人
上級編集者、消費者、ジェレミー・コルゼニウスキー: フルサイズのトラックは気にしないでください、実際に完全に使用可能なトラックをかろうじて入手できることがわかりました。 頑丈な アメリカのピックアップトラックは、当社の架空の価格上限である 50,000 ドルを少し下回る価格で販売されています。 もし私が自分のお金を使うなら、制限を数万円以上超えるオプションをいくつか追加するでしょうが、この演習の目的のために、ここに 410 の 6.4 リッター V8 エンジンを搭載した真新しい Ram 2500 を示します。馬力と429ポンドフィート、四輪駆動、そして8フィートの長いベッドを備えた6人乗りのクルーキャブボディ。 見た目がクールなので、Ram の少量オプション リストからこのバーント オレンジ色を選択しました。 かなり基本的で必要最小限の機能ですが、牽引定格が約 17,000 ポンド、最大積載量定格が約 4,000 ポンドで、ほぼすべての作業を完了できます。
これはトラックになり、価格は 50,955 ドルです。 確かにシボレーやフォードから始めて似たようなことをすることもできますが、私は出発点としてラムを好みます。その理由の一部は、大きなヘミエンジンが標準装備されており、8速オートマチックギアボックスが標準装備されており、ラムでは購入者がオプションを追加できるためです。すぐに数千ドルも価格が跳ね上がるような大きな追加パッケージを強制する必要はありません。
完全な開示のために言っておきますが、私はこの演習の目的のために仕様化されたこの正確な Ram 2500 Tradesman トラックを文字通り購入するつもりはありません。 オフロードパッケージやスプレーインベッドライナーなどの便利なものを追加します。 また、12 インチのタッチスクリーンや、電動スライド式リア ウィンドウや後部折りたたみシートを追加するレベル 2 装備グループなど、いくつかの便利な機能にも散財したいと思います。 そうすれば価格は5万5000ドルに近づくことになり、ほとんどの購入者にとってより現実的なシナリオとなる。 それでも、50 ドルの壮大な予算を守っても、かろうじてトラック作業を行うための作業員用トラックを手に入れることができます。
2023 ホンダ リッジライン ブラック エディション HPD パッケージ付き
ロードテスト編集者のザック・パーマー: 私は牽引したり、トラックの仕事をしたりする必要はほとんどないので、ピックアップを購入する必要がある場合、それはホンダのリッジラインになるでしょう。 これはお金で買えるトラックの中で最も車らしいトラックで、私の路地の100％のところにあります。 50,000 ドルのしきい値に到達するために、私はあらゆる方向に全力を尽くしました (ただし、ほとんどが上昇)。 私は、あらゆる機能を備えた最高のトリム レベルであるブラック エディションから始めました。次に、HPD ブロンズ パッケージのボックスにチェックを入れました。なぜなら、それに付属するホイールと改良されたボディが、ベースのものよりもはるかにクールに見えるからです。トラック。 私はキャンプや軽いオフロードアドベンチャーなどのより単純な作業に使用する可能性が高いため、グリッドから離れてより長いスティントを望んでいる場合に備えて、積載量を増やすためにいくつかのルーフレールとバスケットを選択しました。 ソニック グレー パールがペイント オプションの中にあったのは嬉しい驚きで、これは断ることができませんでした。光の下で見ていない場合のために付け加えておきますが、太陽が当たると強い青/シマー効果が現れます。 。 結局、私は予算の上限をわずかに下回って、$50,989 の Ridgeline を手にドアを出ました。
2023 シボレー コロラド ZR2
上級編集者、グリーン、ジョン・ベルツ・スナイダー: 私が所有していたかなり立派なフォード マーベリック トレマー (挿入) には、調節可能なヤキマ製ベッドラックとテント、スタンドアロンのソーラーライト/スピーカー、屋外シャワー、後部座席のエンターテイメント、その他たくさんの装備が装備されていました。 それは楽しい練習でしたが、実際にお金を使ってそれを実行するつもりはありませんでした。 代わりに、私はコンビニエンス＆テックパッケージとスチールドライブシャフトを備えたハーベストブロンズの新しい2023年型シボレーコロラドZR2を選びます。 49,935ドル。 終わり。 さあ、泥や石を探しに行きましょう。
2023 日産 フロンティア プロ-4X
ニュース編集者のジョエル・ストックスデール: 日産フロンティアには好きなところがたくさんあります。 このクラスとしてはかなりコンパクトなトラックで、舗装路でも舗装路外でも操縦するのに適しています。 このセグメントでは珍しくなりつつあるビロードのようなスムーズでパワフルな V6 エンジンを搭載しており、組み合わされる 9 速オートマチックエンジンも同様に優れています。 しかし、パワートレイン以上に、私はステアリングとハンドリングを本当に楽しんでいます。 油圧式パワーステアリングシステムも搭載されており、フィードバックも豊富だ。 少し重いですが、お取引させていただきます。 トラックとしてはコーナリングもかなりうまくいきます。 そのため、運転するのに最も魅力的なピックアップトラックの1つです。 おまけに、分厚い四角い肩の形がハンサムです。 日産も素敵なカラーをたくさんご用意しております！
結局のところ、5万ドルあれば、日産が提供するオプションをほぼ最大限に利用できることがわかります。 私が Pro-4X を選んだのは、トラックの最もオフロード対応バージョンを購入したほうがよいと考えたからです (特に、価格が高くなるため)。 私は、木のようなタクティカルグリーンメタリックと、ビードロックスタイルのホイール、リアスポーツバー（写真にはありません）、フードデカール、黒のフロンティアレタリング、黒のエキゾーストフィニッシャーで外装を少し派手にしました。 内側はお手入れが簡単なレザーインテリアを選びました。 これらのオプションの多くは、スプレーインベッドライナー、ユーティリティトラック、牽引パッケージ、リモートスタート、アダプティブクルーズコントロール、ブラインドスポットモニタリング、サラウンドビューカメラ、ヒーター付きシート、ヒーター付きステアリングなどの他の便利な機能を含むオプションパッケージを含めることを義務付けていました。ホイール、ワイヤレスデバイス充電、アップグレードされたサウンドシステム、サンルーフ。 それでも十分ではなかったので、さらにスライド式ベッドエクステンダー、ベッドステップとハンドル、屋外用Bluetoothスピーカー、ゴム製フロアマット、照明付きドアシルを追加しました。 目的地を含めた総額は 49,982 ドルになりました。 私が必要とするすべてのフロンティアと、それからいくつか。
キングサイズのベッドを備えたトラック
編集長グレッグ・ラサ: Jeremy の Ram HD は多くのトラックですが、それはまた、取り除かれています。 ハーフトンに固執すれば、5万ドル以下で驚くほど多くのオプション装備を手に入れることができます。 トレードオフを 1 つ行う必要があるだけです。
乗客を乗せたい場合は、 SUVを買いに行きます。 物を運びたい場合、労働者の構成は…私の知っている農家が皆購入しているトラックです…8フィートの荷台を備えた通常のタクシーです。 はい、彼らはまだ作っています。 残念ながら、マニュアル トランスミッションはもうありません。
ここでは 8 フィートのボックスが最上位の基準です。これは、お金のわりに適度な量の生き物の快適さが投入された、最もトラックです。 乗務員室を省略することが手頃な価格の鍵です。2 ドアのフォード F-150 XLT と 4 ドアとの間には 5,600 ドルの差があります。 スーパーキャブでも4,395ドルの追加料金がかかります。
つまり、短いキャブ、長いボックス。 それがチケットです。 2 つの例:
— 2023 フォード F-150 XLT。 価格は41,800ドルから。 (ベースの XL は $33,695 からです。) そのため、4WD を追加するための資金が残ります。 2.7リッター EcoBoost V6にアップグレード。 パワー運転席やその他の優れた機能を備えた XLT Mid 装備グループにチェックを入れてください (現在、このパッケージの料金は無料です)。 ペイロードパッケージ。 牽引パッケージ。 スキッド プレートおよびその他のオフロード キットを備えた FX4 パッケージ。 スプレーインベッドライナー。 Co-Pilot 360 電子補助装置。 そしてチェックしてください、ツートーンペイントジョブ！ 50,140ドルで十分な装備が揃っています。
— 2023 シボレー シルバラード 1500 WT 4WD。 価格は38,395ドルから。 その後、5.3リッターV8と4WDにアップグレード。 それ以外の装備は、いくつかの作業トラック、トレーラー、オフロード、クローム、内装パッケージを追加することにより、F-150 とほぼ同じです。 それでも、マルチフレックス テールゲート、ランニング ボード、さらにはトラックの荷台でキャンプするための気の利いたテントを買うお金がまだ残っています。8 フィートのボックスなら、体を伸ばす余地がたくさんあるからです。 こちらも: スティリーズが大好きです。 全部で49,540ドル。